Coroczny mega-test letnich opon AUTO BILD 2026 poddał 50 opon wyczerpującej kwalifikacji hamowania, po której do pełnego programu testowego zakwalifikowano 20 najlepszych. Testowane na BMW serii 5 (G60) w rozmiarze 245/45 R19 102Y, finalistki oceniano w trzech ważonych kategoriach: Mokra nawierzchnia (40%), Sucha nawierzchnia (40%) oraz Koszty (20%). Testy odbyły się na torze ATP w Papenburg (hamowanie) oraz na torze Idiada w Alcarràs w Katalonii (prowadzenie, aquaplaning, komfort).
Wynik: przekonujący nowy zwycięzca testu od Hankook, zaskakująca budżetowa marka w top 5 i kilka uznanych marek premium, które uplasowały się niżej, niż można było oczekiwać.
☰
Porównanie top 3
Zwycięzca testu: Hankook Ventus Evo (★99) (Ocena 1,1 — Wzorowa)
Hankook Ventus Evo (★99) zdominował ten test z niemal perfekcyjną oceną ogólną 1,1. Zanotował najkrótszą drogę hamowania na suchej nawierzchni spośród wszystkich 20 finalistek — zaledwie 32,8 m ze 100 km/h — oraz najwyższą prędkość prowadzenia na mokrej nawierzchni wynoszącą 83,6 km/h na torze Idiada. Na suchej nawierzchni był równie niepodważalny, osiągając 101,5 km/h podczas przejazdu — najszybciej w stawce. Przy cenie zestawu wynoszącej około 620 €, oferuje też najlepszy stosunek kosztów do przebiegu — zaledwie 11,01 €/1000 km. Jedynym obszarem, w którym nie przewodzi, jest odporność na aquaplaning, gdzie jego wynik 90,4 km/h plasuje go w dolnej połowie stawki.
Hankook Ventus Evo
Wymiary: 205/25R17 - 345/55R22
Liczba rozmiarów: 108
Liczba testów: 5
Drugie miejsce: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) (Ocena 1,2 — Wzorowa)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) zdobywa tytuł „Eco Master” dzięki przewidywanemu przebiegowi 63 830 km — prawie 4000 km więcej niż kolejna opona w rankingu. Zdobywa również osobną nagrodę AUTO BILD „Green Tyre” w kategorii ekologicznej z oceną 1-. Pomimo nacisku na trwałość, opona oferuje solidne wszechstronne osiągi zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Przy cenie 780 € za zestaw, koszt na kilometr wynosi konkurencyjne 12,22 €/1000 km. Odporność na aquaplaning jest doskonała — 94,7 km/h (2. miejsce).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Wymiary: 205/25R17 - 325/65R23
Liczba rozmiarów: 179
Liczba testów: 5
Trzecie miejsce: Michelin Pilot Sport 5 (★93) (Ocena 1,3 — Wzorowa)
Michelin Pilot Sport 5 (★93) dopełnia podium wyjątkowym prowadzeniem na sucho (101,3 km/h — drugi najlepszy wynik) i solidnym przebiegiem 59 670 km. Prowadzenie na mokro na poziomie 82,7 km/h oraz krótkie drogi hamowania utrzymują ją w czołówce we wszystkich dyscyplinach krytycznych dla bezpieczeństwa. Kompromisem jest nieco wyższy hałas podczas jazdy i premiowa cena 920 € za cztery opony, co czyni ją drugą najdroższą opcją. Mimo to dla kierowców ceniących połączenie wysokich osiągów i trwałości Michelin dostarcza doskonałych wyników.
Michelin Pilot Sport 5
Wymiary: 195/35R16 - 285/55R21
Liczba rozmiarów: 62
Liczba testów: 5
Budżetowa niespodzianka: Giti GitiSport S2+ (★84) (Ocena 1,4 — Wzorowa)
Największą niespodzianką tego testu jest bez wątpienia Giti GitiSport S2+ (★84), która zajęła 4. miejsce z oceną „Wzorowa” — ex aequo z Pirelli. Za zaledwie 610 € za zestaw czterech opon to jedna z najtańszych opon w teście, a mimo to jej osiągi dorównują markom premium. Odporność na aquaplaning wynosząca 94,5 km/h plasuje ją na trzecim miejscu ogółem, a drogi hamowania zarówno na mokro (42,5 m), jak i na sucho (34,3 m) solidnie wpisują się w środek stawki. To prawdziwe odkrycie w stosunku do ceny.
