Vredestein Quatrac Pro 2 potwierdził swoje zwycięstwa w testach redakcyjnych wynikami z dwóch niezależnych programów testowych zleconych przez Apollo Tyres. Testy przeprowadzone w Applus+ IDIADA w Hiszpanii oraz w ośrodku zimowym UTAC w Finlandii pokazują, że opona całoroczna typu ultra-high-performance (UHP) przewodzi w swoim segmencie pod względem hamowania na mokrej nawierzchni i prowadzenia na śniegu w porównaniu do czterech wymienionych konkurentów premium.
☰
Prowadzenie na śniegu: najszybsze czasy okrążeń w UTAC Finlandia
Testy zimowe przeprowadzono w ośrodku UTAC w Finlandii przy użyciu BMW serii 5 wyposażonego w zintegrowany system testowania pojazdów do rejestrowania prędkości i czasów okrążeń. Quatrac Pro 2 osiągnął najszybszy czas okrążenia w teście prowadzenia na śniegu w porównaniu do czterech konkurencyjnych opon całorocznych UHP klasy premium. Niezależni testerzy odnotowali “doskonałą reakcję, stabilność i sterowność we wszystkich okolicznościach”.
Vredestein przypisuje przyczepność na śniegu częściowo lamelom 3D o zazębiającej się strukturze na klockach barkowych. W przeciwieństwie do prostych lameli konwencjonalnych, te są zygzakowate zarówno w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej, aby zapobiegać deformacji klocków bieżnika pod obciążeniem.
Hamowanie na mokrej nawierzchni: przewaga 7% w IDIADA Hiszpania
Applus+ IDIADA przeprowadził testy prowadzenia na suchej i mokrej nawierzchni oraz hamowania na certyfikowanym asfalcie z określoną głębokością wody. Quatrac Pro 2 przewodził grupie testowej w warunkach mokrych, osiągając 7% przewagę w hamowaniu na mokrej nawierzchni w porównaniu do tego, co Apollo opisuje jako “jednego z najdłużej istniejących konkurentów w segmencie”. Apollo nie podaje nazwy konkurenta.
Opona osiąga ocenę etykiety UE A za przyczepność na mokrej nawierzchni w całym zakresie rozmiarów — Apollo twierdzi, że jest to unikalne w segmencie całorocznych opon UHP. Wszystkie rozmiary posiadają cztery podłużne rowki (również opisywane jako unikalne w tej kategorii) oraz kierunkowe rowki boczne do odprowadzania wody.
(★90) Pro 2 zbliżenie bieżnika opony" class="wp-image-10246" srcset="https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg 1181w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-300x300.jpg 300w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-1024x1024.jpg 1024w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-150x150.jpg 150w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-768x768.jpg 768w" sizes="(max-width: 1181px) 100vw, 1181px" />Kluczowe wyniki testów i ulepszenia w porównaniu do poprzednika
| Metryka | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|
| Przewaga w hamowaniu na mokrej nawierzchni | +7% | vs najdłużej istniejący konkurent, IDIADA Hiszpania |
| Czas okrążenia w teście prowadzenia na śniegu | Najszybszy w grupie | vs 4 konkurencyjne opony całoroczne UHP premium, UTAC Finlandia |
| Ocena przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE | A (wszystkie rozmiary) | Deklarowana jako unikalna w segmencie całorocznych opon UHP |
| Odporność na ścieranie vs poprzednik | +8% | Przedłuża żywotność opony |
| Opory toczenia vs poprzednik | -10% | Zwiększa zasięg jazdy, istotne dla pojazdów elektrycznych |
Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer w Apollo Tyres Ltd, powiedział: “Vredestein od dawna jest uznawany za producenta opon całorocznych klasy premium, a te niezależne testy potwierdzają tę reputację. Quatrac Pro 2 zapewnił wyjątkową przyczepność i trakcję w porównaniu do innych konkurentów premium, jednocześnie poprawiając wydajność i trwałość w porównaniu do swojego poprzednika.”
Dla kogo jest przeznaczona?
Quatrac Pro 2 jest już dostępny w rozmiarach obejmujących średnice felg od 17 do 24 cali, z szerokościami przekroju do 355 mm — szerszy zakres niż oferuje większość konkurencyjnych opon całorocznych UHP, obejmujący dopasowanie do pojazdów o dużej mocy i pojazdów elektrycznych. Te niezależne wyniki są następstwem dobrych wyników opony w testach całorocznych Auto Bild dla samochodów kompaktowych i SUV-ów, gdzie zdobyła wspólnie drugie miejsce z oceną “Znakomita”. Główną grupą docelową są kierowcy, którzy chcą jednej opony przez cały rok i priorytetowo traktują bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni — zwłaszcza właściciele pojazdów elektrycznych wrażliwi na opory toczenia. Vredestein nie podał informacji o cenach.