Opona Hankook Winter i*cept evo 4 zajęła pierwsze miejsce w teście zimowych opon do SUV-ów i crossoverów Auto Bild Allrad, opublikowanym w numerze 40/2026 z dnia 30 września 2026 r. Testowana w rozmiarze 225/55 R18 w porównaniu z dziewięcioma konkurentami na BMW X1, opona uzyskała ogólną ocenę 1,3 (“bardzo dobra”) — najlepszy wynik w stawce.
Trzy opony otrzymały ogólną ocenę “bardzo dobra”, ale Winter i*cept evo 4 uzyskała najwyższe noty zarówno w dyscyplinach na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co czyni ją zdecydowanym zwycięzcą.
☰
Wyniki testu w skrócie
| Dyscyplina | Ocena | Najważniejsze cechy |
|---|---|---|
| Właściwości na mokrej nawierzchni | 1,2 (“bardzo dobra”) | Najlepsza odporność na aquaplaning na prostej i w zakręcie w stawce |
| Właściwości na suchej nawierzchni | Najlepsza w teście | Najwyższa średnia prędkość prowadzenia, znaczące marginesy bezpieczeństwa |
| Właściwości na śniegu | Pozytywne | Bezpieczna i niezawodna, wg Auto Bild Allrad |
| Ogólna | 1,3 (“bardzo dobra”) | Zwycięzca testu spośród 10 opon |
Dominujące osiągi na mokrej nawierzchni
Opona wykazała najlepszą odporność na aquaplaning na prostej w całej stawce — przewyższając nawet referencyjną oponę letnią, zgodnie z informacją prasową Hankook. Zdominowała również aquaplaning w zakręcie, przyczyniając się do oceny 1,2 w kategorii mokrej nawierzchni. Druga najkrótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni spośród opon zimowych dopełniła jej mocne wyniki w warunkach mokrych.
Co się zmieniło w porównaniu z poprzedniczką
W porównaniu z modelem Winter i*cept evo 3, nowa wersja wprowadza kilka kluczowych zmian. Geometria bieżnika została przeprojektowana w celu skrócenia drogi hamowania na śniegu i zapewnienia stabilniejszej przyczepności w trudnych warunkach. Hankook podkreśla również zmniejszone opory toczenia, niższy poziom hałasu zewnętrznego oraz 15% wzrost przebiegu.
| Cecha | Zmiana w porównaniu z Winter i*cept evo 3 |
|---|---|
| Przebieg | +15% |
| Opory toczenia | Zmniejszone |
| Hałas zewnętrzny | Zmniejszony |
| Geometria bieżnika na śnieg | Przeprojektowana dla krótszego hamowania i lepszej stabilności przyczepności |
SUV pokazujący ścianę boczną i wzór bieżnika" class="wp-image-6443" srcset="https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.opontest.pl/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />Dla kogo jest przeznaczona?
Opona 225/55 R18 testowana przez Auto Bild Allrad pasuje do szerokiej gamy kompaktowych i średniej wielkości SUV-ów i crossoverów, w tym do BMW X1 użytego w tym teście. Dla kierowców SUV-ów w Europie Środkowej poszukujących wszechstronnej zimowej opony na sezon 2026–27, ten wynik pozycjonuje Winter i*cept evo 4 jako silnego kandydata. Pełną dostępność rozmiarów i specyfikacje można znaleźć w artykule o premierze Hankook Winter i*cept evo 4.