Test opon letnich 245/45 R19 - Autobild 2026
Letnie Testy przeprowadzono na torze testowym ATP w Papenburg (kwalifikacja hamowania) oraz na torze Idiada Circuit d'Alcarras w Katalonii (pelny program testowy).
BMW serii 5 (G60) z oponami 245/45 R19 102Y.
Cena vs jakość
Zobacz na pierwszy rzut oka, jak cena opony przekłada się na wyniki testów
Wyniki
Uwagi:Najlepsze wyniki w teście
Powyżej przeciętnej
Gorzej niż przeciętnie
Najgorsze wyniki w teście
Hankook Ventus Evo z najkrotsza droga hamowania: 32,8 m ze 100 km/h. Linglong Sport Master na drugim miejscu z 33,9 m. Falken i Dunlop najdluzej z 35,3 m — tylko 2,5 m dzieli wszystkich 20 finalistow.
Na mokrej nawierzchni1-
Na suchej nawierzchni1-
Koszty operacyjne1-
Na mokrej nawierzchni
Jazda po mokrych zakrętach#1/20
Handling na mokrej nawierzchni#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Akwaplanacja poprzeczna#11/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#1/20
Handling na suchej nawierzchni#1/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#3/20
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne1
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#1/20
Akwaplanacja podłużna#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#7/20
Ekonomia
Przebieg#1/20
Opór toczenia#13/20
Linglong Sport Master dominuje w hamowaniu na mokrym z 39,3 m ze 100 km/h — prawie 3 m przed Hankook (42,1 m). Yokohama Advan Sport V107 najdluzej z 47,9 m, niebezpieczna roznica 8,6 m do najlepszego.
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne1-
Na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja poprzeczna#3/20
Handling na mokrej nawierzchni#3/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Na suchej nawierzchni
Handling na suchej nawierzchni#1/20
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Ekonomia
Przebieg#2/20
Opór toczenia#8/20
50 opon przystapilo do kwalifikacji hamowania, tylko 20 awansowalo do pelnego testu
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne2
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja podłużna#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#4/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#7/20
Ekonomia
Przebieg#7/20
Opór toczenia#18/20
4
4
835 zł 102 Y
oponyoryginalne.pl
Na mokrej nawierzchni1-
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2
Na mokrej nawierzchni
Jazda po mokrych zakrętach#1/20
Handling na mokrej nawierzchni#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Akwaplanacja podłużna#4/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#9/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#7/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 osiagnal najwyzszy prognozowany przebieg 63 830 km
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2+
Na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#13/20
Ekonomia
Przebieg#3/20
Opór toczenia#8/20
Hankook Ventus Evo zaoferowalo najlepszy stosunek ceny do osiagów: 11,01 € na 1000 km
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2+
Na mokrej nawierzchni
Jazda po mokrych zakrętach#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Handling na mokrej nawierzchni#4/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Akwaplanacja poprzeczna#11/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#9/20
Ekonomia
Przebieg#7/20
Opór toczenia#8/20
Continental PremiumContact 7 byl najdrozszy — 980 € za komplet 4 opon, a zakonczyl dopiero na 6. miejscu
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#1/20
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja podłużna#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#4/20
Jazda po mokrych zakrętach#11/20
Na suchej nawierzchni
Handling na suchej nawierzchni#9/20
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Ekonomia
Przebieg#7/20
Opór toczenia#14/20
Na mokrej nawierzchni2
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2+
Linglong i Toyo otrzymaly obnizenie oceny w rozdziale kosztow z powodu bardzo krotkiej zywotnosci bieznika
Na mokrej nawierzchni2
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne2-
Na mokrej nawierzchni
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Hamowanie na mokro#12/20
Akwaplanacja poprzeczna#17/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#3/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#17/20
Oddzielna ocena ekologiczna „Zielona opona” wygrana przez Goodyear z nota 1-
11
11
857 zł 102 Y
oponyoryginalne.pl
Na mokrej nawierzchni2
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Hamowanie na mokro#12/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#13/20
Ekonomia
Przebieg#5/20
