Continental od lat dominuje w segmencie opon zimowych, a model TS870 nie jest inny. Jest bardzo dobrze wyważona i oferuje duże przebiegi, dzięki czemu cena premium jest opłacalna w dłuższej perspektywie.
Najlepsze wyniki w testach
Czas okrążenia mokrego toru kołowego — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autoexpress 205/55 R16 (2026)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Autoexpress 205/55 R16 (2020)
Hamowanie na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 205/55 R16 (2024)
Adac 185/65 R15 (2022)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Autobild 205/55 R16 (2021)
Autoklubcr 205/55 R16 (2021)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autoexpress 205/55 R16 (2026)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R17 (2023)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Tuv 225/45 R17 (2021)
Autoexpress 205/55 R16 (2020)
Aquaplaning w zakręcie — Najlepsze wyniki w testach 7×
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Autobild 205/55 R16 (2021)
Automotorsport 195/55 R16 (2021)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
WinterContact TS 870
9.8
Najwyższa półka
Blizzak LM-005
8.7
Lepsza w: Hamowanie na mokrym
Gorsza w: Przebieg, Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny
Najwyższa półka
Wintrac
6.6
Gorsza w: Przebieg, Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny
Najwyższa półka
UltraGrip Performance 3
9.2
Lepsza w: Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny, Komfort
Gorsza w: Opór toczenia, Przebieg
Najwyższa półka
WinterContact TS 860
Gorsza w: Hamowanie na lodzie, Przebieg
Najwyższa półka
PILOT ALPIN 5
10.0
Lepsza w: Hamowanie na suchym, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
WinterContact TS 870 P
9.4
Lepsza w: Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny
Gorsza w: Przebieg
Najwyższa półka
Blizzak 6
9.1
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na śniegu
Najwyższa półka
ALPIN 7
8.5
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Hamowanie na mokrym, Hamowanie na suchym
Najwyższa półka
Cinturato Winter 3
9.3
Najwyższa półka
Wintrac Pro+
7.3
Lepsza w: Hamowanie na śniegu
Gorsza w: Hamowanie na suchym, Handling na śniegu
Najwyższa półka
Winter
7.6
Lepsza w: Komfort, Przebieg
Gorsza w: Hamowanie na mokrym, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
ALPIN 6
6.9
Gorsza w: Opór toczenia, Hamowanie na śniegu
Najwyższa półka
Cinturato Winter 2
7.2
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
Winter Sport 5
8.4
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Przebieg
Najwyższa półka
Wintrac Pro
6.3
Gorsza w: Przebieg, Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny
Zalety i wady
Mocne strony
zrównoważona wydajność we wszystkich warunkach, zapewniająca bezpieczne, precyzyjne prowadzenie i krótkie drogi hamowania na suchych, mokrych i zaśnieżonych drogach.
doskonała trwałość z wysokim prognozowanym przebiegiem i niskim zużyciem opon w czasie.
imponująca efektywność paliwowa dzięki niskim oporom toczenia i zmniejszonej masie, co również minimalizuje zużycie paliwa.
Słabości
opona ma wyższą cenę w porównaniu do niektórych konkurentów.
niektórzy użytkownicy uważają, że ogólny hałas w kabinie i prowadzenie na śniegu są przeciętne – chociaż wydajność hamowania na śniegu jest dobra, ogólne zachowanie dynamiczne w warunkach śnieżnych nie wyróżnia się, a poziom hałasu nie jest wyjątkowo niski.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Zimowa gama opon osobowych Continental obejmuje nową, zorientowaną na osiągi WinterContact 8 S, model UHP WinterContact TS 870 P do mocnych aut i SUV-ów oraz wszechstronną, zwyciężającą w testach WinterContact TS 870. Wyczynowe opony zimowe poświęcają część przyczepności na śniegu i komfortu na rzecz prowadzenia na suchej nawierzchni, dlatego każda pasuje do innego kierowcy.
Zimowe
