Pirelli wprowadza na rynek nową oponę Cinturato All Season SF2, całoroczną oponę, która spełnia wszystkie wymagania przepisów zimowych i zapewnia bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach pogodowych. Nowa opona Cinturato na każdy sezon jest wyposażona w najnowszą technologię opon, po raz pierwszy obejmującą “adaptacyjny wzór bieżnika”: system, który wykorzystuje zarówno mieszankę, jak i bieżnik, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo jazdy i wszechstronność. Opona jest również dostępna z technologiami Pirelli Seal Inside i Run Flat – obie pozwalają kierowcy kontynuować jazdę nawet w przypadku przebicia opony – jak również w wersji Elect dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in.
BEZPROBLEMOWA OPONA NA CAŁY ROK
Opona Cinturato All Season SF2 jest dostępna w 65 rozmiarach, od 15 do 20 cali, do nowoczesnych samochodów miejskich, od najnowszych pojazdów użytkowych typu crossover po średniej wielkości sedany. Na barku opony znajdziemy symbol M+S wraz z oznaczeniem 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake). Wskazuje ono na doskonałe osiągi opony nawet w warunkach zimowych i poświadcza zgodność z przepisami europejskimi za pomocą specjalnych testów. Najnowszy członek rodziny Cinturato jest idealny dla kierowców, którzy korzystają ze swoich samochodów przede wszystkim w miastach, nie mieszkają na terenach górskich, jeżdżą zazwyczaj w umiarkowanych warunkach pogodowych i pokonują około 25 000 kilometrów rocznie. Konstrukcja i mieszanka opony całorocznej zapewnia precyzyjną równowagę, która sprawdza się zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach, a także na mokrym i suchym asfalcie, oferując dobre ogólne osiągi i szeroki zakres wszechstronności. Kierowcy poszukujący maksymalnych osiągów powinni rozważyć zmianę opon na letnie i zimowe, ale dla wielu innych osób opony całoroczne to bezproblemowy wybór, który sprawdza się przez cały okres użytkowania opony.
KORZYŚCI DLA KIEROWCÓW
BEZPIECZEŃSTWO NA SUCHEJ, MOKREJ I OŚNIEŻONEJ NAWIERZCHNI
Opona Cinturato All Season SF2 zapewnia jedne z najlepszych osiągów w klasie w każdej sytuacji drogowej typowej dla wszystkich czterech pór roku, co zostało podkreślone przez renomowaną niemiecką instytucję testującą TÜV SÜD, która niedawno przyznała nowej oponie Cinturato swój “znak wydajności”(1).
Podobnie inna niemiecka instytucja referencyjna, Dekra(2), zaświadczyła, że opona Cinturato All Season SF2 zapewnia doskonałą kontrolę dzięki krótszej drodze hamowania na suchej nawierzchni oraz lepsze właściwości jezdne na śniegu w porównaniu z bezpośrednimi konkurentami – a także doskonałą skuteczność hamowania na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. W porównaniu z poprzedniczką, oponą Cinturato All Season Plus, hamowanie na suchej nawierzchni jest lepsze o 3,5 metra, a hamowanie na mokrej nawierzchni o około 2 metry(3. Osiągi w porównaniu z poprzednią wersją opony są również lepsze na śniegu, zarówno jeśli chodzi o trzymanie się drogi, jak i hamowanie (z zyskiem około 1 metra(3)).
DŁUŻSZA ŻYWOTNOŚĆ
Profil i struktura opony Cinturato All Season SF2, a także nowy wzór wzoru bieżnika, pozwalają na optymalne prowadzenie wraz z równomierną powierzchnią styku, zwiększając żywotność opony nawet o 50% w porównaniu z poprzednią oponą Cinturato All Season Plus. Ten imponujący wynik uzyskano dzięki zastosowaniu nowych materiałów w mieszankach, a także ulepszonej lokalnej sztywności w rzeźbie bieżnika.
NISKIE ZUŻYCIE PALIWA
Mieszanka nowej generacji o adaptacyjnym wzorze bieżnika zapewnia również niższe opory toczenia w porównaniu z głównymi konkurentami, co wykazano podczas testów firmy Dekra(2). Niższy opór toczenia oznacza mniejsze zużycie paliwa i większy zasięg dla samochodów elektrycznych wyposażonych w opony zgodne ze specyfikacją Elect. Wszystko to niesie ze sobą korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju środowiska, a także powoduje, że klasyfikacja etykietowa opony w kategorii B dla oporów toczenia dla większości gamy Cinturato All Season SF2.
NAJCICHSZA ZE WSZYSTKICH OPON CAŁOROCZNYCH
W testach porównawczych przeprowadzonych przez Dekra(2) z głównymi konkurentami, opona Cinturato All Season SF2 okazała się najcichszą oponą w swojej klasie. Dzięki specjalnej mieszance i wzorowi bieżnika, hałas jest utrzymywany na minimalnym poziomie, co jest korzystne dla środowiska.
CINTURATO ALL SEASON SF2: JAK POWSTAŁA?
ADAPTACYJNY BIEŻNIK DLA WIĘKSZEGO BEZPIECZEŃSTWA
Doskonała skuteczność hamowania w różnych warunkach drogowych i pogodowych jest możliwa dzięki mieszance i wzorowi bieżnika tej opony, które automatycznie dostosowują się do różnych temperatur panujących latem i zimą, aby zapewnić bezpieczne poruszanie się. W warunkach zimowych, przy niskich temperaturach, rowki w rzeźbie bieżnika pozostają otwarte, aby zapewnić lepsze hamowanie na śniegu, natomiast zamykają się podczas hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, usztywniając bloki bieżnika i generując lepszą przyczepność do powierzchni drogi.
