Continental zrobił to ponownie z PremiumContact 7. Jest to niewiarygodnie dobrze wyważona opona z odpowiednią przyczepnością na mokrej i suchej nawierzchni oraz ponadprzeciętnym przebiegiem. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2023 roku uzyskała tylko najlepsze wyniki w testach, a jedynym minusem jest jej wysoka cena.
Najlepsze wyniki w testach
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 16×
Autoexpress 205/55 R16 (2026)
Reifentester 235/55 R18 (2026)
Tyrereviews 225/55 R17 (2025)
Autobild 215/55 R18 (2025)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Vibilagre 215/55 R17 (2024)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 215/55 R17 (2024)
Ace 225/45 R18 (2023)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Autoklubcr 205/55 R16 (2023)
Tyrereviews 205/55 R16 (2023)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 11×
Aftonbladet 255/45 R17 (2025)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Vibilagre 215/55 R17 (2024)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 215/55 R17 (2024)
Tyrereviews 205/55 R16 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autoklubcr 205/55 R16 (2023)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 10×
Vibilagre 235/55 R19 (2025)
Aftonbladet 255/45 R17 (2025)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Vibilagre 215/55 R17 (2024)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Adac 215/55 R17 (2024)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Tyrereviews 205/55 R16 (2023)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 10×
Autobild 215/55 R18 (2025)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Vibilagre 215/55 R17 (2024)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Adac 215/55 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autoklubcr 205/55 R16 (2023)
Tyrereviews 205/55 R16 (2023)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 7×
Vibilagre 235/55 R19 (2025)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Vibilagre 215/55 R17 (2024)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Autobild 225/55 R17 (2024)
Tyrereviews 205/55 R16 (2023)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
PremiumContact 7
9.8
Najwyższa półka
Turanza 6
8.1
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Przebieg, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
8.8
Lepsza w: Przebieg
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 6
8.3
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
UltraContact NXT
9.9
Lepsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
Cinturato (C3)
9.5
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Primacy 5
8.1
Lepsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Ventus Evo
7.7
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Aquaplaning wzdłużny, Komfort
Najwyższa półka
Primacy 4+
7.8
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Ventus Prime 4
7.6
Lepsza w: Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Cinturato P7 C2
8.8
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
SP Sport MAXX RT2
7.7
Lepsza w: Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.5
Lepsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Opór toczenia, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
ION Evo
9.6
Lepsza w: Opór toczenia, Aquaplaning wzdłużny
Zalety i wady
Mocne strony
wyjątkowe osiągi we wszystkich warunkach pogodowych, oferujące precyzyjne sterowanie, doskonałe trzymanie i krótkie dystanse hamowania zarówno na mokrych, jak i suchych powierzchniach dla najwyższego poziomu bezpieczeństwa.
wiodąca w branży wydajność na mokrej nawierzchni z doskonałą odpornością na aquaplaning i hamowaniem w głębokiej wodzie, zapewniając niezawodne prowadzenie w trudnych warunkach.
oszczędna konstrukcja z niskim oporem toczenia, która pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększa ogólną ekonomiczność.
wysoka trwałość z bardzo wysokim prognozowanym przebiegiem, zapewniająca długoterminową niezawodność i opłacalność.
sportowe i dynamiczne prowadzenie, połączone z precyzyjnym sprzężeniem zwrotnym układu kierowniczego, zapewnia angażujące doświadczenie jazdy, gdy nowa.
Słabości
wysoka cena może odstraszyć kupujących świadomych budżetu.
niektórzy użytkownicy zgłaszają zwiększony hałas zewnętrzny na gładkich drogach, co może wpływać na komfort jazdy.
kilka uwag na temat nieco cięższej konstrukcji, która może wpływać na prowadzenie i efektywność paliwową w określonych warunkach.
wydajność, zwłaszcza sportowy urok, może zmniejszać się wraz z zużyciem opony, co ogranicza angażującą dynamikę jazdy.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Continental rozciąga się od bezkompromisowo sportowego SportContact 7, przez wszechstronny PremiumContact 7, aż po nastawiony na oszczędność UltraContact NXT i nowy EcoContact 7. W ramach jednej marki modele nie są bezpośrednio porównywalne – każdy stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
