R\u00f6videbb f\u00e9k\u00fat a havas utakon \u00e9s jobb kezelhet\u0151s\u00e9g jeges \u00e9s nedves utakon: Az \u00faj Winter i*cept RS3 a t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6sen d\u00edjnyertes Winter i*cept RS2 tov\u00e1bbfejlesztett ut\u00f3dja. A leg\u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1k felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val az \u00faj modell minden jellemz\u0151je fel\u00fclm\u00falja sikeres el\u0151dj\u00e9t, hogy m\u00e9g nagyobb biztons\u00e1got ny\u00fajtson a mindennapokban. A Hankook Winter i*cept RS3 ez\u00e9rt kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s minden elterjedt kompakt modellhez \u00e9s kompakt SUV-hoz.<\/p>\n
A Hankook Winter i*cept RS3 az eur\u00f3pai piacon 71 m\u00e9retben, 14 \u00e9s 17 col k\u00f6z\u00f6tt kaphat\u00f3, k\u00f6zt\u00fck n\u00e9gy, v\u00e9szfut\u00f3fut\u00f3 tulajdons\u00e1gokkal rendelkez\u0151 opci\u00f3val (HRS = Hankook Runflat System).<\/p>\n
A havas utak kih\u00edv\u00e1st jelenthetnek mind a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k, mind a gumiabroncsok sz\u00e1m\u00e1ra. Az \u00faj mikro\u00e9lek alkalmaz\u00e1s\u00e1val a fejleszt\u0151knek siker\u00fclt megn\u00f6velni\u00fck a Winter i*cept RS3 v\u00e1llfel\u00fclet\u00e9t, ez\u00e1ltal jav\u00edtva a tapad\u00e1st \u00e9s az oldalir\u00e1ny\u00fa tapad\u00e1st havas kanyarokban. Az \u00faj, ford\u00edtott V-profil \u00e9s az \u00faj 3D lamell\u00e1k emellett stabilabb f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s r\u00f6videbb f\u00e9kutat biztos\u00edtanak a havas utakon. \u00cdgy az el\u0151z\u0151 abroncshoz k\u00e9pest a t\u00e9li i*cept RS3 ak\u00e1r 4%-kal r\u00f6videbb f\u00e9kutat k\u00edn\u00e1l havas utakon. Emellett a blokkok mozg\u00e1s\u00e1nak minimaliz\u00e1l\u00e1sa a f\u0171r\u00e9szfogas 3D lamell\u00e1k haszn\u00e1lat\u00e1val szint\u00e9n fontos szerepet j\u00e1tszott a tapad\u00e1s \u00e9s a f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny jav\u00edt\u00e1s\u00e1ban.<\/p>\n
A nagyobb biztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a jeges utakon a fejleszt\u0151k a Winter i*cept RS3 fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek merevs\u00e9g\u00e9t is jav\u00edtott\u00e1k. A bels\u0151 tesztek azt mutatj\u00e1k, hogy a fut\u00f3fel\u00fcleti blokkok v\u00edzszintesen 1%-kal, f\u00fcgg\u0151legesen pedig 3%-kal merevebbek a Winter i*cept RS2-hez k\u00e9pest. A vezet\u0151k a j\u00e9gen is jelent\u0151sen nagyobb tapad\u00e1st \u00e9lvezhetnek.<\/p>\n
Tov\u00e1bbfejlesztett aquaplaning technol\u00f3gi\u00e1k<\/p>\n
A Winter i*cept RS3 emellett k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 technol\u00f3gi\u00e1kat alkalmaz a gumiabroncs hat\u00e9kony v\u00edzelvezet\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben, ami nagyfok\u00fa menetstabilit\u00e1st eredm\u00e9nyez m\u00e9g nedves, s\u00e1ros vagy latyakos utakon is. A sz\u00e9les, V alak\u00fa fut\u00f3fel\u00fcleti bar\u00e1zd\u00e1k mellett az egyes blokkokat a fel\u00fcleten apr\u00f3 bar\u00e1zd\u00e1k is \u00e1tsz\u00f6vik. Ez lehet\u0151v\u00e9 teszi a v\u00edz gyors elvezet\u00e9s\u00e9t, \u00e9s \u00e9rezhet\u0151en cs\u00f6kkenti az aquaplaning kock\u00e1zat\u00e1t. Az \u00faj, \u00e1tlapolt W fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zat szint\u00e9n seg\u00edt ebben, valamint jobb korm\u00e1nyozhat\u00f3s\u00e1got biztos\u00edt es\u0151ben.<\/p>\n
