Hankook rozpoczyna sezon zimowy 2020 z nowo opracowanymi oponami zimowymi UHP do samochodów osobowych i SUV-ów oraz sukcesem w niezależnych testach opon
Producent opon Hankook opracował nowy produkt klasy premium specjalnie na warunki zimowe w Europie Zachodniej i Środkowej. Opony samochodowe UHP (Ultra High Performance) Winter i*cept evo 3 oraz opony SUV Winter i*cept evo 3 X idą w ślady udanego poprzednika, modelu Winter i*cept evo 2, który był również fabrycznie montowany przez wielu europejskich producentów pojazdów klasy premium. Nowa seria opon Winter i*cept, obecnie w trzeciej wersji, jest dostępna w 95 wymiarach i po raz pierwszy w ofercie opon zimowych Hankook UHP posiada kierunkowy wzór bieżnika. Wiodący europejski magazyn motoryzacyjny Auto Bild poddał już niezależnie nowy bieżnik obszernemu testowi wydajności i od razu przyznał oponie Hankook Winter i*cept evo 3 najwyższą ocenę “Exemplary”.
Producent opon klasy premium Hankook aktualizuje swoją linię opon zimowych UHP o nową oponę Winter i*cept evo 3 dla samochodów osobowych oraz Winter i*cept evo 3 X dla samochodów typu SUV. Ten nowy rozwój skupia się nie tylko na zmieniających się warunkach pogodowych w Europie, ale także na wymaganiach pojazdów hybrydowych i elektrycznych, jako producenci, którzy w przyszłości będą wyposażeni w Winter i*cept evo 3 w wersji “ev” ex works. Po raz pierwszy inżynierowie rozwoju firmy zdecydowali się na kierunkowy wzór bieżnika w swoich nowych flagowych oponach zimowych. Zapewnia to nie tylko doskonałą przyczepność na śniegu, ale także pomaga skutecznie zmniejszyć ryzyko aquaplaningu.
“Dzięki oponom Winter i*cept evo 3 i Winter i*cept evo 3 X nasi inżynierowie rozwoju stworzyli dwie linie opon zimowych o szerokim zakresie cech produktowych, które są w stanie szczególnie dobrze reagować na zmieniające się i coraz bardziej wymagające zimowe warunki pogodowe” – mówi Sanghoon Lee, prezes Hankook Tire Europe. “Jesteśmy zatem pewni, że te nowe wzory bieżnika spełnią wysokie oczekiwania naszych klientów”.
“Europejskie zimy zmieniły się w wyniku zmian klimatycznych – łagodne temperatury przeplatają się z nagłymi początkami zimy, które przynoszą mróz i śnieg, a suche dni są niespodziewanie przerywane przez obfite opady” – mówi Klaus Krause, szef Europejskiego Centrum Badań i Rozwoju ETC w Hanowerze w Niemczech. Nawet mokre liście na powierzchni drogi mogą szybko zaczarować niebezpieczne warunki drogowe. Tym bardziej odpowiedzialni kierowcy powinni używać odpowiednich opon w zimnym sezonie i upewnić się, że są dobrze wyposażeni na wszystkie zimowe warunki pogodowe. “Atrakcyjność trzeciej serii i*cept evo ukryta jest w mieszance bieżnika. Oprócz naturalnych żywic zastosowano tu także specjalne dodatki, dzięki którym opona pozostaje cały czas elastyczna, zwłaszcza w niskich temperaturach, a jednocześnie osiąga znaczną poprawę przyczepności na mokrych nawierzchniach” – kontynuuje Krause.
Potwierdza to również najnowszy test opon zimowych przeprowadzony przez wiodący europejski magazyn motoryzacyjny. W swoim najnowszym wydaniu (nr 38 z 17 września 2020 r.) magazyn Auto Bild przetestował łącznie 56 opon w rozmiarze 245/45 R18 100 V na samochodzie BMW serii 5. Wynik: tylko sześć bieżników można było polecić bez zastrzeżeń i przyznać im najwyższą ocenę “Exemplary”, wśród nich znalazły się nowe Hankook Winter i*cept evo 3.
Opony są bardzo dobrze przystosowane do warunków zimowych dzięki innowacjom technicznym, szczególnie w zakresie zastosowanych mieszanek i samej rzeźby bieżnika. Zastosowanie naturalnych żywic sosnowych zapewnia niezbędną elastyczność w bardzo szerokim zakresie temperatur, zapobiega twardnieniu i tym samym przyczynia się do poprawy przyczepności na zimowych i mokrych drogach dzięki zwiększonej elastyczności powierzchni styku opony z podłożem. W połączeniu z kierunkowym wzorem bieżnika przyczepność na śniegu i mokrych nawierzchniach jest jeszcze bardziej zoptymalizowana. Szczególnie wydajne wypieranie i odprowadzanie wody (lub błota pośniegowego) przez dwa główne rowki odprowadzające, które są o 20% szersze w bieżniku w kształcie litery V, odgrywają ważną rolę w dalszym zmniejszaniu ryzyka aquaplaningu. Droga hamowania na mokrych drogach została również skrócona o 10%, a na zaśnieżonych aż o 7% w porównaniu do poprzednich wzorów bieżnika. Oprócz naturalnych żywic zastosowano wysoce dyspersyjną mieszankę nanokrzemionki, uzupełnioną o inne dodatki poprawiające trakcję. Wraz z jeszcze bardziej zoptymalizowanym stosunkiem elementów pozytywnych do negatywnych we wzorze bieżnika sprawia to, że opona Winter i*cept evo 3 jest bardzo dobrze przygotowana do bardzo zróżnicowanych warunków drogowych, jakie stwarza europejska zima.