Opór toczenia#14/20
Na mokrej nawierzchni2-
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne2
Na mokrej nawierzchni
Jazda po mokrych zakrętach#11/20
Hamowanie na mokro#12/20
Handling na mokrej nawierzchni#13/20
Akwaplanacja poprzeczna#17/20
Akwaplanacja podłużna#18/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#9/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#7/20
Hankook Ventus Evo to zdecydowany zwyciezca testu z ocena 1,1 — wyroznia sie zarowno w prowadzeniu na mokrym, jak i suchym, a takze najkrotsza droga hamowania na suchym
Na mokrej nawierzchni2
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne2-
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Akwaplanacja podłużna#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Jazda po mokrych zakrętach#11/20
Hamowanie na mokro#16/20
Na suchej nawierzchni
Handling na suchej nawierzchni#13/20
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Ekonomia
Opór toczenia#14/20
Przebieg#15/20
Giti GitiSport S2+ zaskakuje na 4. miejscu jako marka budzetowa oferujaca osiagi klasy premium
Na mokrej nawierzchni2
Na suchej nawierzchni2-
Koszty operacyjne2+
Na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokro#2/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Akwaplanacja poprzeczna#11/20
Jazda po mokrych zakrętach#11/20
Handling na mokrej nawierzchni#13/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Handling na suchej nawierzchni#18/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#5/20
Cena nie gwarantuje osiagów: Continental za 980 € konczy za Giti za 610 € i Hankook za 620 €
Na mokrej nawierzchni2-
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne2-
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja podłużna#4/20
Akwaplanacja poprzeczna#11/20
Jazda po mokrych zakrętach#11/20
Handling na mokrej nawierzchni#13/20
Hamowanie na mokro#18/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#3/20
Ekonomia
Przebieg#15/20
Opór toczenia#20/20
Na mokrej nawierzchni2+
Na suchej nawierzchni2
Koszty operacyjne3+
Na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokro#1/20
Akwaplanacja podłużna#4/20
Jazda po mokrych zakrętach#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#7/20
Akwaplanacja poprzeczna#11/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#17/20
Ekonomia
Opór toczenia#18/20
Przebieg#20/20
Rozrzut w hamowaniu na mokrym jest alarmujacy: 8,6 m roznicy miedzy najlepszym (39,3 m) a najgorszym (47,9 m) — ponad dwie dlugosci samochodu przy 100 km/h
Na mokrej nawierzchni2-
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne3+
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja podłużna#1/20
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Handling na mokrej nawierzchni#13/20
Hamowanie na mokro#16/20
Jazda po mokrych zakrętach#17/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#2/20
Handling na suchej nawierzchni#3/20
Ekonomia
Opór toczenia#14/20
Przebieg#18/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 to mistrz wytrzymalosci z prawie 64 000 km prognozowanego przebiegu
Na mokrej nawierzchni3+
Na suchej nawierzchni2+
Koszty operacyjne3+
Na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokro#12/20
Akwaplanacja poprzeczna#17/20
Akwaplanacja podłużna#18/20
Handling na mokrej nawierzchni#18/20
Jazda po mokrych zakrętach#19/20
Na suchej nawierzchni
Handling na suchej nawierzchni#3/20
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Ekonomia
Opór toczenia#8/20
Przebieg#18/20
Na mokrej nawierzchni3+
Na suchej nawierzchni2-
Koszty operacyjne2+
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#17/20
Jazda po mokrych zakrętach#17/20
Akwaplanacja podłużna#18/20
Hamowanie na mokro#18/20
Handling na mokrej nawierzchni#20/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Handling na suchej nawierzchni#18/20
Ekonomia
Opór toczenia#1/20
Przebieg#7/20
Dolna grupa (Kleber, Sava) wykazuje oslabiona przyczepnosc na mokrym — oceny prowadzenia 3- wskazuja na problemy z bezpieczenstwem
Na mokrej nawierzchni3+
Na suchej nawierzchni2-
Koszty operacyjne2+
Na mokrej nawierzchni
Akwaplanacja poprzeczna#4/20
Akwaplanacja podłużna#10/20
Hamowanie na mokro#18/20
Handling na mokrej nawierzchni#18/20
Jazda po mokrych zakrętach#19/20
Na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej nawierzchni#15/20
Handling na suchej nawierzchni#18/20
Ekonomia
Opór toczenia#2/20
Przebieg#7/20
Opony o tym samym rozmiarze nieobjęte testem
Testy zwykle nie obejmują całego rynku – oto nasza oferta, którą koniecznie muszą Państwo wziąć pod uwagę przy zakupie opon w tym rozmiarze.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp)