Giti GitiSport S2+
Wymiary: N/d
Liczba rozmiarów: 0
Liczba testów: 3
Premium nie zawsze znaczy najlepsze
Continental PremiumContact 7 (★97), najdroższa opona w teście w cenie 980 € za zestaw, zajmuje 6. miejsce z oceną 1,6. Choć jej prowadzenie na mokro i sucho jest przyzwoite, nie uzasadnia dopłaty 370 € w stosunku do zwycięskiej Hankook. Podobnie Bridgestone Potenza Sport (★87) EVO w cenie 850 € ląduje na 11. miejscu, a Nokian Powerproof 2 (★82) w cenie 760 € dzieli 11. pozycję — obie solidne, lecz bez wyróżnienia jak na swój przedział cenowy.
Hamowanie na mokro: kwestia bezpieczeństwa
Najbardziej dramatycznym odkryciem w kwestii bezpieczeństwa jest hamowanie na mokro ze 100 km/h. Linglong Sport Master (★67) zanotował najkrótszą drogę hamowania — zaledwie 39,3 m, bijąc każdą oponę premium o niemal 3 metry. Na przeciwległym biegunie Yokohama Advan Sport V107 (★62) potrzebował 47,9 m — różnica 8,6 metra, co odpowiada mniej więcej dwóm długościom samochodu przy prędkości autostradowej. Ta rozpiętość podkreśla, dlaczego osiągi hamowania powinny być kluczowym kryterium przy wyborze letnich opon.
Prowadzenie na sucho: zacięta walka na szczycie
Na torze suchym różnice były zadziwiająco małe. Zaledwie 3 km/h dzieliły najszybszą (Hankook — 101,5 km/h) od najwolniejszej (Falken — 98,5 km/h) spośród 20 finalistek. Potwierdza to, że nowoczesne letnie opony, nawet budżetowych marek, zapewniają konkurencyjny przyczep na sucho. Prawdziwa różnica między premium a budżetem ujawnia się na mokrej nawierzchni i w długoterminowych kosztach.
Rozdział kosztowy: przebieg i wartość
Analiza kosztów ujawnia znaczne różnice w trwałości opon. Przewidywany przebieg Goodyear wynoszący 63 830 km jest niemal dwukrotnie wyższy niż Linglong z 35 570 km. Oznacza to, że Linglong, pomimo niskiej ceny zakupu 450 €, w dłuższej perspektywie kosztuje więcej za kilometr. Dwie opony — Linglong Sport Master (★67) i Toyo Proxes Sport 2 (★64) — otrzymały obniżoną ocenę w rozdziale kosztowym ze względu na słaby przebieg, co zepchnęło je do oceny „Dostateczna” mimo przyzwoitych osiągów jezdnych.
Dół stawki
Kleber Dynaxer HP5 (★60) (19. miejsce, ocena 3,2) i Sava Intensa UHP 2 (★61) (19. miejsce, ocena 3,2) dzielą ostatnie pozycje. Obie wykazują osłabiony przyczep na mokro z oceną prowadzenia 3- — co wskazuje na wyraźnie nieprecyzyjne zachowanie na mokrej nawierzchni. Kleber częściowo to rekompensuje najniższym oporem toczenia w całym teście (ocena 1+), co czyni ją najbardziej oszczędną opcją pod względem zużycia paliwa. Sava oferuje niską cenę zakupu 570 €, lecz ograniczone osiągi ogólne.
Podsumowanie
Hankook Ventus Evo hamuje krócej i pokonuje zakręty szybciej niż opony kosztujące o 50% więcej — w cenie 620 € za zestaw oferuje najlepszą wartość w teście. 4. miejsce Giti w cenie 610 € to godny uwagi wynik marki zazwyczaj niekojarzonej z osiągami najwyższej klasy. Continental PremiumContact 7 (★97), najdroższa opona w cenie 980 €, zajęła 6. miejsce — solidna, lecz trudno uzasadnić jej premię. Różnica 8,6 m w hamowaniu na mokro między najlepszą a najgorszą finalistką przypomina, że wybór opon ma realne konsekwencje dla bezpieczeństwa. Dla kierowców stawiających na trwałość, przewidywany przebieg Goodyear rzędu 64 000 km wyróżnia się na tle stawki, a sama opona radzi sobie dobrze na wszystkich poziomach.