UltraContact NXT to najnowszy letni model Continentala, wprowadzony w 2024 roku bez poprzednika — i już wygrał oba testy, w których startował. Największym atutem jest osiągi na mokrej nawierzchni, z krótkimi drogami hamowania i pewnym prowadzeniem na mokrym asfalcie. Na sucho jest również precyzyjny, choć hamowanie na sucho nieco ustępuje możliwościom na mokrym. Komfort i poziom hałasu są wysokie, co czyni go bardzo przyjemnym do codziennego użytku. Na razie dostępnych jest tylko 23 rozmiarów, więc sprawdź, czy Twój jest dostępny, zanim się zbytnio podekscytujesz.
Najlepsze wyniki w testach
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 2×
Avd 215/55 R17 (2026)
Motor 205/55 R16 (2025)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 2×
Motor 205/55 R16 (2025)
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 2×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Continental rozciąga się od bezkompromisowo sportowego SportContact 7, przez wszechstronny PremiumContact 7, aż po nastawiony na oszczędność UltraContact NXT i nowy EcoContact 7. W ramach jednej marki modele nie są bezpośrednio porównywalne – każdy stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