Az “Aqua Pine Compound” \u00faj gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1val a fejleszt\u0151knek siker\u00fclt cs\u00f6kkenteni\u00fck a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got nedves \u00faton. Hagyom\u00e1nyosan a teljesen szilik\u00e1tos kever\u00e9kek haszn\u00e1lata a gumiabroncsok fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek rov\u00e1s\u00e1ra megy. A term\u00e9szetes gyant\u00e1kon alapul\u00f3 \u00faj anyagkever\u00e9k azonban \u00e1thidalja ezt a kompromisszumot, cs\u00f6kkentve a kop\u00e1st \u00e9s n\u00f6velve a f\u00e9khat\u00e1st. A Winter i*cept RS3 ez\u00e9rt ak\u00e1r 7%-kal r\u00f6videbb f\u00e9kutat tesz lehet\u0151v\u00e9 nedves \u00faton, mik\u00f6zben ak\u00e1r 10%-kal nagyobb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, mint bev\u00e1lt el\u0151dje. Az \u00faj anyagkever\u00e9k emellett jobb kapcsolatot biztos\u00edt az abroncs \u00e9s az \u00fat k\u00f6z\u00f6tt, ez\u00e1ltal cs\u00f6kkenti a cs\u00fasz\u00e1st \u00e9s n\u00f6veli a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n
Az el\u0151d\u00f6k t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6s d\u00edjaz\u00e1sa<\/p>\n
Az \u00faj Winter i*cept RS3 az el\u0151z\u0151 Winter i*cept RS2 tov\u00e1bbfejlesztett v\u00e1ltozatak\u00e9nt k\u00e9sz\u00fclt, amely az Auto Zeitung 2020 t\u00e9li gumiabroncstesztj\u00e9n “nagyon aj\u00e1nlott” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott. Ugyanebben az \u00e9vben a Winter i*cept RS2 az Auto Express \u00e9s az ADAC is a legmagasabb min\u0151s\u00edt\u00e9st kapta kiv\u00e1l\u00f3 kezelhet\u0151s\u00e9gi tulajdons\u00e1gai\u00e9rt, er\u0151s tapad\u00e1s\u00e1\u00e9rt \u00e9s nagyon j\u00f3 tulajdons\u00e1gai\u00e9rt sz\u00e1raz \u00e9s nedves \u00faton egyar\u00e1nt.<\/p>\n
“A vezet\u0151 biztons\u00e1g\u00e1t az utakon garant\u00e1l\u00f3 abroncsterm\u00e9kek k\u00edn\u00e1l\u00e1sa a legf\u0151bb priorit\u00e1sunk. Ez\u00e9rt fektet\u00fcnk be folyamatosan a kutat\u00e1sba \u00e9s fejleszt\u00e9sbe, hogy mindig a leg\u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1kat k\u00edn\u00e1lhassuk a piacon” – mondta Sanghoon Lee, a Hankook Tire Europe eln\u00f6ke. “Ez\u00e9rt b\u00edzunk abban, hogy az \u00faj t\u00e9li i*cept RS3, az \u00faj t\u00e9li i*cept RS3, szint\u00e9n megfelel majd \u00fcgyfeleink magas elv\u00e1r\u00e1sainak.”<\/p>\n
Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 t\u00e9li gumiabroncsokat tudjon k\u00edn\u00e1lni, a Hankook Tire a finnorsz\u00e1gi Ival\u00f3ban m\u0171k\u00f6dteti Technotrac teszt\u00fczem\u00e9t. A telephelyen a v\u00e1llalatnak ide\u00e1lisak a felt\u00e9telei ahhoz, hogy a kutat\u00e1si \u00e9s fejleszt\u00e9si munka eredm\u00e9nyeit k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171en tesztelje – ez t\u00f6k\u00e9letes alapot jelent a j\u00e9gen \u00e9s havon t\u00f6k\u00e9letesen m\u0171k\u00f6d\u0151 gumiabroncsok fejleszt\u00e9s\u00e9hez \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1270,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1318","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}