100 na 100 w oporach toczenia, przebiegu i przydatnosci do EV - e.Primacy jest w osobnej klasie pod wzgledem efektywnosci. To takze jedna z najcichszych opon na rynku. Trzeba jednak wiedziec, ze hamowanie i mokre zakręty sa w najlepszym razie przecietne. Opona do maksymalizacji zasiegu, nie do zabawy.
Najlepsze wyniki w testach
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 4×
Toptirereview 235/45 R18 (2026)
Motor 205/55 R16 (2025)
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Opór toczenia — Najlepsze wyniki w testach 3×
Motor 205/55 R16 (2025)
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 2×
Toptirereview 235/45 R18 (2026)
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Hamowanie na suchym — Najlepsze wyniki w testach 2×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
e.Primacy
6.7
Najwyższa półka
Turanza T005 EV
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
UltraContact NXT
9.9
Lepsza w: Hamowanie na mokrym, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Opór toczenia, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Oszczędność paliwa, Komfort jazdy
Najwyższa półka
Turanza 6
8.1
Lepsza w: Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort jazdy
Najwyższa półka
PremiumContact 6
8.3
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Opór toczenia, Oszczędność paliwa
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.5
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Hamowanie na mokrym, Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Komfort jazdy, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
SportContact 7
9.7
Lepsza w: Hamowanie na suchym, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na mokrym
Budżet
Control P10
6.5
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na mokrym
Wyższa klasa średnia
e.Ziex
8.9
Lepsza w: Hamowanie na suchym, Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Responsywność na suchej nawierzchni
B
XLAB Comfort EV
Gorsza w: Hamowanie na mokrym, Opór toczenia
Wyższa klasa średnia
ZIEX ZE310 Ecorun
6.9
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort jazdy
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa wydajność ekologiczna i zrównoważony rozwój, z minimalnym ścieraniem i wysokim przebiegiem.
wyjątkowa efektywność paliwowa dzięki bardzo niskiemu oporowi toczenia i lekkiej wadze.
Bardzo cicha i komfortowa jazda z niskim poziomem hałasu drogowego.
Najlepsze w klasie hamowanie na mokrych drogach.
Dobrze wyważone prowadzenie i precyzja na suchych zakrętach, z responsywnym układem kierowniczym i wysokim poziomem bezpieczeństwa podczas manewrów awaryjnych.
Słabości
Dłuższe drogi hamowania i słabsza przyczepność, szczególnie podczas jazdy po mokrej nawierzchni i dynamicznej.
Obniżony komfort na nierównych nawierzchniach z powodu ograniczonej absorpcji wstrząsów.
Opinie
8.1
50 Opinie
Klienci lubią
Niski poziom hałasu11×
Dobra przyczepność i prowadzenie na suchej nawierzchni9×
Niskie opory toczenia i wyższa efektywność7×
Wygodna jazda6×
niskie zużycie i dobra trwałość3×
Klienci nie lubią
Słaba i potencjalnie niebezpieczna przyczepność na mokrej nawierzchni8×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Michelin rozciąga się od torowego Pilot Sport Cup 2, przez sportowe Pilot Sport S 5 i Pilot Sport 5, aż po komfortowy Primacy 5 i oszczędny e.Primacy – każdy model stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
