Naprawdę podoba nam się nowa Potenza Sport, ponieważ jest bardziej sportowa i dynamiczna niż zwykłe opony w tej kategorii, ale nadal doskonale nadaje się do codziennej jazdy, co czyni ją wyjątkową. Opór toczenia, przebieg i ogólny komfort są również na dobrym poziomie, z wyjątkiem nieco wyższego poziomu hałasu.
Najlepsze wyniki w testach
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 12×
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Autobild 225/45 R18 (2022)
Autoexpress 225/40 R18 (2022)
Autobild 255/35 R19 (2021)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Autobild 225/45 R18 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2022)
Autoexpress 225/40 R18 (2022)
Autobild 255/35 R19 (2021)
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autoexpress 225/40 R18 (2022)
Autobild 225/45 R18 (2022)
Autobild 255/35 R19 (2021)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autoexpress 225/40 R18 (2022)
Autobild 255/35 R19 (2021)
Responsywność na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 3×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Potenza Sport
8.7
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na żwirze, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
SportContact 7
10.0
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 S
9.6
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Lepsza w: Opór toczenia, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Opór toczenia, Komfort
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
P Zero (PZ5)
8.8
Lepsza w: Komfort, Opór toczenia
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Ventus Evo
9.9
Lepsza w: Opór toczenia, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Przebieg
Najwyższa półka
SP Sport MAXX RT2
7.7
Lepsza w: Komfort, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Komfort, Opór toczenia
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Cinturato P7 C2
8.8
Lepsza w: Komfort, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Opór toczenia
Gorsza w: Przebieg, Responsywność na suchej nawierzchni
Budżet
Victra Sport 5
8.1
Lepsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowe prowadzenie i precyzyjna reakcja układu kierowniczego zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni zapewniają sportowe, zwinne doznania z jazdy.
Wyjątkowa przyczepność i wydajność hamowania z krótkimi drogami hamowania i silną odpornością na aquaplaning, zapewniającą wysokie bezpieczeństwo w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych.
Wysoka trwałość oznaczona niskim ścieraniem, obiecująca wydłużone życie bieżnika i zmniejszone zużycie z upływem czasu.
Optymalizowany projekt w niektórych warunkach prowadzi do oszczędności paliwa, co przyczynia się do konkurencyjnej wartości ogólnej.
Dobrze zrównoważony pakiet osiągów z dynamicznymi możliwościami na torze i w terenie, wzbudzający zaufanie w różnych sytuacjach drogowych.
Słabości
Zwiększony opór toczenia w wymagających warunkach może zwiększać zużycie paliwa i obniżać ogólną wydajność.
Przyspieszone zużycie w ekstremalnych, wysokowydajnych warunkach torowych może wpływać na długoterminową trwałość.
Niektóre testy zgłaszały niekonsekwentne hamowanie na mokrej nawierzchni—szczególnie przy niższych temperaturach lub w głębszej wodzie—pomimo ogólnie krótkich dróg hamowania w normalnych warunkach.
Wyższy koszt na kilometr w porównaniu do konkurencji może negatywnie wpłynąć na ogólną wartość.
Opinie
8.4
102 Opinie
Klienci lubią
Wysoka ogólna przyczepność18×
Pewna przyczepność na mokrej nawierzchni7×
Precyzyjne kierowanie i dobre wyczucie drogi5×
Dobra stabilność przy dużych prędkościach i w zakrętach4×
Umiarkowany lub niski hałas na początku użytkowania4×
Letnie