Ten adaptacyjny system wynika z zastosowania technologii 3D w rowkach rzeźby bieżnika, które zamykają się zawsze, gdy nie ma śniegu, przekształcając zimowy wzór bieżnika w oponę letnią – i umożliwiając lepszą kontrolę nad pojazdem w normalnych warunkach na mokrej i suchej nawierzchni.
Ponadto, zaprojektowanie bocznych rowków w progresywnych sekcjach na oponie, wraz z szerokim kanałem centralnym, gwarantuje wydajne odprowadzanie wody w czasie deszczu, poprawiając bezpieczeństwo i odporność na aquaplaning.
Mieszanka ma także podwójne życie: miękka i dostosowująca się do zimnych i mokrych warunków, sztywna i stabilna, gdy jest sucho. Jest to zasługą innowacyjnych składników samej mieszanki, w tym dwufazowych materiałów polimerowych połączonych chemicznie z cząsteczkami krzemionki: koncepcja ta zapewnia również niższy opór toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa lub dłuższy zasięg akumulatora.
DODATKI” DO OPONY CINTURATO ALL SEASON SF2
DZIĘKI USZCZELNIENIU WEWNĄTRZ I OPONIE TYPU RUN FLAT, PRZEBICIA NIE STANOWIĄ PROBLEMU
Aby zapewnić kierowcy większe bezpieczeństwo, opona Cinturato All Season SF2 jest dostępna w niektórych rozmiarach z innowacyjną technologią Seal Inside, która pozwala kierowcy kontynuować jazdę nawet w przypadku przebicia opony o wielkości do 4 mm. Specjalna pianka umieszczona wewnątrz opony tworzy szybkie uszczelnienie na każdym przedmiocie, który przebije bieżnik, powstrzymując powietrze przed wydostaniem się na zewnątrz i utrzymując ciśnienie. Gdy przedmiot zostanie usunięty, pianka uszczelnia otwór. Samonośny Run Flat Pirelli jest również dostępny jako opcja. Poprawia to bezpieczeństwo bez ograniczania postępów. Samochód jest utrzymywany stabilnie nawet w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponach, co pozwala kierowcom na kontynuowanie jazdy przez 80 kilometrów z maksymalną prędkością 80 km/h. Dzięki specjalnym wzmocnieniom w ścianach bocznych, te opony Pirelli są w stanie utrzymać poprzeczne i pionowe obciążenia samochodu nawet przy braku ciśnienia w oponach.
ELECT: MAKSYMALIZACJA AUTONOMII SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH I HYBRYDOWYCH TYPU PLUG-IN
Samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in mają teraz do dyspozycji opony Cinturato All Season SF2 z oznaczeniem Elect. Wykorzystują one połączenie technologii z mieszanką, strukturą i wzorem bieżnika, które gwarantują niższe opory toczenia, aby zmaksymalizować zasięg każdego samochodu. Jednocześnie emitują mniejszy hałas, co zwiększa komfort wnętrza, i zapewniają natychmiastową przyczepność, aby wykorzystać ogromną moc i niski moment obrotowy samochodów elektrycznych.
CINTURATO, OD LAT 50. DO DZISIAJ
CINTURATO: RODZINA Z NACISKIEM NA BEZPIECZEŃSTWO
Przez ponad 70 lat, gama Pirelli Cinturato koncentrowała się na bezpieczeństwie i wydajności. “Bajecznie nowa opona z własnym pasem bezpieczeństwa w środku” – jak określił Cinturato dział marketingu Pirelli w tamtym czasie – trafiła do wyposażenia najważniejszych samochodów lat 50-tych. Począwszy od pierwszych opon do najsłynniejszych samochodów tamtej epoki, Pirelli stworzyło koncepcję sportowej opony drogowej, która miała zapewnić jak największą przyczepność samochodom sportowym, takim jak Ferrari 250 GT i 400 Superamerica, Lamborghini Miura oraz Maserati 4000 i 5000. Następnie wprowadzono pierwsze opony niskoprofilowe o jeszcze lepszych parametrach, które zasmakowały wielu sukcesów zwłaszcza na rajdach. Dzięki tym doświadczeniom pojawiły się kolejne opony z innowacyjnym opasaniem radialnym, które następnie doprowadziły do powstania pierwszej opony Cinturato P7, która zawierała przełomowe innowacje, takie jak nylonowe opasanie o zerowym stopniu nachylenia i przede wszystkim ultra niski profil. Model P7 był dalej rozwijany, a kolejne opony to Cinturato P6 i P6000 – aż do lat 2000, kiedy to wprowadzono nową wersję Cinturato P7, której wizytówką było zmniejszone zużycie paliwa i mniejsza emisja toksycznych substancji. W ubiegłym roku Pirelli wprowadziło na rynek kolejną nową oponę Cinturato P7, która jest oponą letnią zrodzoną ze współpracy z kluczowymi producentami samochodów klasy premium na świecie. Dzięki innowacyjnej mieszance zawierającej formę “mechanicznej inteligencji”, która była w stanie zmienić swoje zachowanie w zależności od temperatury pracy, osiągnięto bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opona Cinturato Winter uzupełniła gamę, przeznaczoną dla dynamicznych kierowców pokonujących zimą wiele kilometrów, zarówno w celach służbowych, jak i turystycznych, oczekujących najlepszych możliwych osiągów nawet w typowych warunkach zimowych.