Holenderska marka Vredestein zawsze była ulubieńcem klientów, być może dlatego, że była słabsza w porównaniu z niemieckimi producentami premium. Jeśli chodzi o opony całoroczne, Quatrac jest doskonały, oferując ponadprzeciętne osiągi na mokrej nawierzchni, jednocześnie poświęcając nieco osiągów na śniegu, co czyni go idealnym do klimatu środkowoeuropejskiego.
Najlepsze wyniki w testach
Hamowanie na mokrym — Najlepsze wyniki w testach 6×
Automotorsport 195/55 R16 (2026)
Tirerack 215/55 R17 (2026)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Autobild 215/60 R16 (2021)
Czas okrążenia mokrego toru kołowego — Najlepsze wyniki w testach 5×
Tirerack 215/55 R17 (2026)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Autobild 195/55 R16 (2022)
Autobild 215/60 R16 (2021)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/50 R17 (2024)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Autobild 195/55 R16 (2022)
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 4×
Tyrereviews 225/40 R18 (2026)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 225/50 R17 (2024)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 3×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Quatrac
9.0
Najwyższa półka
Turanza All Season 6
9.0
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Przebieg
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na śniegu
Najwyższa półka
Vector 4Seasons Gen-3
8.1
Lepsza w: Przebieg, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
AllSeasonContact 2
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Handling na śniegu
Najwyższa półka
Quatrac Pro
6.8
Gorsza w: Opór toczenia, Przebieg
Najwyższa półka
Quatrac Pro+
6.7
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na śniegu
Najwyższa półka
Cinturato All Season SF3
9.4
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na śniegu
Najwyższa półka
CrossClimate 2
9.2
Lepsza w: Handling na śniegu, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
All Season 2
7.3
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
CrossClimate 3
5.8
Lepsza w: Przebieg, Handling na śniegu
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
CrossClimate 3 Sport
7.9
Lepsza w: Opór toczenia, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Najwyższa półka
Cinturato All Season SF2
8.5
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Komfort, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
AllSeasonContact
7.2
Lepsza w: Hamowanie na śniegu, Handling na śniegu
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Przebieg
Wyższa klasa średnia
Kinergy 4S2 H750
8.6
Lepsza w: Przebieg
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Quadraxer 3
8.2
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na śniegu
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Wyższa klasa średnia
EuroALL Season AS210
6.6
Lepsza w: Przebieg
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Zalety i wady
Mocne strony
wszechstronne osiągi całoroczne: oferuje wyjątkowe prowadzenie, hamowanie i reaktywność w suchych, mokrych i śnieżnych warunkach, czyniąc go wszechstronnym wyborem do jazdy przez cały rok.
wyjątkowe funkcje bezpieczeństwa: zapewnia doskonałą odporność na aquaplaning oraz pewne osiągi na mokrych nawierzchniach, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo kierowcy.
wyjątkowa trwałość i wydajność: charakteryzuje się przewidywaną wysoką żywotnością przy niskim ścieraniu i zredukowanym oporze toczenia, co przyczynia się do długotrwałej wydajności i oszczędności paliwa.
precyzyjne i zwinne prowadzenie: zapewnia bezpośrednie sterowanie i dynamiczne, sportowe zachowanie dla pewnego doświadczenia jazdy.
Słabości
mieszana opinia na temat zużycia bieżnika: choć przewidywana trwałość jest wysoka, niektórzy użytkownicy doświadczyli jedynie przeciętnej żywotności bieżnika w praktyce.
nieznacznie podwyższony opór toczenia: kilku kierowców zauważyło minimalny wzrost oporu toczenia, co może nieznacznie wpłynąć na wydajność.
drobne niespójności w działaniu: niektórzy użytkownicy zaobserwowali delikatne niedociągnięcia w przyczepności i hamowaniu na suchych, mokrych i zimowych drogach, mimo że ogólna wydajność pozostaje zrównoważona.
Całoroczne
