Letnie
Victra Sport 5 VS5 to propozycja Maxxis w segmencie SUV-ów o sportowym charakterze, a testy są dość spójne — opona plasuje się w dolnej połowie każdego z nich, a oceny zadowalające to raczej maksimum niż minimum. Głównym problemem są długie drogi hamowania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co trudno przeoczyć w oponie reklamowanej jako sportowa opcja dla SUV-ów. Są jednak jasne punkty — zachowanie na aquaplaningu jest przyzwoite, a opona dobrze radzi sobie na żwirze — ale to nie jest to, czego szukają kupujący w tym segmencie. Cena jest niska, ale przy słabym bezpieczeństwie to kompromis, którego większość kierowców nie powinna podejmować.
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Wyższa klasa średnia
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Wyższa klasa średnia
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Budżet
Wyższa klasa średnia
B
Najwyższa półka
Najwyższa półkaBardzo przystępny poziom cenowy.
Zrównoważone i bezpieczne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni; precyzyjna reakcja i niezawodne osiągi podczas manewrów awaryjnych.
Dobra odporność na aquaplaning i ogólnie wszechstronne osiągi w warunkach mokrej nawierzchni, z wyjątkiem drogi hamowania.
Długie drogi hamowania na mokrych i suchych drogach.
Przeciętna trakcja w błocie.
Skłonność do podsterowności i nieznacznie zwiększony opór toczenia w porównaniu do konkurentów.
Maxxis Victra Sport 5 VS5 SUV został uruchomiony
Lowest price over time by size
Lowest available price per tyre (monthly, across tracked shops).
Letnie
Letnie
Letnie
LetniePrzetestowane 4× Od profesjonalnych organizacji
Osiągi według rozmiaru
Maxxis
Maxxis
Maxxis
Maxxis
Maxxis