I et europ\u00e6isk hel\u00e5rssegment, der voksede med 23% sidste \u00e5r, forts\u00e6tter Vredestein med at udvikle sine produkter og understrege sin hel\u00e5rsekspertise. Efter at have v\u00e6ret det f\u00f8rste m\u00e6rke til at lancere et hel\u00e5rsd\u00e6k til high-end performance-biler i 2019 med Quatrac Pro, fornyer m\u00e6rket nu sin portef\u00f8lje i segmentet for mindre tommest\u00f8rrelser ved at lancere det nye Vredestein Quatrac.<\/p>\n\n\n\n
Som en af de f\u00f8rste virksomheder, der introducerede hel\u00e5rsd\u00e6k, drager Vredestein nu fordel af over 28 \u00e5rs erfaring med at producere hel\u00e5rsd\u00e6k. I dag har m\u00e6rket den st\u00f8rste portef\u00f8lje af hel\u00e5rsd\u00e6k p\u00e5 det europ\u00e6iske marked og blev i oktober 2019 udn\u00e6vnt til “\u00c5rets producent af hel\u00e5rsd\u00e6k” af Autobild. For at bevare sin f\u00f8rende position og pr\u00e6stere i toppen af de europ\u00e6iske d\u00e6ktests har Vredestein videreudviklet sine produkter p\u00e5 markedet for mindre tommest\u00f8rrelser, som i dag er blevet en handelsvare.<\/p>\n\n\n\n
Med det nye Quatrac (15-16 tommer) tilbyder Vredestein et velafbalanceret d\u00e6k til alle \u00e5rstider. Det sikrer ogs\u00e5 en lavere milj\u00f8p\u00e5virkning ved at give br\u00e6ndstofbesparelser takket v\u00e6re d\u00e6kkets lavere v\u00e6gt og lavere rullemodstand. Quatrac kombinerer fremragende vinter- og sommeregenskaber i overensstemmelse med Vredesteins etablerede knowhow, sammen med brugen af helt nye materialer og et par smarte justeringer for at \u00f8ge ydeevnen til et nyt niveau.<\/p>\n\n\n\n
Begge d\u00e6kkets skuldre er nu velegnede til sommerbrug, mens midten af d\u00e6kket er mere vinterfokuseret med en h\u00f8jere lamelt\u00e6thed, der giver bedre vejgreb. Antallet af skulderblokke er skaleret til d\u00e6kkets diameter for at sikre en overlegen ydeevne om vinteren. D\u00e6kket har ogs\u00e5 en dyb V-formet profil, der er perfektioneret ved at finjustere vinkler og luftforhold.<\/p>\n\n\n\n
Vredesteins R&D-team for hel\u00e5rsd\u00e6k har optimeret d\u00e6kket p\u00e5 forskellige omr\u00e5der og har valgt en anderledes tilgang, der passer til segmentet for lavere tommest\u00f8rrelser. Ved udviklingen af Quatrac Pro startede teamet f.eks. med d\u00e6kkets sommeregenskaber og tilf\u00f8jede vinterfunktioner, drevet af specifikke krav til ultrah\u00f8jtydende biler. Nu, hvor Quatrac er et d\u00e6k, der er specifikt designet til mindre tommest\u00f8rrelser, var udviklingsfokus p\u00e5 det mest effektive design til dette segment, hvilket resulterede i den dybe V-form og det reducerede antal lameller.<\/p>\n\n\n\n
Det nye Quatrac er 12 % bedre end forg\u00e6ngeren, Quatrac 5, med hensyn til h\u00e5ndtering p\u00e5 t\u00f8r vej takket v\u00e6re det st\u00f8rre nettokontaktomr\u00e5de og stivere skulderblokke. Den silikabaserede gummiblanding og det V-formede m\u00f8nster sikrer 20 % bedre vejgreb i v\u00e5dt f\u00f8re og 10 % bedre bremseevne i v\u00e5dt f\u00f8re. Og den sikrer 5 % bedre k\u00f8reegenskaber p\u00e5 sne ved at anvende 10 % flere snesk\u00e6rekanter, der er optimeret til alle styrevinkler.<\/p>\n\n\n\n
Den nye generation af slidbaneblandingen er forbedret med en stor m\u00e6ngde terpenbaserede harpikser. Det reducerede luftforhold og det optimerede d\u00e6khulrum f\u00f8rer til en mere ensartet trykfordeling, hvilket sikrer et mere j\u00e6vnt d\u00e6kslid og resulterer i en forbedring af levetiden p\u00e5 mere end 20%. Endelig har det nye Quatrac op til 10% bedre rullemodstand, hvilket giver betydelige br\u00e6ndstofbesparelser.<\/p>\n\n\n\n
Vredestein Quatrac er specielt designet til europ\u00e6iske veje og er forsynet med snefnugsymbolet med tre toppe i bjergene, hvilket bekr\u00e6fter, at det er egnet til brug hele vinteren og i hele Europa.<\/p>\n\n\n\n
Det nye Quatrac kommer i 15″ og 16″ tommer med 39 st\u00f8rrelser i f\u00f8rste fase i september og oktober, og en yderligere udvidelse f\u00f8lger i begyndelsen af 2021. Leverancerne starter den 7. september.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1468,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3283","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}