Tyre Reviews porównało dziesięć opon całorocznych w rozmiarze 225/40 R18 na VW Golf GTI Clubsport. Próby na śniegu odbyły się w Ivalo w Finlandii, a na suchej i mokrej nawierzchni oraz na drodze w Mireval we Francji. Test opublikowano 14 września 2026 roku.
Goodyear Vector All Season 4 zajął pierwsze miejsce z wynikiem 97.7%, przed Michelin CrossClimate 3 Sport z 97.2% i Pirelli Cinturato All Season SF3 z 97.0%. Goodyear połączył mocne osiągi na mokrej nawierzchni i śniegu z niskim hałasem i oporami toczenia. Sportowa wersja Michelin prowadziła w hamowaniu na mokrej nawierzchni i efektywności; Pirelli w hamowaniu na suchej nawierzchni, aquaplaningu na łuku i komforcie. Zwykły CrossClimate 3 zdominował próby na śniegu, ale w klasyfikacji generalnej zajął ósme miejsce. Royal Black był ostatni i potrzebował 43.79 m, aby zatrzymać się na mokrej nawierzchni, wobec 31.82 m najlepszej opony.
Tabela wyników źródłowych przypisuje osiągom na suchej nawierzchni wagę 25%, na mokrej 40%, na śniegu 20%, komfortowi 10%, a efektywności 5%. Poniższe oceny ogólne pochodzą z tej tabeli; nie są to oceny Tirelab uwzględniające wyniki różnych testów.
☰
Pełna klasyfikacja
- Goodyear Vector All Season 4 — 97.7%
- Michelin CrossClimate 3 Sport — 97.2%
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 97.0%
- Vredestein Quatrac (★92) — 96.4%
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 96.1%
- Continental AllSeasonContact 2 — 95.6%
- Hankook Kinergy 4S2 — 95.4%
- Michelin CrossClimate 3 — 95.3%
- Nokian Seasonproof 2 — 94.3%
- Royal Black Royal AS II — 87.6%
Goodyear Vector All Season 4
Zwycięzca z wynikiem 97.7%. Dobra przyczepność na mokrej nawierzchni, stabilne prowadzenie i konkurencyjne osiągi na śniegu, przy niskim hałasie i oporach toczenia.
- Najlepszy na mokrym okręgu i w subiektywnej ocenie prowadzenia na mokrej nawierzchni.
- Drugi w hamowaniu na mokrej nawierzchni i w próbie prowadzenia na mokrym torze z pomiarem czasu.
- Siódmy w aquaplaningu na prostej; czwarty w hamowaniu na suchej nawierzchni.
Michelin CrossClimate 3 Sport
Drugie miejsce z wynikiem 97.2%. Skuteczne hamowanie i bezpośrednie reakcje na suchej drodze, ale większy hałas i mniej przekonujące zachowanie przy utracie przyczepności na śniegu.
- Najlepsze hamowanie na mokrej nawierzchni: 31.82 m.
- Najniższe opory toczenia: 7.56 kg/t.
- Najgłośniejsza opona według pomiarów; ósme miejsce w próbie prowadzenia na mokrym torze z pomiarem czasu.
Pirelli Cinturato All Season SF3
Trzecie miejsce z wynikiem 97.0%. Wyróżniał się hamowaniem na suchej nawierzchni, odpornością na aquaplaning i komfortem; słabszy w hamowaniu na mokrej nawierzchni i śniegu.
- Najlepsze hamowanie na suchej nawierzchni: 35.5 m.
- Najlepszy w aquaplaningu na łuku i komforcie.
- Ostatni w hamowaniu na śniegu; ósmy w hamowaniu na mokrej nawierzchni.
Vredestein Quatrac (★92)
Czwarte miejsce z wynikiem 96.4%. Mocne osiągi na mokrej nawierzchni i śniegu, cicha praca i dobry komfort, ale bardziej miękkie reakcje na kierowanie i słabsze hamowanie na suchej nawierzchni.
- Najlepszy w aquaplaningu na prostej: 90.77 km/h.
- Najcichsza opona według pomiarów: 69.25 dB.
- Dziewiąty w hamowaniu na suchej nawierzchni; wyższe opory toczenia.
Bridgestone Turanza All Season 6
Piąte miejsce z wynikiem 96.1%. Skuteczne hamowanie na suchej nawierzchni, dobra odporność na aquaplaning i komfort, ale mniej konkurencyjne wyniki na śniegu i efektywność.
- Drugi w hamowaniu na suchej nawierzchni: 36.1 m.
- Dobry komfort i odporność na aquaplaning.
- Dziewiąty w oporach toczenia i w próbie prowadzenia na śniegu z pomiarem czasu.
Continental AllSeasonContact 2
Szóste miejsce z wynikiem 95.6%. Szybki na suchym torze i dający poczucie pewności w subiektywnej ocenie zachowania na śniegu, ale słabszy w próbach aquaplaningu.
- Najszybszy w próbie prowadzenia na suchej nawierzchni: 92.54 s.
- Niski zmierzony hałas i dobre prowadzenie na śniegu w ocenie subiektywnej.
- Przedostatni w obu próbach aquaplaningu.
Hankook Kinergy 4S2
Siódme miejsce z wynikiem 95.4%. Konkurencyjne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, ale opory toczenia i hamowanie ograniczyły wynik ogólny.
- Drugi w próbie prowadzenia na suchym torze z pomiarem czasu: 92.62 s.
- Dobre prowadzenie na mokrej nawierzchni i subiektywnie dobre wyczucie reakcji opony.
- Najwyższe opory toczenia: 9.11 kg/t.
Michelin CrossClimate 3
Ósme miejsce z wynikiem 95.3%. Najlepsza opona na śniegu w tej grupie, ale przyczepność na mokrej nawierzchni i precyzja na suchej drodze obniżyły wynik ogólny.
- Najlepsze hamowanie na śniegu: 26.49 m.
- Najlepsza trakcja na śniegu oraz prowadzenie na śniegu zarówno z pomiarem czasu, jak i w ocenie subiektywnej.
- Dziewiąty w hamowaniu na mokrej nawierzchni i w próbie prowadzenia na mokrym torze z pomiarem czasu.
Nokian Seasonproof 2
Dziewiąte miejsce z wynikiem 94.3%. Bardzo szybki w próbie prowadzenia na mokrym torze z pomiarem czasu i krótka droga hamowania na mokrej nawierzchni, ale słabsze prowadzenie na suchej nawierzchni, komfort i trakcja na śniegu.
- Najszybszy w próbie prowadzenia na mokrej nawierzchni: 66.84 s.
- Wspólne trzecie miejsce w hamowaniu na mokrej nawierzchni: 32.36 m.
- Ostatni w prowadzeniu na suchej nawierzchni, trakcji na śniegu i komforcie.
Royal Black Royal AS II
Ostatnie miejsce z wynikiem 87.6%. Niskie opory toczenia i akceptowalne zachowanie na śniegu nie zrekompensowały znacznie niższego bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
- Drugie najniższe opory toczenia: 7.76 kg/t.
- Hamowanie na śniegu i komfort były akceptowalne.
- Ostatni w każdej próbie na mokrej nawierzchni; droga hamowania na mokrym: 43.79 m.