245/45 R19 - Najlepsze opony zimowe 2026 – Przegląd rynku, testy, recenzje

Blizzak zawsze był oponą zimową skoncentrowaną na mokrych warunkach, ale wraz z szóstym modelem Bridgestone obiecał poprawę osiągów na śniegu i zmniejszenie oporów toczenia. Wczesne testy sugerują, że spełniły się te obietnice - Blizzak 6 nie ma sobie równych na mokrej nawierzchni i doskonale radzi sobie na śniegu, dzięki czemu idealnie nadaje się nie tylko do klimatu miejskiego.

Opony zimowe Continental wygrywają testy opon od wielu lat, a model 870P nie jest wyjątkiem. "P" oznacza wydajność, ale nie myl się, jej opór toczenia jest również chwalony, co czyni ją idealną do pojazdów elektrycznych. Dobrze wyważona opona.

Chociaż jest w pewnym sensie przestarzały, ponieważ został wprowadzony w 2015 roku, otrzymał kilka aktualizacji w połowie życia i nadal trzyma się z obecnymi modelami, przynajmniej w mniejszych rozmiarach. W odpowiedniej cenie może to być świetny wybór.

Kumho WinterCraft WP52+ to opona zimowa uznanego południowokoreańskiego producenta, przeznaczona do stosowania w samochodach osobowych w niskich temperaturach. Będąc zaktualizowanym następcą standardowego modelu WinterCraft WP52, model ten został zaprojektowany z myślą o jeździe zimowej. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie przyczepności na zimnych, zaśnieżonych i oblodzonych drogach, choć szczegółowe modyfikacje techniczne w stosunku do poprzednika nie zostały wyszczególnione.

Hankook ponownie wkradł się między tradycyjne opony premium z Icept Evo3. Wyróżnia się odpornością na aquaplaning, co jest kluczowe dla europejskich zim.

Barum przedstawia Polaris 6, niedrogą oponę zimową z Czech, która przyjmuje elementy konstrukcyjne z serii TS Continental, w tym bieżnik w kształcie litery V dla lepszych osiągów na śniegu. Polaris 6 ulepsza model Polaris 5 dzięki zwiększonej trwałości, zmniejszonym oporom toczenia i cichszej pracy, zachowując jednocześnie solidne osiągi na mokrej i suchej nawierzchni. Wyceniona o około 20% wyżej, wykorzystuje technologię Continental, aby zaoferować większą wartość i niezawodną trakcję zimową dla świadomych kosztów kierowców.

Bardzo dobra trakcja na śniegu za rozsądną cenę w szerokim zakresie rozmiarów. Przydałaby się krótsza droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsza trakcja na mokrej.

Stare, ale złote - tak w skrócie można opisać oponę Krisalp HP3. Jest to opona zimowa, która świetnie radzi sobie na śniegu w dobrej cenie, czego szuka przeciętny kierowca. Nie jest to opona premium, ale dostajesz dużo za swoje pieniądze.

G-Force Winter 2 to nasza ulubiona budżetowa opona zimowa. Świetnie radzi sobie na śniegu i zapewnia dobre bezpieczeństwo na wszystkich nawierzchniach, co nie jest zaskoczeniem, ponieważ BFGoodrich jest częścią grupy Michelin.

Naprawdę podoba nam się nowa opona Speed-Grip 5 - nie jest droga, bardzo dobrze radzi sobie na śniegu, a do tego ma bardzo niskie opory toczenia. To, czego jej brakuje w porównaniu z oponami premium, to lepsze osiągi na mokrej nawierzchni, ale biorąc pod uwagę jej cenę, jest zdecydowanie godna polecenia.

EuroWinter HS02 jest bardzo dobra i dość sportowa na suchej i mokrej nawierzchni, ale brakuje jej trochę osiągów na śniegu, co jest przyczyną niezbyt dobrych wyników testów. Słabości w zakresie aquaplaningu i oporów toczenia również nie pomagają.

Winterhawk 4 to opona o mieszanych ocenach, ponieważ istnieją testy, w których opona nie była zalecana. Powszechna krytyka obejmuje dłuższą drogę hamowania i znaczną podsterowność

Tania opona od europejskiego producenta, która jest bardzo skoncentrowana na śniegu, poświęcając jednocześnie osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Można ją polecić jako tanią opcję dla ekstremalnych klimatów z dużą ilością śniegu.