Gama P Zero jest z nami od dawna, będąc również ulubionym wyborem producentów samochodów jako pierwsze wyposażenie. To dobra, dobrze wyważona i przyjemna opona. Ma tendencję do otrzymywania kilku aktualizacji w połowie okresu eksploatacji, więc upewnij się, że masz najnowszą.
Najlepsze wyniki w testach
Czas okrążenia mokrego toru kołowego — Najlepsze wyniki w testach 4×
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 225/40 R18 (2021)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 4×
Autobild 225/45 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Autozeitung 225/40 R18 (2021)
EVO 235/35 R19 (2020)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 3×
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
EVO 235/35 R19 (2020)
Zmiana pasa na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 2×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
P ZERO PZ4
8.9
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny
Najwyższa półka
SportContact 7
9.7
Lepsza w: Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny, Opór toczenia
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 S
9.5
Lepsza w: Opór toczenia, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Lepsza w: Przebieg, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Ultrac Pro
7.9
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny, Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na suchym, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.5
Lepsza w: Przebieg, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Opór toczenia
Najwyższa półka
Ventus S1 evo3 K127
8.1
Lepsza w: Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
8.8
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
SP Sport MAXX RT2
7.7
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
PremiumContact 6
8.3
Lepsza w: Przebieg, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
Firehawk Sport
7.8
Lepsza w: Opór toczenia, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
B
Effexsport TH202
3.3
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny, Komfort jazdy
Gorsza w: Hamowanie na suchym, Hamowanie na mokrym
Budżet
DC100
Lepsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokrym
Zalety i wady
Mocne strony
znakomite prowadzenie z precyzyjnym kierowaniem w suchych i mokrych warunkach, zwiększające ogólne zaufanie w trakcie jazdy.
wysoki poziom przyczepności zapewniający krótkie, skuteczne drogi hamowania na mokrych i suchych powierzchniach, co zwiększa bezpieczeństwo.
dobrze zrównoważona i sportowa dynamika zapewniająca zwinne osiągi i elastyczne pokonywanie zakrętów.
doskonałe właściwości przeciwślizgowe, które utrzymują stabilność podczas jazdy w deszczu.
niski hałas drogowy dla cichszego doświadczenia jazdy.
Słabości
niekonsekwentne działanie hamowania i przyczepności: podczas gdy wielu użytkowników zgłasza krótkie drogi hamowania, niektórzy zauważyli dłuższe drogi hamowania na mokro i braki przyczepności podczas jazdy na zakrętach z dużą prędkością.
zwiększony opór toczenia, który może wpływać na efektywność paliwową i zwiększać ogólny wysiłek.
ograniczony potencjał przebiegu, wskazujący na krótszą żywotność opony.
średni komfort jazdy, który może nie spełniać oczekiwań dotyczących opony sportowej.
wysoka cena, która mimo zalet wydajnościowych może odstraszać klientów wrażliwych na koszty.
Opinie
8.2
149 Opinie
Klienci lubią
Wysoka przyczepność, zwłaszcza po rozgrzaniu9×
Niskie poziomy hałasu6×
Szybkie reakcje na ruchy kierownicy i wyraźne wyczucie nawierzchni4×
Długa żywotność2×
Dobry komfort jak na oponę sportową2×
Klienci nie lubią
Ograniczona trwałość i odporność na uszkodzenia5×
Obniżona przyczepność w chłodne dni3×
Niewystarczająca przyczepność na mokrej nawierzchni w niektórych warunkach3×
Twarda, sztywna jazda2×
Słaba reakcja na ruchy kierownicy lub ograniczone wyczucie nawierzchni2×
Letnie
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
