235/45 R18 - Najlepsze opony zimowe 2026 – Przegląd rynku, testy, recenzje

Michelin zaprezentował oponę zimową ALPIN 7 z zaawansowaną konstrukcją bieżnika z dodatkowymi lamelami i ewoluującym wzorem bieżnika, aby utrzymać trakcję w miarę zużywania się opony. Nowy model ma na celu poprawę hamowania i przyspieszenia na zaśnieżonych i mokrych drogach, jednocześnie poprawiając ogólną wydajność różnych pojazdów. W przeciwieństwie do Alpin 6, który został uznany za nieco zbyt drogi w stosunku do swoich osiągów, oczekuje się, że Alpin 7 zaoferuje lepszą wartość i rozwiąże obawy w nadchodzących testach zimowych.

Blizzak zawsze był oponą zimową skoncentrowaną na mokrych warunkach, ale wraz z szóstym modelem Bridgestone obiecał poprawę osiągów na śniegu i zmniejszenie oporów toczenia. Wczesne testy sugerują, że spełniły się te obietnice - Blizzak 6 nie ma sobie równych na mokrej nawierzchni i doskonale radzi sobie na śniegu, dzięki czemu idealnie nadaje się nie tylko do klimatu miejskiego.

Typowa opona premium - bardzo dobrze wyważona, świetna na każdej nawierzchni, o niskich oporach toczenia. Sprawdzona w wielu testach.

Kumho WinterCraft WP52+ to opona zimowa uznanego południowokoreańskiego producenta, przeznaczona do stosowania w samochodach osobowych w niskich temperaturach. Będąc zaktualizowanym następcą standardowego modelu WinterCraft WP52, model ten został zaprojektowany z myślą o jeździe zimowej. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie przyczepności na zimnych, zaśnieżonych i oblodzonych drogach, choć szczegółowe modyfikacje techniczne w stosunku do poprzednika nie zostały wyszczególnione.

Opony zimowe Continental wygrywają testy opon od wielu lat, a model 870P nie jest wyjątkiem. "P" oznacza wydajność, ale nie myl się, jej opór toczenia jest również chwalony, co czyni ją idealną do pojazdów elektrycznych. Dobrze wyważona opona.

Chociaż jest w pewnym sensie przestarzały, ponieważ został wprowadzony w 2015 roku, otrzymał kilka aktualizacji w połowie życia i nadal trzyma się z obecnymi modelami, przynajmniej w mniejszych rozmiarach. W odpowiedniej cenie może to być świetny wybór.

Barum przedstawia Polaris 6, niedrogą oponę zimową z Czech, która przyjmuje elementy konstrukcyjne z serii TS Continental, w tym bieżnik w kształcie litery V dla lepszych osiągów na śniegu. Polaris 6 ulepsza model Polaris 5 dzięki zwiększonej trwałości, zmniejszonym oporom toczenia i cichszej pracy, zachowując jednocześnie solidne osiągi na mokrej i suchej nawierzchni. Wyceniona o około 20% wyżej, wykorzystuje technologię Continental, aby zaoferować większą wartość i niezawodną trakcję zimową dla świadomych kosztów kierowców.

Hankook ponownie wkradł się między tradycyjne opony premium z Icept Evo3. Wyróżnia się odpornością na aquaplaning, co jest kluczowe dla europejskich zim.

Opona Cinturato Winter 2 jest przyjemna w prowadzeniu i zapewnia bezpieczeństwo w każdych warunkach. Jednak niektóre testy określiły jej prowadzenie na suchej nawierzchni jako powolne.

Bardzo dobra trakcja na śniegu za rozsądną cenę w szerokim zakresie rozmiarów. Przydałaby się krótsza droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsza trakcja na mokrej.

Stare, ale złote - tak w skrócie można opisać oponę Krisalp HP3. Jest to opona zimowa, która świetnie radzi sobie na śniegu w dobrej cenie, czego szuka przeciętny kierowca. Nie jest to opona premium, ale dostajesz dużo za swoje pieniądze.

EuroWinter HS02 jest bardzo dobra i dość sportowa na suchej i mokrej nawierzchni, ale brakuje jej trochę osiągów na śniegu, co jest przyczyną niezbyt dobrych wyników testów. Słabości w zakresie aquaplaningu i oporów toczenia również nie pomagają.