Porównanie: Kleber Quadraxer 3 kontra Nokian Seasonproof (2026)

Osiągi na mokrym podążają tym samym wzorcem, ale stawka jest wyższa. W tym samym teście hamowania AutoBild Quadraxer 3 osiągnął średnio 49,4 metra na mokrej nawierzchni wobec 52,4 metrów Seasonproof — trzymetrowa przewaga, która bezpośrednio przekłada się na realne marginesy bezpieczeństwa przy ulewnym deszczu. Wynik odporności Klebera na aquaplaning wynoszący 81,6 również minimalnie wyprzedza 79,2 Nokiana, co oznacza większe zaufanie przy pojawieniu się stojącej wody na dużej prędkości. Quadraxer 3 zbiera konsekwentną krytykę w zakresie odczucia prowadzenia na mokrym: reakcja układu kierowniczego jest wolniejsza niż idealna, a przednia oś podsteruje w śliskich zakrętach — cecha odnotowana w wielu sezonach testowych. Seasonproof niesie podobne cechy prowadzenia na mokrym — wydłużone drogi hamowania i podsterowność to jego powtarzające się minusy w testach — ale bez kompensującej precyzji hamowania Klebera. Właściciele regularnie jeżdżący w mokrych warunkach na papierze uznają Quadraxer 3 za bezpieczniejszy wybór.

Na suchych drogach różnica między tymi dwiema oponami jest realna i mierzalna. W jedynym bezpośrednim teście hamowania, któremu obie były poddane — porównaniu AutoBild 2022 z 35 oponami w rozmiarze 195/55 R16 — Quadraxer 3 zatrzymał się na 40,3 metrach wobec 46,3 metrów Seasonproof, co stanowi sześciometrowy deficyt plasujący Nokiana zdecydowanie w tylnej połowie stawki (15. z 35), podczas gdy Kleber zajmuje czwarte miejsce. Ta przewaga hamowania jest zgodna z ogólnym wynikiem Klebera na sucho wynoszącym 77,3 wobec 73,2 Nokiana. Quadraxer 3 ma co prawda udokumentowaną tendencję do podsterowności przy forsowaniu suchych zakrętów, ale w granicach normalnej jazdy czuje się spokojny i przewidywalny. Seasonproof wykazuje podobne cechy podsterowności na sucho, bez kompensującej przewagi hamowania, która by równoważyła równanie.

Śnieg to miejsce, gdzie różnica się zaciera, a Nokian przedstawia swoje najsilniejsze argumenty. Z wynikiem śniegowym 89,6 wobec 87,8 Klebera Seasonproof odzwierciedla fińskie dziedzictwo Nokiana w inżynierii zimowej — jego średnia droga hamowania na śniegu wynosząca 93 oraz wysokie wskaźniki trakcji na śniegu są naprawdę imponujące jak na oponę całoroczną. Quadraxer 3 też nie pozostaje w tyle; testerzy AutoBild nazwali go królem śniegu działającym na poziomie opon zimowych, a jego wyniki prowadzenia na śniegu konsekwentnie plasują się na szczycie klasy całorocznej. W teście AutoBild 2022 obie opony zostały ocenione jednakowo pod względem ogólnych możliwości na śniegu, przy czym Kleber wyprzedził Nokiana o dwie pozycje w ogólnej klasyfikacji. Dla kupujących na obszarach z poważnymi opadami śniegu zimą obie są wiarygodne — ale przewaga Nokiana w hamowaniu na śniegu jest warta odnotowania dla tych, którzy często trafiają na odśnieżone, ale śliskie drogi.

Komfort to miejsce, gdzie Nokian Seasonproof zdecydowanie wysuwa się na prowadzenie, a różnica jest znaczna. Jego wynik komfortu 94,6 i wynik hałasu 95,5 zdecydowanie przyćmiewają odpowiednio 88,8 i 78,6 Klebera — i wyraźnie widać to w rzeczywistym użytkowaniu. Właściciele Nokian Seasonproof w serwisie Heureka oceniają go na 9,4 na 10, a ciche i płynne zachowanie na autostradzie jest często wymieniane w 34 recenzjach. Właściciel Volvo V90, który przejechał ponad 40 000 mil po Wielkiej Brytanii i Europie, chwalił wyrafinowanie opony na zróżnicowanych nawierzchniach. Quadraxer 3 jest cichszy niż wielu oczekuje od marki spoza premium — właściciele konkretnie wymieniają niski poziom hałasu w kabinie jako atut — ale nie jest w tej samej lidze co Nokian jeśli chodzi o wyrafinowane, ciche podróże na długich dystansach. Pod względem oporów toczenia Kleber uzyskuje lepszy wynik (83,7 wobec 75,5), choć Nokian pretenduje do wyższego przewidywanego wyniku przebiegu (74,5 vs 63,6), co sugeruje, że jego miększy compound zużywa się wolniej mimo wyższej wartości oporu.