Firma Hankook wprowadziła dwie nowe zimowe opony do ciężarówek: Smart Control AW53 dla osi kierowanej i Smart Control DW53 dla osi napędowej. Według informacji prasowej Hankook, następcy modeli AW02 i DW07 poprawili przyspieszenie na śniegu o 4% w wewnętrznych testach porównawczych producenta.
\n\n\n\nPodejście dwumodelowe rozdziela różne zadania wykonywane na osiach kierowanej i napędowej. Model AW53 ma zapewniać stabilność i precyzję kierowania, podczas gdy DW53 musi przenosić moment obrotowy napędu. Oba modele wykorzystują cechy bieżnika zależne od zużycia, ale ich wzory są dostosowane do ról na tych osiach.
\n\n\n\n
☰
Testy wewnętrzne wskazują na poprawę na śniegu
\n\n\n\nHankook przetestował nową generację w porównaniu do poprzednich modeli w ośrodku UTAC w Ivalo w Finlandii. Poniższe dane to wyniki zgłoszone przez producenta, a nie niezależne testy opon, ale dają użyteczne wskazanie priorytetów rozwojowych. Firma nie opublikowała podstawowych dystansów hamowania, warunków testowych ani wyników konkurencji, dlatego procentowe wartości nie powinny być traktowane jako ranking rynkowy.
\n\n\n\n| Pomiar | Deklarowana poprawa w porównaniu do AW02/DW07 |
|---|---|
| Przyspieszenie na śniegu | 4,0% |
| Prowadzenie na śniegu | 3,7% |
| Hamowanie na śniegu | 2,8% |
| Żywotność | Do 15% |
Cechy bieżnika pojawiają się wraz ze zużyciem opony
\n\n\n\nObie opony wykorzystują zygzakowate rowki i lamele 3D zapewniające przyczepność na śniegu i lodzie, podczas gdy mostki stabilizujące mają za zadanie usztywnić bloki bieżnika. Konstrukcja Hankook Hidden Groove stopniowo odsłania dodatkowe elementy: dodatkowe lamele 3D stają się widoczne przy 40% zużycia, a następnie ukryte rowki poprawiające przyczepność na mokrej nawierzchni przy 70% zużycia. Samoodnawiające się lamele mają za zadanie pomóc w utrzymaniu osiągów zimowych w późniejszym okresie eksploatacji opony.
\n\n\n\nWyrzutniki kamieni w głównych rowkach i boczne rowki w kształcie litery Y mają na celu zmniejszenie przywierania kamieni i ochronę bieżnika oraz osnowy. Oba modele posiadają oznaczenie 3PMSF, nadają się do bieżnikowania i ponownego bieżnikowania.
\n\n\n\n
Jeden rozmiar wprowadzający dla każdej pozycji osi
\n\n\n\n| Model | Oś | Rozmiar wprowadzający | Maksymalne obciążenie |
|---|---|---|---|
| Smart Control AW53 | Kierowana | 385/65 R22.5 164K (158L) | 5000 kg na oponę |
| Smart Control DW53 | Napędowa | 315/80 R22.5 156/150L | 4000 kg pojedynczo; 3350 kg bliźniaczo |
Modele AW53 i DW53 zadebiutowały publicznie na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Hankook nie podał ceny detalicznej ani szczegółowego harmonogramu wdrożenia, jedynie informację, że pojawią się kolejne rozmiary.
\n\n\n\nDla operatorów flot, praktyczną propozycją jest dedykowana para opon specyficznych dla osi do ciężkich prac zimowych, z deklarowanymi zyskami osiągów na nowe oraz cechami bieżnika, które mają pozostać użyteczne w miarę postępu zużycia. Decyzje zakupowe powinny nadal uwzględniać warunki tras, politykę bieżnikowania oraz niezależnie mierzone koszty całkowitego cyklu życia, gdy dostępne będą szersze dane flotowe.
\n” } }