245/45 R18 - Najlepsze opony vsetky-testy 2026 - przegląd rynku, testy, recenzje

Hankook zaprojektował ION Evo specjalnie dla pojazdów elektrycznych i to widać. Łączy niski opór toczenia z dobrym bezpieczeństwem aquaplaningu, krótkimi drogami hamowania i doskonałą dynamiką prowadzenia. Komfort i przebieg to również mocne strony, co czyni go wszechstronną oponą EV z bardzo niewieloma kompromisami.

Dunlop Blue Response TG to nowa letnia opona turystyczna od Dunlop, zaprojektowana jako następca długo obecnej na rynku Dunlop Sport BluResponse. Pozycjonowana w segmencie średnim, skierowana jest do kierowców szukających zrównoważonego połączenia osiągów na mokrej i suchej nawierzchni oraz dobrej efektywności paliwowej. Opona zadebiutowała imponująco, wygrywając test opon letnich AMS 2026 w rozmiarze 195/55 R16. W teście AMS Blue Response TG osiągnęła znakomite wyniki we wszystkich kategoriach: 9,7/10 za osiągi na suchej nawierzchni oraz wyjątkowe 9,9/10 za osiągi na mokrej, co pokazuje skupienie Dunlopa na bezpieczeństwie w każdych warunkach. Opona uzyskała także dobre oceny pod względem cech ekologicznych z wynikiem 7,2/10, co odzwierciedla poprawę oporów toczenia i poziomu hałasu w porównaniu do poprzednika. Obecnie dostępna w rozmiarach 195/55 R16 i 205/55 R16 z indeksem prędkości V (do 240 km/h), Blue Response TG ma rozszerzyć gamę rozmiarów wraz ze zwiększeniem produkcji. Oznaczenie TG sygnalizuje nową generację w turystycznej linii Blue Response Dunlopa.

Opona dla kierowcy w kazdym calu. P Zero PZ5 zajela pierwsze miejsce w prowadzeniu na suchym i osiagnela najlepsza predkosc aquaplaningu w tescie -- sportowa, ale z realnymi marginesami bezpieczenstwa. Prowadzenie na mokrym to slaby punkt, wiec jest dla tych, ktorzy cenia przyczepnosc na suchym i odpornosc na aquaplaning.

Opony Hankook są coraz lepsze z każdą nową generacją, a Ventus Evo to najnowsza ewolucja. Celuje w gwiazdy dzięki doskonałemu prowadzeniu na suchej i mokrej nawierzchni, najlepszemu hamowaniu na mokro w teście i najwyższej prędkości aquaplaningu, przy bardzo niskim hałasie zewnętrznym. Jedyną zauważalną słabością jest wyższy opór toczenia. Mimo to jest to opona klasy premium w nieco niższej cenie niż segment premium.

Pilot Sport 4S to bardziej sportowa wersja Pilot Sports i najbardziej sportowa, która nadal dba o osiągi na mokrej nawierzchni, co jest jej mocną stroną. Jest to zazwyczaj droga opona, ale także gwarancja doskonałych osiągów.

Continental zrobił to ponownie z PremiumContact 7. Jest to niewiarygodnie dobrze wyważona opona z odpowiednią przyczepnością na mokrej i suchej nawierzchni oraz ponadprzeciętnym przebiegiem. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2023 roku uzyskała tylko najlepsze wyniki w testach, a jedynym minusem jest jej wysoka cena.

Asymmetric 6 to najnowszy dodatek do gamy Eagle F1, oferujący doskonały kompromis między codziennym komfortem a sportową jazdą. Charakteryzuje się dynamiczną reakcją na ruchy kierownicy, a także bardzo dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni i niskimi oporami toczenia. Zdecydowanie polecamy!

Gama opon Pilot Sport od Michelin jest już niemal legendarna, a warianty Cup są najszybszymi dostępnymi oponami drogowymi. Ale "zwykły" Pilot Sport 5 nie jest tak sportowy, jak sugeruje jego nazwa - jest niewiarygodnie dobrze wyważony, a priorytetem są niskie opory toczenia i wysokie przebiegi, a nie sportowe prowadzenie. To wciąż opona Michelin, więc należy spodziewać się wyższej ceny.

Poprzedni model już był dobrym, ekonomicznym modelem, a Primacy 5 ma pójść jeszcze dalej, oferując o 18% lepszy przebieg. Michelin twierdzi również, że poprawiono osiągi na mokrej nawierzchni, na co z niecierpliwością czekamy w testach.

Solidny wszechstronny model w uczciwej cenie. Kumho Ecsta Sport PS72 laczy przyczepnosc na suchym i mokrym ze sportowym, przewidywalnym prowadzeniem i nie wykazuje dramatycznych slabosci. Odpornosc na aquaplaning i komfort to slabsze strony, ale za te cene dostajecie wyzsza-srednia wydajnosc.

Ulepszona wersja legendarnej opony P7 ma dobrą reakcję na ruchy kierownicy i niskie opory toczenia, co ma sens, ponieważ jest to często pierwsze wyposażenie wielu producentów samochodów.

