Witamy w dzisiejszym artykule, w którym przyglądamy się testom opon letnich na rok 2023. Sezon letni jest już w pełni i czas zmienić nasze samochody na opony letnie. Dlatego też stworzyliśmy listę najlepszych modeli opon letnich na podstawie ośmiu testów letnich, w których łącznie wzięło udział ponad 100 różnych modeli. Bez dalszych ceregieli, zanurzmy się w wynikach.
Podstawą naszego przeglądu są testy pochodzące od różnych organizacji, obejmujące różne rozmiary opon – od zwykłych (205/55 R16) po sportowe (235/35 R19). Wśród testów warto też wspomnieć o nietypowym rozmiarze 255/45 R20 testowanym przez magazyn Automotorsport, który jest popularny wśród samochodów elektrycznych. Najbardziej kompleksowe testy przeprowadziły ADAC i Autobild, w których przetestowano po 50 opon. ADAC przetestował je wszystkie szczegółowo, aby uczcić 50 lat od rozpoczęcia testów opon, Autobild jak co roku skupił się na drodze hamowania, gdzie później przetestował bardziej szczegółowo pierwszą dwudziestkę.
W oparciu o średnie miejsca w testach, najlepiej poradziły sobie opony Continental, których trzech przedstawicieli znalazło się w pierwszej czwórce – SportContact 7, PremiumContact 7 i jego poprzednik, PremiumContact 6. W kategorii opon UHP najlepiej wypadła opona Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93). Wśród niższej klasy opon do najlepszych należały Kumho, Firestone i Falken. Jeśli szukasz oszczędności, możesz sięgnąć po opony premium Hankook, zwłaszcza po nową Ventus Prime 4. Jednak teraz sklasyfikowaliśmy firmę Hankook jako oponę premium, ponieważ właśnie tam naszym zdaniem słusznie należy, na podstawie wyników testów i zastosowania OEM w nowych samochodach. Wśród opon budżetowych Nexen N Fera jest akceptowalnym wyborem.
Zwycięzcą pięciu testów, w których się pojawiła, jest nowy model firmy Continental – SportContact 7. Pomimo sportowej nazwy i przynależności do kategorii UUHP, opona jest wszechstronna i oferuje krótką drogę hamowania, doskonałe prowadzenie, wysoką odporność na aquaplaning i stosunkowo niskie opory toczenia. Bardziej komfortowa i ekonomiczna jest zatem opona PremiumContact 7, która stawia na bezpieczeństwo i osiągi na mokrej nawierzchni. Paradoksalnie jednak oferuje ponadprzeciętne osiągi sportowe jak na swoją klasę opon turystycznych.
Continental nie oferuje już wariantu UHP swoich opon letnich, ale Goodyear może wypełnić tę lukę – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oferuje sportowe prowadzenie, niskie opory toczenia i dobry komfort. Nie jest tak skoncentrowana na suchej nawierzchni jak SportContact 7, a ponadto została opracowana z myślą o pojazdach elektrycznych i hybrydowych, więc nadaje się do codziennego użytku – nie jest hałaśliwa, jest ekonomiczna i ma dobrą trwałość.
Dla kierowców, którzy wolą oponę czysto sportową z naciskiem na sportową jazdę na suchej nawierzchni, Bridgestone Potenza Sport jest dobrym kandydatem. Opona ta zapewnia szybkie prowadzenie i wyraźne reakcje kierownicy na suchej nawierzchni, ale kosztem nieco mniejszego komfortu i odporności na aquaplaning. Mimo to jest to świetny wybór dla entuzjastycznych kierowców codziennych.
Nie możemy zapomnieć o nowej oponie Michelin Pilot Sport 5. Ta legendarna opona nowej generacji zapewnia zrównoważone prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, dobrą trwałość i komfort, ale za wyższą cenę zakupu. To, co czyni ją wyjątkową, to połączenie świetnych sportowych właściwości jezdnych przez cały ponadprzeciętny okres eksploatacji. Dla bardziej oszczędnych kierowców dostępny jest model Primacy 4+ z jeszcze lepszymi przebiegami i komfortem. Michelin po prostu przoduje w długowieczności opon i jeszcze nikomu nie udało się dorównać temu liderowi.
Nasze recenzje nie pomijają możliwości oszczędności bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Jednym z takich kandydatów jest Falken ZE310, który oferuje wysokie bezpieczeństwo na suchej i mokrej nawierzchni, ale kosztem nieco mniejszej przyjazności dla środowiska i trwałości. Inną opcją jest Hankook Ventus Prime 4, następca udanego modelu Ventus Prime 3, który od 2016 roku zdobywa sukcesy w testach. Nowy model skupia się na właściwościach jezdnych, zużyciu paliwa, oporach toczenia i przebiegu. Ventus Prime 4 udowadnia, że niższa cena zakupu nie musi oznaczać niższych przebiegów. Do sportowej jazdy przeznaczony jest Hankook S1 Evo3, opona o maksymalnej przyczepności UUHP, która może być bardziej przystępną alternatywą dla Michelin Pilot Sport 5 (★93), ponieważ jest o około 30% tańsza. I nie jest to opona drugiej kategorii – Audi, BMW, Mini Mercedes-Benz, a nawet Porsche zatwierdziły ją jako oryginalne wyposażenie swoich samochodów dla modeli 718 i Taycan.
Jeśli mielibyśmy wybrać stricte tanie modele, to najlepszym wyborem jest Nexen N Fera, produkowany w Czechach. Jest ona bardzo dobra na suchej nawierzchni, ale wypada nieco słabiej w porównaniu z modelami wyższej jakości na mokrej, a także pod względem zużycia. Mimo to, w porównaniu do innych tanich opon, można ją polecić.
Mamy nadzieję, że nasz przegląd testów opon letnich 2023 pomógł Ci wybrać idealne opony do Twojego samochodu. Niezależnie od tego, czy szukasz komfortu, sportowego charakteru czy ekonomii, na rynku jest mnóstwo wysokiej jakości opcji, które spełnią Twoje oczekiwania. Skorzystaj z naszego podsumowania testów opon letnich 2023, aby znaleźć odpowiednią oponę do swojego samochodu.