Continental umocnił swoją pozycję jako dominujący dostawca opon do wyposażenia fabrycznego (OE) dla pojazdów elektrycznych, zabezpieczając montaż u wszystkich 10 producentów EV o najwyższym wolumenie w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) w 2025 roku.
Według ogłoszenia producenta, zasięg firmy w zakresie OE sięga dalej globalnie: 17 z 20 producentów pojazdów elektrycznych o największym wolumenie na świecie obecnie montuje opony Continental jako wyposażenie standardowe. Wymienione marki to m.in. BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai i Renault.
| Region | Najwięksi producenci EV objęci dostawą | Pokrycie |
|---|---|---|
| EMEA | Wszystkie 10 marek o największym wolumenie | 10 / 10 |
| Ameryki | 8 z 10 czołowych producentów | 8 / 10 |
| Azja i Pacyfik | 7 z 10 czołowych producentów | 7 / 10 |
| Globalnie | 17 z 20 czołowych producentów | 17 / 20 |
Continental zauważa, że rynek chiński jest „szczególnie zmienny”, a nowi producenci o dużych wolumenach mogą wejść do czołówki w ciągu zaledwie jednego roku.
Dlaczego producenci pojazdów elektrycznych wciąż wybierają Continental
Pojazdy elektryczne stawiają szczególne wymagania przed oponami: masa baterii powoduje wyższe wymogi dotyczące nośności, natychmiastowy moment napędowy przyspiesza zużycie bieżnika, a niemal bezgłośny układ napędowy sprawia, że hałas od opon jest dla pasażerów bardziej słyszalny.
Continental podkreśla, że zaczął zajmować się tymi wyzwaniami jeszcze zanim adopcja EV stała się masowa. Firma wprowadziła swoją pierwszą linię opon ukierunkowaną na efektywność energetyczną — ContiEcoContact — już w 1993 r. Obecna siódma generacja, EcoContact 7, jest jej flagowym produktem kompatybilnym z EV. Opona ma wzór bocznej ścianki, który Continental nazywa „aerodimple” — niewielkie wgłębienia inspirowane powierzchnią piłki golfowej, zmniejszające turbulencje powietrza i obniżające energię toczenia. Nowo opracowane materiały w karkasie, warstwie wewnętrznej i bocznej ściance redukują tarcie wewnętrzne, a dostrojony wzór bieżnika jest ukierunkowany na redukcję hałasu przy prędkościach około 50 km/h, gdzie hałas drogowy w miastach jest najbardziej odczuwalny.
„Bardzo wcześnie zaczęliśmy projektować nasze opony osobowe pod kątem niskich oporów toczenia, cichego toczenia i dużej nośności. Te właściwości są szczególnie ważne dla pojazdów elektrycznych” — powiedział Dennis Bellmund, odpowiedzialny za globalny biznes OE Continental.
Kontekst rynku pojazdów elektrycznych
Instytut Fraunhofer ds. Systemów i Badań nad Innowacjami (ISI) prognozował 23% wzrost światowej sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych w 2025 r. — z 10,3 mln sztuk w 2024 r. do 12,7 mln. W Europie zarejestrowano około 2,5 mln nowych EV w 2025 r., co oznacza wzrost o około 26% rok do roku. Ameryka Północna utrzymała poziom około 1,4 mln.
Pozycja Continental na rynku wyposażenia fabrycznego ma znaczenie wykraczające poza prestiż: kierowcy wymieniający opony montowane fabrycznie często wybierają tę samą markę, co oznacza, że montaże fabryczne przekładają się na późniejszą sprzedaż na rynku wymiany. Od 2023 r. Continental dodał oznaczenie „EV-compatible” do wszystkich opon zaprojektowanych specjalnie dla pojazdów elektrycznych. EcoContact 7 został niedawno wybrany jako wyposażenie fabryczne dla modelu smart #5 — dostępny w rozmiarach 255/45 R20 i 255/40 R21 — i jest sprzedawany jako opona zamienna w sprzedaży detalicznej na wszystkich głównych rynkach. Kierowcy, którzy chcą sprawdzić, czy opony dedykowane EV uzasadniają dopłatę, mogą uznać ten realny test zasięgu przeprowadzony przez Autobild za przydatny.