UltraGrip Performance 3 to jedna z najlepszych opon, jakie widzieliśmy w testach, a co więcej, jej główną dyscypliną są osiągi na śniegu, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych właściwości na mokrej nawierzchni, co czyni ją doskonałym kandydatem do jazdy w śnieżnym klimacie.
Najlepsze wyniki w testach
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 9×
Autobild 215/55 R17 (2025)
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Autozeitung 245/45 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/35 R19 (2024)
Autobild 245/45 R18 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Sportauto 275/35 R19 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 235/35 R19 (2024)
Autobild 245/45 R18 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Sportauto 275/35 R19 (2025)
Autozeitung 245/45 R19 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Trakcja na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Autozeitung 215/55 R17 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 4×
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Akwaplaning poprzeczny — Najlepsze wyniki w testach 4×
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na śniegu, Jazda po mokrych zakrętach
Najwyższa półka
Pilot Alpin 5
10.0
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na śniegu
Gorsza w: Akwaplaning poprzeczny, Hałas wewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach
Najwyższa półka
Wintrac Pro
6.3
Gorsza w: Hamowanie na śniegu, Hałas zewnętrzny, Akwaplaning poprzeczny
Najwyższa półka
Blizzak 6
9.2
Lepsza w: Komfort
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hałas wewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Wintrac Pro+
7.2
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na śniegu, Hałas zewnętrzny
Budżet
Sport Master Winter
5.7
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Akwaplaning poprzeczny, Przyczepność na śniegu
Najwyższa półka
Alpin 7
8.5
Lepsza w: Komfort, Handling na śniegu
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Akwaplaning poprzeczny
Wyższa klasa średnia
WinterCraft WP52+
8.7
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Akwaplaning poprzeczny, Przyczepność na śniegu, Komfort
Wyższa klasa średnia
W462 Winter i*cept RS3
8.2
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny, Handling na mokrej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Eurowinter HS02 Pro
6.6
Gorsza w: Akwaplaning poprzeczny, Przyczepność na śniegu, Hamowanie na śniegu
Najwyższa półka
Winter
9.6
Lepsza w: Komfort, Przyczepność na śniegu, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Aquaplaning wzdłużny, Handling na mokrej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach
Wyższa klasa średnia
Winter i*cept evo3 X W330A
8.7
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hałas wewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach
Najwyższa półka
Scorpion Winter 2
8.6
Lepsza w: Hałas wewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na śniegu
Gorsza w: Akwaplaning poprzeczny, Handling na mokrej nawierzchni, Aquaplaning wzdłużny
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa wydajność w każdych warunkach pogodowych z precyzyjnym prowadzeniem oraz niezawodną trakcją na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.
Wybitne właściwości hamowania i bezpieczeństwa, charakteryzujące się krótkimi drogami hamowania i dynamicznym prowadzeniem na mokrej nawierzchni dla zwiększenia bezpieczeństwa.
Wysoka trwałość i wydajność dzięki niskim zużyciu, zużyciu paliwa oraz wydłużonemu przebiegowi.
Specjalistyczna konstrukcja zimowa zapewnia imponującą przyczepność na śniegu i lodzie dla bezpiecznej jazdy zimą.
Komfortowa jazda z responsywnym układem kierowniczym i zrównoważonym prowadzeniem dla dynamicznych wrażeń z jazdy.
Słabości
Nieznaczne obniżenie wydajności hamowania na lodzie w porównaniu do czołowych konkurentów.
Niektórzy użytkownicy zauważyli nieznacznie wyższy opór toczenia, co może wpływać na efektywność paliwową w określonych warunkach.
Niewielkie braki w prowadzeniu na szybkich, suchych zakrętach, z mniej precyzyjną reakcją układu kierowniczego podczas szybkich transferów obciążenia.
Zgłoszono stosunkowo wyższy poziom cen, który może nie spełniać wszystkich oczekiwań budżetowych.
Opinie
9.9
124 Opinie
Historia
2023
GoodYear UltraGrip Performance 3 został uruchomiony
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Zimowa gama Goodyear dla samochodów osobowych łączy klasy premium, osiągowy UltraGrip Performance 3 z korzystnym cenowo i mocnym na śniegu UltraGrip 9+.
Zimowe
