AUTO BILD porównał 10 opon w rozmiarze 225/55 R18.
opony zimowe · BMW X1 · 225/55 R18 · 102V · 2026
Ivalo (Hankook Technotrac) · Papenburg (ATP) · Pferdsfeld (Triwo)
Oceny ogólne: niższa jest lepsza. Wspólne miejsca odpowiadają AUTO BILD.
Wyniki aquaplaningu Pirelli są niepełne: brakuje wartości na prostej, a wartość w zakręcie ma nieprawidłową jednostkę. Pomijamy oba wyniki. Źródło nie podaje kompletu ocen kategorii ani liczbowych wyników oporów toczenia.
☰
Wyniki
| 1. | Hankook Winter i*cept evo 4 | 1.3 | Bardzo dobra |
|---|---|---|---|
| 2. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1.4 | Bardzo dobra |
| 2. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1.4 | Bardzo dobra |
| 4. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1.5 | Dobra |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 1.7 | Dobra |
| 6. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★62) | 2.6 | Zadowalająca |
| 7. | Linglong Sport Master Winter | 2.7 | Zadowalająca |
| 7. | Matador MP93 Nordicca | 2.7 | Zadowalająca |
| 9. | Prinx Winter Excelia | 3.1 | Zadowalająca |
| 10. | Zeetex WH1000 SUV | 4.5 | Niedostateczna |
Hankook Winter i*cept evo 4
+ Zrównoważone osiągi; przystępna cena
| Trakcja na śniegu (N) | 3672 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.4 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 42.2 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.08 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 83 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.6 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 84.3 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.35 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 45.2 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 114.1 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 42.14 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 70.9 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Bardzo cicha; świetne prowadzenie i hamowanie na mokrym
− Drobne słabości na suchym
| Trakcja na śniegu (N) | 3744 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 29 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 41.9 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.11 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | — |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | — |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 85.3 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.11 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 44.4 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 111.5 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 42.32 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 66.7 / 71.1 |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Doskonałe osiągi zimowe; pewna na suchym
− Nieco słabsza na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3781 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 27.7 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 42.5 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.17 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 80.7 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.1 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 83.7 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.36 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 47.1 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.6 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 41.8 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.8 / 71.2 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Najkrótsza droga hamowania na suchym; mocna na śniegu
− Drobne słabości na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3781 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.1 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 42.5 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.22 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 78.1 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.8 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 84 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.34 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 48.1 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.7 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 41.31 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.9 / 71.8 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Niskie opory toczenia; mocna na śniegu
− Drobne słabości na mokrym i suchym
| Trakcja na śniegu (N) | 3678 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.5 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 41.7 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.09 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 78.9 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.1 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 84.9 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.35 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 48.1 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 112.8 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.09 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 69.6 / 72.6 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★62)
+ Przyzwoita na śniegu; cicha
− Słabsza odporność na aquaplaning
| Trakcja na śniegu (N) | 3597 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 29.4 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 41.6 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 3.88 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 77.3 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.7 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 83.2 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.33 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 48.2 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 111.9 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.61 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.7 / 72 |
Linglong Sport Master Winter
+ Świetne prowadzenie na śniegu; pewna na suchym; tania
− Słabości na mokrym obniżyły ocenę
| Trakcja na śniegu (N) | 3525 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.2 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 43 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.16 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 75.9 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.6 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 80.3 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.69 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 48.8 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 111.9 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 42.32 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 69.7 / 73.7 |
Matador MP93 Nordicca
+ Cicha; mocna na śniegu
− Słabości na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3493 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 29 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 42.3 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.04 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 77 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 81.6 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 16.81 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 48.8 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 111 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.45 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 68.4 / 71.9 |
Prinx Winter Excelia
+ Dobra na śniegu
− Słaba przyczepność boczna na mokrym; wysoka cena
| Trakcja na śniegu (N) | 3591 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 28.9 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 41.1 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 4.09 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 78.6 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 3.3 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 78.4 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 17.18 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 50.5 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 110.4 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.55 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 71.1 |
Zeetex WH1000 SUV
+ Bardzo tania
− Nieakceptowalna droga hamowania na mokrym; słaba przyczepność boczna na mokrym
| Trakcja na śniegu (N) | 3169 |
|---|---|
| Hamowanie na śniegu (50→0 km/h · m) | 31.8 |
| Prowadzenie na śniegu – pomiar obiektywny (km/h) | 38.9 |
| Przyczepność w zakrętach na śniegu (m/s²) | 3.73 |
| Aquaplaning wzdłużny (km/h) | 73.9 |
| Aquaplaning w zakręcie (m/s²) | 2.4 |
| Prowadzenie na mokrym – pomiar obiektywny (km/h) | 77.3 |
| Czas okrążenia mokrego toru kołowego (s) | 17.29 |
| Hamowanie na mokrym (100→0 km/h · m) | 57.5 |
| Prowadzenie na suchym – pomiar obiektywny (km/h) | 110.8 |
| Hamowanie na suchym (100→0 km/h · m) | 43.42 |
| Hałas zewnętrzny (50 / 80 km/h · dB(A)) | 68 / 72.5 |
Tom Salt/AUTO BILD