Continental będzie stopniowo wprowadzał WinterContact TS 870 P jako następcę modelu
TS 850 P. Podobnie jak w przypadku swojego “mniejszego brata”, w przypadku WinterContact TS 870 P Continental stosuje ulepszoną mieszankę Cool Chili i wykorzystuje Hydro Grooves. Aby zapewnić większe bezpieczeństwo kierowcom, którzy zakładają szersze opony, konstruktorzy postanowili odejść od konwencjonalnego bieżnika w kształcie litery V. Zamiast tego, w WinterContact TS 870 P, Continental postawił na sztywniejszą konstrukcję z czterema dużymi obwodowymi rowkami biegnącymi pomiędzy rzędami bloków bieżnika. Ta innowacyjna struktura bieżnika, która bardzo różni się od poprzedniej, oferuje duże korzyści – szczególnie na mokrej nawierzchni. Bardzo szybko wypiera wodę z powierzchni styku opony z podłożem, co przekłada się na lepsze prowadzenie, krótszą drogę hamowania i skuteczną ochronę przed aquaplaningiem.
W porównaniu ze sprawdzonym poprzednikiem konstruktorzy opony uzyskali czteroprocentową poprawę hamowania na mokrej nawierzchni i ośmioprocentową poprawę właściwości aquaplaningowych – bez pogorszenia osiągów w innych aspektach. Na szczególną uwagę zasługuje pięcioprocentowa poprawa hamowania na lodzie, sześcioprocentowa poprawa prowadzenia na suchej nawierzchni i sześcioprocentowa poprawa prowadzenia na śniegu. Ta nowa opona zimowa Continental ma również przekonujące zalety ekologiczne: Dwuprocentowa redukcja oporu toczenia idzie w parze z 16-procentowym wzrostem przebiegu.
Asortyment obejmuje początkowo 52 rozmiary opon do samochodów osobowych i SUV-ów na obręcze 16-21 cali, o wskaźnikach kształtu od 35 do 65 i szerokości od 205 do 255 mm – wiele z nich posiada żebro ochronne obręczy i/lub oznaczenie XL wskazujące na większą nośność – i posiada homologację na prędkość do 270 km/h. To sprawia, że WinterContact TS 870 P jest idealnym rozwiązaniem przy montażu nowych opon do sedanów, SUV-ów i samochodów sportowych, takich jak Audi TT. Sztywna konstrukcja opony sprawia również, że jest ona doskonałym wyborem dla cięższych modeli z napędem elektrycznym.
Continental pierwotnie zamierzał wprowadzić na rynek te dwie nowe opony zimowe pojedynczo, jedna po drugiej. Premiera produktu WinterContact TS 870 była zapowiadana na ubiegły rok, ale została przesunięta na rok 2021 z powodu pandemii COVID-19.