225/50 R18 - Best winter tyres 2026 - market overview, tests, reviews

UltraGrip Performance 3 to jedna z najlepszych opon, jakie widzieliśmy w testach, a co więcej, jej główną dyscypliną są osiągi na śniegu, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych właściwości na mokrej nawierzchni, co czyni ją doskonałym kandydatem do jazdy w śnieżnym klimacie.

Blizzak zawsze był oponą zimową skoncentrowaną na mokrych warunkach, ale wraz z szóstym modelem Bridgestone obiecał poprawę osiągów na śniegu i zmniejszenie oporów toczenia. Wczesne testy sugerują, że spełniły się te obietnice - Blizzak 6 nie ma sobie równych na mokrej nawierzchni i doskonale radzi sobie na śniegu, dzięki czemu idealnie nadaje się nie tylko do klimatu miejskiego.

Typowa opona premium - bardzo dobrze wyważona, świetna na każdej nawierzchni, o niskich oporach toczenia. Sprawdzona w wielu testach.

Hankook ponownie wkradł się między tradycyjne opony premium z Icept Evo3. Wyróżnia się odpornością na aquaplaning, co jest kluczowe dla europejskich zim.

Świetna opona zimowa o zrównoważonych właściwościach jezdnych. Świetna na mokrej nawierzchni, ale nieco mniej trwała niż nowsze modele.

Michelin zaprezentował oponę zimową ALPIN 7 z zaawansowaną konstrukcją bieżnika z dodatkowymi lamelami i ewoluującym wzorem bieżnika, aby utrzymać trakcję w miarę zużywania się opony. Nowy model ma na celu poprawę hamowania i przyspieszenia na zaśnieżonych i mokrych drogach, jednocześnie poprawiając ogólną wydajność różnych pojazdów. W przeciwieństwie do Alpin 6, który został uznany za nieco zbyt drogi w stosunku do swoich osiągów, oczekuje się, że Alpin 7 zaoferuje lepszą wartość i rozwiąże obawy w nadchodzących testach zimowych.

Chociaż jest w pewnym sensie przestarzały, ponieważ został wprowadzony w 2015 roku, otrzymał kilka aktualizacji w połowie życia i nadal trzyma się z obecnymi modelami, przynajmniej w mniejszych rozmiarach. W odpowiedniej cenie może to być świetny wybór.

G-Force Winter 2 to nasza ulubiona budżetowa opona zimowa. Świetnie radzi sobie na śniegu i zapewnia dobre bezpieczeństwo na wszystkich nawierzchniach, co nie jest zaskoczeniem, ponieważ BFGoodrich jest częścią grupy Michelin.

Stare, ale złote - tak w skrócie można opisać oponę Krisalp HP3. Jest to opona zimowa, która świetnie radzi sobie na śniegu w dobrej cenie, czego szuka przeciętny kierowca. Nie jest to opona premium, ale dostajesz dużo za swoje pieniądze.

Naprawdę podoba nam się nowa opona Speed-Grip 5 - nie jest droga, bardzo dobrze radzi sobie na śniegu, a do tego ma bardzo niskie opory toczenia. To, czego jej brakuje w porównaniu z oponami premium, to lepsze osiągi na mokrej nawierzchni, ale biorąc pod uwagę jej cenę, jest zdecydowanie godna polecenia.

Bardzo dobra trakcja na śniegu za rozsądną cenę w szerokim zakresie rozmiarów. Przydałaby się krótsza droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsza trakcja na mokrej.

Barum przedstawia Polaris 6, niedrogą oponę zimową z Czech, która przyjmuje elementy konstrukcyjne z serii TS Continental, w tym bieżnik w kształcie litery V dla lepszych osiągów na śniegu. Polaris 6 ulepsza model Polaris 5 dzięki zwiększonej trwałości, zmniejszonym oporom toczenia i cichszej pracy, zachowując jednocześnie solidne osiągi na mokrej i suchej nawierzchni. Wyceniona o około 20% wyżej, wykorzystuje technologię Continental, aby zaoferować większą wartość i niezawodną trakcję zimową dla świadomych kosztów kierowców.

Nexen Winguard Sport 3 to opona zimowa typu ultra-high-performance produkowana w Czechach. Początkowo wprowadzony na rynek w 79 rozmiarach od 16 do 22 cali, model ten ma zaplanowane kolejne 66 rozmiarów do wydania w przyszłości. Jest ceniony za swoje wzornictwo, innowacyjność, funkcjonalność i trwałość, co potwierdza zdobycie nagrody Red Dot Design Award 2025.

EuroWinter HS02 jest bardzo dobra i dość sportowa na suchej i mokrej nawierzchni, ale brakuje jej trochę osiągów na śniegu, co jest przyczyną niezbyt dobrych wyników testów. Słabości w zakresie aquaplaningu i oporów toczenia również nie pomagają.

Winterhawk 4 to opona o mieszanych ocenach, ponieważ istnieją testy, w których opona nie była zalecana. Powszechna krytyka obejmuje dłuższą drogę hamowania i znaczną podsterowność