Budzetowa opona z prawdziwa przyczepnoscia na mokrym - to rzadkosc. Maxxis Victra Sport 5 pewnie radzi sobie na mokrych drogach, dobrze hamuje i pozostaje cicha. Opozniona reakcja na kierownice wymaga przyzwyczajenia, ale w tej cenie ogolny pakiet bezpieczenstwa trudno podwazyc.
Najlepsze wyniki w testach
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 4×
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 235/55 R18 (2022)
Adac 225/40 R18 (2020)
Akwaplaning poprzeczny — Najlepsze wyniki w testach 2×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Victra Sport 5
8.1
Budżet
N fera Sport
7.2
Lepsza w: Komfort, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Handling na mokrej nawierzchni
Budżet
Sport Master
7.7
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Opór toczenia
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Budżet
Atrezzo ZSR 2
7.6
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Komfort
Budżet
Victra Sport 5 VS5 SUV
7.3
Lepsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Komfort
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Budżet
EcoControl HP2
7.4
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Budżet
radial Sport Active 2
7.1
Lepsza w: Przebieg
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Budżet
Intensa UHP 2
6.5
Lepsza w: Przebieg, Opór toczenia
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Budżet
SportControl 2
6.4
Lepsza w: Komfort, Przebieg
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Handling na suchej nawierzchni
Budżet
Tire Grabber GT Plus
6.8
Lepsza w: Hamowanie na mokro
Gorsza w: Handling na żwirze, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Przebieg, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Lepsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Przebieg
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Lepsza w: Przebieg, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
SP Sport MAXX RT2
7.7
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Handling na mokrej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Ecsta PS71
8.6
Lepsza w: Komfort, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hałas zewnętrzny
Zalety i wady
Mocne strony
doskonałe bezpieczeństwo i krótkie drogi hamowania zarówno na mokrych, jak i suchych drogach, z silnym oporem aquaplaningowym.
Zrównoważone i dynamiczne prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, oferujące precyzyjne sterowanie podczas szybkich zmian pasa i mokrych zakrętów.
Niskie poziomy hałasu podczas jazdy, zapewniające cichszą podróż.
Konkurencyjna cena, oferująca dobrą wartość za wydajność.
Słabości
Dłuższe drogi hamowania i zmniejszona przyczepność na mokrej nawierzchni w porównaniu z najlepszymi w klasie, co budzi pewne obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Opóźniona lub mniej precyzyjna reakcja układu kierowniczego, szczególnie zauważalna na suchych drogach.
Wyższe opory toczenia, które mogą negatywnie wpływać na efektywność paliwową.
Przeciętna żywotność bieżnika; trwałość mogłaby być lepsza.
Obniżony komfort z powodu ograniczonej absorpcji wstrząsów i twardszej jazdy.
Opinie
7.8
37 Opinie
Klienci lubią
Wysoka przyczepność na mokrej nawierzchni8×
Wysoka przyczepność na suchej nawierzchni5×
Pewne prowadzenie7×
Klienci nie lubią
Szybkie lub nierównomierne zużycie5×
Przyczepność pogarsza się wraz z twardnieniem gumy2×
Letnie
