AUTO BILD porównał 12 opon w rozmiarze 225/55 R18.
SUV · opony całoroczne · Mini Countryman · 225/55 R18 · 2026
SHPG (Southern Hemisphere Proving Grounds) · Triwo Automotive Testing, Pferdsfeld
Niższe oceny ogólne są lepsze. Równe zaokrąglone oceny dzielą miejsce; tabela i podsumowanie odwracają kolejność Continental i Vredestein. Brak ocen bez zaokrąglenia.
Pary hałasu zachowano pod opublikowanym nagłówkiem 60/80 km/h. Niższe drugie wartości podważają przypisanie prędkości: hałas pominięto w obliczanych wynikach. Brak pełnych ocen kategorii, punktów komfortu i przebiegu. Referencyjne opony letnie i zimowe pozostają poza rankingiem.
☰
Wyniki
| 1. | Goodyear Vector All Season 4 | 1.3 | 102V |
|---|---|---|---|
| 2. | Vredestein Quatrac Pro 2 | 1.4 | 102V |
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | 1.4 | 102V |
| 4. | Michelin CrossClimate 3 | 1.5 | 102V |
| 5. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 1.6 | 102V |
| 6. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 1.7 | 102V |
| 6. | Nokian Seasonproof 2 | 1.7 | 102V |
| 8. | Laufenn G Fit 4S | 2.2 | 98V |
| 9. | Cooper All Season | 2.5 | 102V |
| 10. | Dunlop All Season 2 | 2.9 | 102V |
| 11. | Delinte AW6 | 3.6 | 102V |
| 12. | Triangel SeasonX TA01 | 4.0 | 102V |
Goodyear Vector All Season 4
+ Mocna w każdych warunkach
− Nieco mniejsze rezerwy aquaplaningu
| Trakcja na śniegu (N) | 4044 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 26.8 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 63.2 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.7 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 96.47 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.03 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 84.5 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.04 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 52.2 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 114.9 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.61 |
| Opór toczenia (kg/t) | 6.58 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,9 / 67,6 |
Vredestein Quatrac Pro 2
+ Zrównoważona; najkrótsze hamowanie na mokrym
− Opór toczenia wyższy niż u najlepszych
| Trakcja na śniegu (N) | 3564 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.5 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.7 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 97.61 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.13 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 82.9 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.31 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 51.8 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 113.1 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.4 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.64 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68,2 / 65,5 |
Continental AllSeasonContact 2
+ Zrównoważona we wszystkich konkurencjach
− Nieco słabsze prowadzenie na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3755 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 26.5 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.9 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.57 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 97.97 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.28 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 82.8 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.57 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 52.6 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 113.7 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.49 |
| Opór toczenia (kg/t) | 6.95 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,4 / 67,2 |
Michelin CrossClimate 3
+ Świetna na śniegu; najkrótsze hamowanie na śniegu
− Dłuższe hamowanie na mokrym; droga
| Trakcja na śniegu (N) | 3917 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 24.9 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 63.3 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.74 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 97.46 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.08 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 83.1 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.56 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 55.2 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 113.4 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 40.01 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.06 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,8 / 67,1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
+ Zrównoważona; dobry stosunek ceny do osiągów
− Dłuższe hamowanie na śniegu
| Trakcja na śniegu (N) | 3709 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 29.4 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.7 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.5 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 97.68 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.03 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 83.3 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.26 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 53.1 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.7 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.33 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.16 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 72,2 / 68,1 |
Bridgestone Turanza All Season 6
+ Najkrótsze hamowanie na suchym
− Za najlepszymi na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3709 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 27.1 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 61.5 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.52 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 97.58 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.14 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 80.5 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.82 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 54.6 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 111.7 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.11 |
| Opór toczenia (kg/t) | 6.86 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 72,2 / 68,5 |
Nokian Seasonproof 2
+ Świetna na mokrym
− Słabsza na śniegu i suchym
| Trakcja na śniegu (N) | 3377 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.8 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.1 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.17 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 100.03 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.57 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 84.8 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 15.94 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 53.6 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.5 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 41.54 |
| Opór toczenia (kg/t) | 8 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,4 / 66,4 |
Laufenn G Fit 4S
+ Tania; mocna na śniegu i mokrym
− Obniżona ocena za długie hamowanie na suchym
| Trakcja na śniegu (N) | 3755 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.1 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.45 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 98.03 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.12 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 83.7 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.05 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 52.3 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 114 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 41.94 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.72 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 73,4 / 69,2 |
Cooper All Season
+ Mocna na śniegu; niski opór toczenia
− Obniżona ocena za długie hamowanie na mokrym i suchym
| Trakcja na śniegu (N) | 3765 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 25.8 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 62.9 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.52 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 96.73 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.91 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 82.5 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.63 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 56.3 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.7 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 42.6 |
| Opór toczenia (kg/t) | 6.49 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,8 / 67,9 |
Dunlop All Season 2
+ Dobra na śniegu
− Obniżona ocena za długie hamowanie na suchym i mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3703 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 61.6 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.54 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 96.86 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.01 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 81.9 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.66 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 57 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.86 |
| Opór toczenia (kg/t) | 6.71 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,2 / 67,6 |
Delinte AW6
+ Niska cena; nacisk na suche drogi
− Bardzo długie hamowanie i nieprecyzyjne prowadzenie na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3102 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 31.5 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 59.6 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 96.05 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.66 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 80 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.97 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 59.3 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 39.28 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.16 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,6 / 66,8 |
Triangel SeasonX TA01
+ Niska cena; cicha
− Trudna do opanowania na mokrym; bardzo długie hamowanie
| Trakcja na śniegu (N) | 3511 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 26.6 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 58.3 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.01 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 96.2 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.69 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 76.6 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.89 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 59.5 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 109.3 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 42.73 |
| Opór toczenia (kg/t) | 7.39 |
| Hałas zewnętrzny (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,4 / 65,5 |
Martin Westerhoff/AUTO BILD