1

Wyższa klasa średnia
'25#11
'25#12
'24#10Handling na śniegu
9.5
8.2
Handling na śniegu
9.5
Osiągi
Trakcja na śniegu
94%
Handling na śniegu
90%
Aquaplaning wzdłużny
89%
Hałas zewnętrzny
87%
Hałas wewnętrzny
87%
Test przyczepności na śniegu jest zwykle wykonywany poprzez pomiar czasu potrzebnego do pokonania toru wyścigowego z wieloma zakrętami pokrytymi na stałe śniegiem.

Wyższa klasa średnia
'25#11
'25#12
'24#10
Wyższa klasa średnia
'21#3
'21#6
Najwyższa półka
'25#2
'23#3
'23#3
Najwyższa półka
'21#6
'21#6
Najwyższa półka
'25#4
'24#2
'24#4
Najwyższa półka
'25#1
'24#1
'24#1
Najwyższa półka
'25#1
'25#2
'25#3
Najwyższa półka
'25#1
'25#1
'25#2
Wyższa klasa średnia
'25#7
'25#12
'25#14
Najwyższa półka
'24#3
'24#5
'24#5
Budżet
'25#13
'25#18
'25#18
Najwyższa półka
'25#6
'25#7
'25#8
Najwyższa półka
'21#6
'21#14
Wyższa klasa średnia
'25#4
'25#5
'25#6
Wyższa klasa średnia
'23#11
'22#5
'22#13
Najwyższa półka
'25#1
'25#1
'25#1
Najwyższa półka
'25#1
'25#1
'25#1
Najwyższa półka
'24#1
'24#5
'23#1
Najwyższa półka
'24#3
'24#6
'24#7
Wyższa klasa średnia
'22#5
'22#8
'22#12