Jak co roku ADAC poddaje najpopularniejsze rozmiary zimowe swojemu najtrudniejszemu testowi — a w 2026 roku mały rozmiar do aut miejskich 185/65 R15 testowano na Skodzie Fabii w głębokim śniegu w Ivalo w Finlandii. Szesnaście opon zmierzyło się w konkurencjach na sucho, na mokro i zimowych oraz w kategoriach przebiegu, ścierania i efektywności.
Wynik jest otrzeźwiający: dwie oceny “dobra”, pięć “befriedigend” (zadowalająca) i dziewięć niezalecanych (sześć “ausreichend”, trzy “mangelhaft”). ADAC zauważa, że małe rozmiary mogą mieć niższy priorytet rozwojowy — Bridgestone wystawia tu starszy model LM-005, a nie najnowszy Blizzak 6.
☰
Jak punktuje ADAC — i dlaczego to ważne
ADAC stosuje niemieckie stopnie szkolne (0.6 = bardzo dobra, 5.5 = niedostateczna), ważone 70% bezpieczeństwo jazdy (sucho 30% / mokro 40% / zima 30%) i 30% ekologia (przebieg 40% / ścieranie 20% / efektywność 20% / hałas 10% / zrównoważony rozwój 10%). Słaba ocena cząstkowa obniża całą kategorię. Źródło: ADAC 185/65 R15 2026.
Najlepsza dwójka w szczegółach
1. Continental WinterContact TS 870 (2.2, bezpieczeństwo 2.0) — precyzyjny na suchym, drugi najlepszy na mokrym (1.8, bardzo dobry aquaplaning 95.1 km/h / 4.1 m/s²), dobry w zimie (2.3). Słabości: jedynie zadowalający przebieg (34,300 km) i ścieranie, hamowanie na lodzie tuż poniżej dobrej oceny. Mocne strony: bezpieczny/precyzyjny na suchym/mokrym/w zimie, niska masa 7.0 kg, niskie zużycie 5.5 l.
2. Michelin Alpin 7 (2.5, bezpieczeństwo 2.3) — równie godny polecenia, nieco za Continentalem w każdej konkurencji. Dobry na suchym (2.2), mokrym (2.3) i w zimie (2.4), ścieranie wciąż dobre, ale głośny hałas toczenia (3.6) i zadowalający przebieg (33,100 km).
Gdzie zdarzają się porażki
Bridgestone Blizzak LM-005 (3.8) jest mistrzem mokrej nawierzchni (1.4, 33.5 m z 80 km/h), ale nieprecyzyjny na suchym i słaby w prowadzeniu na śniegu. Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ i Viking WinTech NewGen (3.8-3.9) zostały obniżone za jazdę na suchym, mimo że błyszczą w zimie. Sunny Winter-max NW611 (4.8), Atlas Polarbear HP i Rockblade Rock 868S (5.5) mają zabójczo długie hamowanie na mokrym (5.5, 51.4 m) — w miejscu zatrzymania Bridgestone’a jadą jeszcze 38-47 km/h. Zimowe 1.5 Rockblade’a dowodzi, że jeden talent nie wystarczy.
Zadowalające alternatywy ze środka stawki zależą od regionu: Hankook Winter i*cept RS3, Optimo Winter Touring OW41 i Goodyear UltraGrip Performance 3 do regionów deszczowych; Linglong Sport Master Winter (najkrótsze hamowanie na suchym 43.3 m) na suche. Przebieg rozciąga się od 22,400 km (Bridgestone) do 40,000 km (Kumho).
| # | Model | Ogółem | Bezpieczeństwo | Eko |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2.2 | 2.0 | 2.8 |
| 2 | Michelin ALPIN 7 (★84) | 2.5 | 2.3 | 2.9 |
| 3 | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | 3.1 | 2.9 | 3.4 |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | 3.1 | 3.1 | 3.2 |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | 3.2 | 3.1 | 3.5 |
| 6 | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★93) | 3.3 | 3.4 | 3.0 |
| 7 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3.5 | 3.5 | 3.4 |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM-005 | 3.8 | 3.2 | 3.8 |
| 9 | Nokian Snowproof 2 | 3.8 | 3.8 | 3.1 |
| 10 | Vredestein Wintrac | 3.8 | 3.8 | 3.3 |
| 11 | Barum Polaris 6 | 3.8 | 3.8 | 3.5 |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | 3.9 | 3.9 | 3.0 |
| 13 | Viking WinTech NewGen | 3.9 | 3.9 | 3.6 |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | 4.8 | 4.8 | 2.9 |
| 15 | Atlas Polarbear HP | 5.5 | 5.5 | 2.7 |
| 16 | Rockblade Rock 868S | 5.5 | 5.5 | 3.1 |