Oprócz mieszanki bieżnika o wysokiej przyczepności, dalszy optymalny układ lameli 3D w połączeniu z kierunkowym wzorem bieżnika zapewnia niezawodną trakcję i stabilność jazdy bocznej na zaśnieżonych drogach. Trakcja na śniegu jest wspierana przez zwiększoną liczbę krawędzi bloków bieżnika w kształcie osi lodowej, które skutecznie chwytają śnieg.
Minimalizacja ruchów bloków, osiągnięta dzięki dalszemu optymalnemu rozmieszczeniu i konstrukcji lameli 3D, ma pozytywny wpływ na ścieranie, a także zapewnia wysoki poziom stabilności jazdy. Zmaksymalizowane efekty krawędziowe poprawiają również ogólne właściwości jezdne.
Nowa seria Winter i*cept evo 3 została opracowana specjalnie do zastosowania w mocnych pojazdach o dużym momencie obrotowym. Wzmocniona struktura osnowy zapewnia wysoką stabilność jazdy, a rdzeń stopki o wysokiej wytrzymałości utrzymuje optymalne położenie na obręczy. W połączeniu z szerokim barkiem opony i zoptymalizowaną konstrukcją bloku, zapewnia to bardziej precyzyjną reakcję układu kierowniczego i lepszą przyczepność na zakrętach, a także optymalne prowadzenie nawet na suchej nawierzchni. Obszar barku nowej opony zimowej Hankook UHP z szerokimi, zazębiającymi się blokami barku zapewnia również niezbędną dla bieżnika sztywność bloków, zwiększając tym samym stabilność na zakrętach nawet przy większych prędkościach.
Oba wzory bieżnika są produkowane głównie w nowoczesnym europejskim zakładzie produkcyjnym firmy Hankook na Węgrzech. Gdy pojawi się na rynku, wzór bieżnika Winter i*cept evo 3 dla samochodów osobowych będzie dostępny w 50 rozmiarach od 17 do 21 cali, z szerokością bieżnika od 195 do 295 mm i współczynnikami kształtu od 30 do 60 w indeksach prędkości od H do W. Wersja dla SUV-ów, Winter i*cept evo 3 X, jest obecnie dostępna w 45 rozmiarach od 17 do 22 cali z szerokością bieżnika od 215 do 315 mm i współczynnikami kształtu od 30 do 65 w indeksach prędkości od H do W. W ciągu przyszłego roku linia będzie dalej rozszerzana, a poprzedniczka stopniowo zastępowana.
Hankook Winter i*cept evo 3: szczegóły techniczne
- Lamele 3D
- Minimalizacja ruchów bloków, osiągnięta dzięki dalszemu optymalnemu rozmieszczeniu i konstrukcji lameli 3D, ma również pozytywny wpływ na ścieranie, jak również zapewnia wysoki poziom stabilności jazdy.
- Zmaksymalizowane efekty krawędziowe poprawiają również ogólne właściwości jezdne.
- Lamele Water Pipe Kerfs zapewniają dobre prowadzenie na mokrych nawierzchniach
- Oprócz mieszanki bieżnika o wysokiej przyczepności, Water Pipe Kerfs w połączeniu z kierunkową konstrukcją bieżnika zapewniają niezawodne odprowadzanie wody z podstawy bieżnika, a tym samym jeszcze bardziej poprawiają właściwości aquaplaningu.
- Po raz pierwszy: Kierunkowa rzeźba bieżnika
- Po raz pierwszy inżynierowie producenta opon zdecydowali się na zastosowanie kierunkowego wzoru bieżnika w swoich nowych flagowych oponach zimowych.
- Zapewnia to nie tylko doskonałą przyczepność na śniegu, ale także pomaga skutecznie zmniejszyć ryzyko aquaplaningu.
- Mieszanka Aqua Pine
- Nowa mieszanka Aqua Pine Compound zawierająca naturalne żywice zapewnia elastyczność powierzchni styku opony z podłożem w szczególnie szerokim zakresie temperatur.
- W mieszance bieżnika użyto zaawansowaną technologię mieszanki zoptymalizowanej pod kątem zimowym z wysoce dyspersyjną nanokrzemionką i dodatkami poprawiającymi trakcję, aby jeszcze bardziej poprawić osiągi na mokrych nawierzchniach.
