Porównanie: Nokian Powerproof kontra Uniroyal RainSport 5 (2026)

To właśnie tutaj Nokian Powerproof wybija się na prowadzenie. W jedynym wspólnym teście — Autobild 2022 — Powerproof zajął 6. miejsce w klasyfikacji generalnej spośród 51 opon, uzyskując 35,7 m na suchym asfalcie, podczas gdy RainSport 5 znalazł się na 36. miejscu z wynikiem 38,4 m. Ta różnica 2,7 metra ma realne znaczenie w sytuacjach awaryjnych. Wynik hamowania na sucho Powerproofa wynoszący 87,8 w porównaniu do 72,3 RainSporta 5 mówi więcej: we wszystkich ocenach hamowania na sucho ta różnica jest konsekwentna. Pod względem prowadzenia Nokian nagradza bardziej zaangażowany styl jazdy — spontaniczne wejście w zakręt, precyzyjne poczucie kierownicy i boczna stabilność, którą właściciele sportowych samochodów, takich jak Megane RS, uznali za naprawdę inspirującą pewność. Jedną uznaną słabością jest tendencja do opóźnionego inicjalnego wejścia w zakręt na absolutnym limicie i pewna niestabilność przy maksymalnych obciążeniach w zakrętach. RainSport 5 jest natomiast szczerze miękki na suchych drogach: testerzy konsekwentnie wskazują na mgliste wsparcie boczne i powolną reakcję kierownicy na suchych torach, a czasy okrążeń na suchych trasach stawiają go w wyraźnej niekorzystnej sytuacji wobec każdego sportowego konkurenta.

Na mokrych drogach obraz jest bardziej zniuansowany. Powerproof pozostaje mocnym zawodnikiem — 28,9 m hamowania na mokro w teście Autobildu, naprawdę konkurencyjny wynik. Jego zachowanie na mokro jest neutralne do łagodnie podsterownego, progresywne i przewidywalne, co odpowiada zarówno pewnym, jak i ostrożnym kierowcom. Tam, gdzie traci grunt, jest odporność na aquaplaning, nawracająca słabość w ocenach testowych: jego podłużny wynik aquaplaningu wynoszący 80,7 jest solidny, ale ogólny wynik aquaplaningu 76,2 wskazuje na podatność w sytuacjach bocznych przy prędkości. RainSport 5 istnieje tu w innej lidze. Jego wyniki aquaplaningu — 90,9 podłużnie, 92,8 poprzecznie — należą do najlepszych w swojej klasie, zbudowane wokół Shark Skin Technology i Aqua-Twist Sipes firmy Uniroyal, które odprowadzają wodę z wyjątkową wydajnością. Hamowanie na mokro jest zbliżone: 80,5 vs 79,4, ale ogólna pewność RainSporta 5 na mokrym jest wyższa, szczególnie na stojącej wodzie. Właściciel, który prowadził ten model na Oulton Park w warunkach burzowych, zgłosił, że był naprawdę zaskoczony tym, ile przyczepności pozostało dostępnej w tym, co opisał jako okropne warunki — dowód z życia wzięty, który dobrze koresponduje z danymi testowymi.

RainSport 5 jest bardziej dopracowanym towarzyszem na co dzień. Uzyskuje 81,2 zarówno za komfort, jak i hałas — wyraźnie przed wynikami Powerproofa wynoszącymi odpowiednio 75,5 i 74,7 — a w teście Netzwelt 2026 zajął pierwsze miejsce za komfort toczenia i najniższy hałas zewnętrzny. Właściciele konsekwentnie chwalą jego dopracowanie, a opona pasuje do szerszego zakresu pojazdów od R15 do R21 w 101 rozmiarach. Powerproof generuje łagodny śpiewający ton przy określonych prędkościach i oferuje mniejsze tłumienie na złych nawierzchniach — nie szorstki, ale wyraźnie bardziej hałaśliwy. Przebieg to kolejny punkt różnicy: RainSport 5 uzyskuje 61,6 za trwałość w porównaniu do 53,7 Powerproofa, co zgadza się z relacjami prawdziwych właścicieli o wyraźnie szybszym zużyciu Nokiana. Obie opony mają klasę efektywności paliwowej C, więc koszty eksploatacji wynikające z oporu toczenia są ogólnie porównywalne.