Turanza 6 to całkiem nowy dodatek do oferty Bridgestone, który zostanie wprowadzony w 2023 roku. Wyposażona w nową technologię ENLITEN, powinna być lżejsza i mieć pozytywny wpływ na oszczędność paliwa. W testach wydajność została potwierdzona wraz z wyższym przebiegiem. Biorąc to pod uwagę, w jakiś sposób brakuje jej osiągów innych opon premium, więc polecilibyśmy ją tylko wtedy, gdy cena jest niższa.
Najlepsze wyniki w testach
Opór toczenia — Najlepsze wyniki w testach 9×
Motor 235/55 R18 (2026)
Reifentester 235/55 R18 (2026)
Tyrereviews 225/45 R17 (2026)
Aftonbladet 255/45 R17 (2025)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/65 R17 (2023)
Komfort jazdy — Najlepsze wyniki w testach 3×
Avd 215/55 R17 (2026)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/65 R17 (2023)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 2×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Turanza 6
8.1
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Przebieg
Najwyższa półka
Ventus Prime 4
7.6
Lepsza w: Handling na żwirze
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Przebieg
Gorsza w: Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny, Opór toczenia
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchym
Gorsza w: Przebieg, Komfort jazdy
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.5
Lepsza w: Hamowanie na suchym, Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort jazdy
Najwyższa półka
Primacy 5
8.1
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Komfort jazdy
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
UltraContact NXT
9.9
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny
Najwyższa półka
Ultrac+
6.6
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
Cinturato (C3)
9.5
Lepsza w: Hamowanie na suchym, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Efficientgrip 2 SUV
9.2
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na żwirze
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort jazdy
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Przebieg, Hamowanie na suchym
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Hamowanie na mokrym, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Cinturato P7 C2
8.8
Lepsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Hamowanie na suchym
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Hamowanie na mokrym, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort jazdy
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
8.8
Lepsza w: Przebieg, Hamowanie na suchym
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort jazdy
Zalety i wady
Mocne strony
doskonałe właściwości w zakresie aquaplaningu i mokrego hamowania, które zapewniają bezpieczeństwo w deszczowych warunkach.
zrównoważona wysoka wydajność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, oferując sportową, dynamiczną jazdę z krótkimi drogami hamowania.
doskonała oszczędność paliwa dzięki niskim oporom toczenia i lekkiej konstrukcji, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.
znakomita trwałość z niskim zużyciem i wysokim przewidywanym przebiegiem, co wpływa na wydłużoną żywotność opony.
uniwersalna przyczepność, która dobrze sprawdza się w różnych warunkach terenowych, w tym w lekkich warunkach terenowych.
Słabości
niewielkie ograniczenia w przyczepności na mokrej nawierzchni przy wyższych prędkościach—choć hamowanie na mokro jest mocne, opona wykazuje zmniejszoną przyczepność boczną podczas agresywnego pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni.
umiarkowane niedociągnięcia w ekstremalnych warunkach; zrównoważona konstrukcja może skutkować nieznacznie mniejszą przyczepnością na suchej i mokrej nawierzchni, gdy jest używana na granicy możliwości.
średnia ogólna wartość ekonomiczna—pomimo efektywności paliwowej, niektórzy recenzenci uważają, że opłacalność jest tylko umiarkowana.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Obecna letnia gama Bridgestone dla samochodów osobowych dzieli się na ostrą Potenza Sport Evo dla przyjemności z jazdy i spokojną Turanza 6 do codziennego użytku.
Letnie
