195/55 R16 - Najlepsze opony całoroczne 2026 – przegląd rynku, testy, recenzje

Michelin zaprezentował oponę zimową ALPIN 7 z zaawansowaną konstrukcją bieżnika z dodatkowymi lamelami i ewoluującym wzorem bieżnika, aby utrzymać trakcję w miarę zużywania się opony. Nowy model ma na celu poprawę hamowania i przyspieszenia na zaśnieżonych i mokrych drogach, jednocześnie poprawiając ogólną wydajność różnych pojazdów. W przeciwieństwie do Alpin 6, który został uznany za nieco zbyt drogi w stosunku do swoich osiągów, oczekuje się, że Alpin 7 zaoferuje lepszą wartość i rozwiąże obawy w nadchodzących testach zimowych.

Blizzak zawsze był oponą zimową skoncentrowaną na mokrych warunkach, ale wraz z szóstym modelem Bridgestone obiecał poprawę osiągów na śniegu i zmniejszenie oporów toczenia. Wczesne testy sugerują, że spełniły się te obietnice - Blizzak 6 nie ma sobie równych na mokrej nawierzchni i doskonale radzi sobie na śniegu, dzięki czemu idealnie nadaje się nie tylko do klimatu miejskiego.

Kumho WinterCraft WP52+ to opona zimowa uznanego południowokoreańskiego producenta, przeznaczona do stosowania w samochodach osobowych w niskich temperaturach. Będąc zaktualizowanym następcą standardowego modelu WinterCraft WP52, model ten został zaprojektowany z myślą o jeździe zimowej. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie przyczepności na zimnych, zaśnieżonych i oblodzonych drogach, choć szczegółowe modyfikacje techniczne w stosunku do poprzednika nie zostały wyszczególnione.

Chociaż jest w pewnym sensie przestarzały, ponieważ został wprowadzony w 2015 roku, otrzymał kilka aktualizacji w połowie życia i nadal trzyma się z obecnymi modelami, przynajmniej w mniejszych rozmiarach. W odpowiedniej cenie może to być świetny wybór.

Barum przedstawia Polaris 6, niedrogą oponę zimową z Czech, która przyjmuje elementy konstrukcyjne z serii TS Continental, w tym bieżnik w kształcie litery V dla lepszych osiągów na śniegu. Polaris 6 ulepsza model Polaris 5 dzięki zwiększonej trwałości, zmniejszonym oporom toczenia i cichszej pracy, zachowując jednocześnie solidne osiągi na mokrej i suchej nawierzchni. Wyceniona o około 20% wyżej, wykorzystuje technologię Continental, aby zaoferować większą wartość i niezawodną trakcję zimową dla świadomych kosztów kierowców.

Opona Cinturato Winter 2 jest przyjemna w prowadzeniu i zapewnia bezpieczeństwo w każdych warunkach. Jednak niektóre testy określiły jej prowadzenie na suchej nawierzchni jako powolne.

Bardzo dobra trakcja na śniegu za rozsądną cenę w szerokim zakresie rozmiarów. Przydałaby się krótsza droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsza trakcja na mokrej.

EuroWinter HS02 to jedna z niewielu niedrogich opon zimowych o dobrych przebiegach i niskich oporach toczenia. Oferuje dobre właściwości jezdne, z niewielkimi słabościami na śniegu.

Snowproof 2 to nowa wersja bardzo popularnej opony pierwszej generacji. Jak zwykle w przypadku marki nordic, świetnie radzi sobie na śniegu, a jednocześnie jest bardziej przystępna cenowo niż marki premium.

Stare, ale złote - tak w skrócie można opisać oponę Krisalp HP3. Jest to opona zimowa, która świetnie radzi sobie na śniegu w dobrej cenie, czego szuka przeciętny kierowca. Nie jest to opona premium, ale dostajesz dużo za swoje pieniądze.

G-Force Winter 2 to nasza ulubiona budżetowa opona zimowa. Świetnie radzi sobie na śniegu i zapewnia dobre bezpieczeństwo na wszystkich nawierzchniach, co nie jest zaskoczeniem, ponieważ BFGoodrich jest częścią grupy Michelin.

Tania opona od europejskiego producenta, która jest bardzo skoncentrowana na śniegu, poświęcając jednocześnie osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Można ją polecić jako tanią opcję dla ekstremalnych klimatów z dużą ilością śniegu.

Naprawdę podoba nam się nowa opona Speed-Grip 5 - nie jest droga, bardzo dobrze radzi sobie na śniegu, a do tego ma bardzo niskie opory toczenia. To, czego jej brakuje w porównaniu z oponami premium, to lepsze osiągi na mokrej nawierzchni, ale biorąc pod uwagę jej cenę, jest zdecydowanie godna polecenia.

Winterhawk 4 to opona o mieszanych ocenach, ponieważ istnieją testy, w których opona nie była zalecana. Powszechna krytyka obejmuje dłuższą drogę hamowania i znaczną podsterowność