Nasza ulubiona codzienna opona wyczynowa, która zapewnia szybkie okrążenia na suchych torach, a jednocześnie jest bezpieczna podczas codziennych dojazdów do pracy, wygrywając wiele testów na mokrej nawierzchni. Jeśli jednak bardziej zależy Ci na komforcie i niskich oporach toczenia, PremiumContact 7 może być lepszym wyborem.
Najlepsze wyniki w testach
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 11×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Tyrereviews 235/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 11×
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 9×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 7×
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 6×
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 3×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
SportContact 7
10.0
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 S
9.6
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Eagle F1 Supersport
8.1
Lepsza w: Komfort
Gorsza w: Opór toczenia, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Ventus S1 evo Z K129
6.1
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
SportContact 6
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Komfort
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Ultrac Pro
7.9
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
P Zero (PZ5)
8.8
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Komfort
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
P Zero R
9.8
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort
Najwyższa półka
Pilot Sport CUP 2
7.9
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Komfort
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa skuteczność hamowania i niezwykle krótkie drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, co czyni ją jedną z najszybszych w suchych warunkach.
Znakomita dynamika prowadzenia, obejmująca precyzyjną reakcję układu kierowniczego, stabilne prowadzenie boczne i dynamiczne pokonywanie zakrętów, zapewniająca pewność prowadzenia.
Znakomite osiągi na mokrej nawierzchni z wysoką odpornością na aquaplaning, co zapewnia bezpieczną jazdę w deszczowych warunkach.
Dobrze zrównoważona ogólna przyczepność i precyzyjne reakcje zapewniają pewne osiągi zarówno podczas hamowania, jak i w zakrętach.
Słabości
Wyraźnie podwyższony hałas toczenia i hałas przejazdowy w porównaniu z oczekiwaniami.
Obniżony komfort toczenia, co może skutkować nieco twardszą jazdą na niektórych nawierzchniach.
Tendencja do podsterowności przy agresywnym pokonywaniu zakrętów; niektórzy użytkownicy zgłaszają pogorszenie osiągów podczas manewrów z dużą prędkością lub na ostrych łukach.
Opinie
9.3
119 Opinie
Klienci lubią
doskonała przyczepność na mokrym20×
Wysoka przyczepność na suchej nawierzchni14×
Stabilne i pewne prowadzenie13×
Niski poziom hałasu7×
Dobra wygoda jazdy6×
Klienci nie lubią
szybkie zużycie bieżnika2×
Ograniczone wyczucie kierowania i utraty przyczepności2×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Continental rozciąga się od bezkompromisowo sportowego SportContact 7, przez wszechstronny PremiumContact 7, aż po nastawiony na oszczędność UltraContact NXT i nowy EcoContact 7. W ramach jednej marki modele nie są bezpośrednio porównywalne – każdy stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
