Nasza ulubiona codzienna opona wyczynowa, która zapewnia szybkie okrążenia na suchych torach, a jednocześnie jest bezpieczna podczas codziennych dojazdów do pracy, wygrywając wiele testów na mokrej nawierzchni. Jeśli jednak bardziej zależy Ci na komforcie i niskich oporach toczenia, PremiumContact 7 może być lepszym wyborem.
Najlepsze wyniki w testach
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 12×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Tyrereviews 235/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 12×
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 10×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 8×
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 7×
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 3×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
SportContact 7
9.7
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 S
9.5
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Eagle F1 Supersport
8.1
Lepsza w: Komfort
Gorsza w: Opór toczenia, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Ventus S1 evo Z K129
6.1
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
SportContact 6
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Komfort
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
P Zero (PZ5)
6.6
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Ultrac Pro
7.9
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
P Zero R
9.8
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort
Najwyższa półka
Pilot Sport CUP 2
4.9
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Komfort
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.5
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
8.8
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hałas zewnętrzny
Zalety i wady
Mocne strony
wyjątkowe osiągi hamowania z niezwykle krótkimi dystansami zatrzymania na zarówno suchych, jak i mokrych nawierzchniach, czyniące go jednym z najszybszych w suchych warunkach.
wyjątkowa dynamika prowadzenia charakteryzująca się precyzyjną reakcją kierownicy, stabilnym bocznym prowadzeniem i dynamicznym pokonywaniem zakrętów, zapewniająca pewne doświadczenie jazdy.
wyjątkowa wydajność na mokrej nawierzchni z wysoką odpornością na aquaplaning, która zapewnia bezpieczną jazdę w deszczowych warunkach.
dobrze zrównoważona ogólna przyczepność i responsywność zapewniają niezawodne osiągi zarówno w hamowaniu, jak i pokonywaniu zakrętów.
Słabości
zauważalnie podwyższony hałas toczenia i hałas przejazdu w porównaniu do oczekiwań.
zmniejszony komfort toczenia, który może skutkować nieco twardszą jazdą na niektórych nawierzchniach.
tendencja do podsterowności przy agresywnym skręcaniu, niektórzy użytkownicy zgłaszają pogorszenie osiągów podczas manewrów przy dużej prędkości lub ostrych zakrętach.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Continental rozciąga się od bezkompromisowo sportowego SportContact 7, przez wszechstronny PremiumContact 7, aż po nastawiony na oszczędność UltraContact NXT i nowy EcoContact 7. W ramach jednej marki modele nie są bezpośrednio porównywalne – każdy stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