100 na 100 w oporach toczenia, przebiegu i przydatnosci do EV - e.Primacy jest w osobnej klasie pod wzgledem efektywnosci. To takze jedna z najcichszych opon na rynku. Trzeba jednak wiedziec, ze hamowanie i mokre zakręty sa w najlepszym razie przecietne. Opona do maksymalizacji zasiegu, nie do zabawy.

ZE320 to następca modelu ZE310 od Falken, który w niektórych aspektach stanowi wyraźny krok naprzód — prowadzenie na sucho jest mocne, a opona jest jedną z najcichszych w swojej klasie. Tyre Reviews ocenił ją nawet jako gorąco polecaną z najwyższymi notami za prowadzenie na mokro. Jednak hamowanie na mokrej nawierzchni pozostaje słabym punktem, zwłaszcza w chłodniejszych warunkach, a ochrona przed aquaplaningiem poprzecznym jest słaba. Wyższy opór toczenia i ograniczona trwałość to znane problemy odziedziczone po poprzedniku. Dostępna tylko w 52 rozmiarach, nadal jest dobrym wyborem dla tych, którzy cenią cichą i stabilną jazdę i nie jeżdżą agresywnie na mokrej nawierzchni.

Firestone, przystępna cenowo marka należąca do grupy Bridgestone, ma nowy dodatek do swojej oferty - Roadhawk 2. I wygląda na to, że odniosła sukces - oferuje technologię Bridgestone ENLITEN, która sprawia, że opór toczenia i przebieg są wyjątkowe jak na oponę budżetową i łączy to z bezpiecznym zachowaniem na mokrej i suchej nawierzchni.

Turanza 6 to całkiem nowy dodatek do oferty Bridgestone, który zostanie wprowadzony w 2023 roku. Wyposażona w nową technologię ENLITEN, powinna być lżejsza i mieć pozytywny wpływ na oszczędność paliwa. W testach wydajność została potwierdzona wraz z wyższym przebiegiem. Biorąc to pod uwagę, w jakiś sposób brakuje jej osiągów innych opon premium, więc polecilibyśmy ją tylko wtedy, gdy cena jest niższa.

Specjalista od suchych drog z ambicjami torowymi. Supersport oferuje niesamowita przyczepnosc na suchym i precyzje prowadzenia, ale placi za to slaba przyczepnoscia na mokrym, wysokim halasem i najgorszymi oporami toczenia w tescie. Opona na sloneczne weekendy, nie deszczowe dojazdy.

Nie zalogowano · Proszę wykonać /login

Turanza T005 została wprowadzona na rynek w 2018 roku, ale nadal jest świetną oponą, oferowaną w niewiarygodnych 350 różnych rozmiarach. Jest uniwersalna również pod względem właściwości - to zrównoważone połączenie osiągów na mokrej i suchej nawierzchni z ponadprzeciętnymi oporami toczenia.

Opony Hankook Ventus zostały zaprojektowane tak, aby oferować bardzo sportowe wrażenia za przystępną cenę, co dotyczy również evo3. Jest również bezpieczny na mokrej nawierzchni i ma krótką drogę hamowania, a jedyną wadą jest niższy przebieg.

Będąc zwykle jedną z tańszych opon w teście, japoński Falken nadal zapewnia bardzo bezpieczną charakterystykę do codziennej jazdy. Cierpi nieco w dziale wydajności, z wyższymi oporami toczenia i ograniczonym przebiegiem.

Jedna z tańszych opon, które można polecić, ponieważ nie zawiodła w żadnym teście i jest często oceniana jako ekonomiczny wybór. Jest zaskakująco cicha, więc jeśli szukasz dobrej i wygodnej opony, Azenis FK520 może być oponą dla Ciebie.

Ultrac Pro to bardzo dobrze wyważona opona do codziennej jazdy, przeznaczona głównie do większych rozmiarów kół.

Kumho Ecsta PS71 jest na rynku od jakiegos czasu i nadal dobrze wypada w testach. Silna odpornosc na aquaplaning, krotkie drogi hamowania i zrownowazone prowadzenie w kazdych warunkach czynia ja niezawodnym wyborem. Komfort i halas to obszary kompromisu.

Bardzo tania opona wyprodukowana w Europie o wystarczającej przyczepności, ale bardzo krótkiej żywotności. Nie jest sportowa. Dobra dla osób, które jeżdżą sporadycznie.

Budzetowa opona z prawdziwa przyczepnoscia na mokrym - to rzadkosc. Maxxis Victra Sport 5 pewnie radzi sobie na mokrych drogach, dobrze hamuje i pozostaje cicha. Opozniona reakcja na kierownice wymaga przyzwyczajenia, ale w tej cenie ogolny pakiet bezpieczenstwa trudno podwazyc.

Nie udało się uwierzytelnić. Błąd API: 401 {"type":"error","error":{"type":"authentication_error","message":"Nieprawidłowe dane uwierzytelniające"},"request_id":"req_011CacuhYPhtG9bvatr3YCcV"}

Gama P Zero jest z nami od dawna, będąc również ulubionym wyborem producentów samochodów jako pierwsze wyposażenie. To dobra, dobrze wyważona i przyjemna opona. Ma tendencję do otrzymywania kilku aktualizacji w połowie okresu eksploatacji, więc upewnij się, że masz najnowszą.