{"id":7385,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/","title":{"rendered":"Test opon ca\u0142orocznych Auto Motor und Sport 2026 (195\/55 R16): wygrywa Continental"},"content":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport przetestowa\u0142 dziewi\u0119\u0107 opon ca\u0142orocznych w rozmiarze <strong>195\/55 R16<\/strong> na samochodzie <strong>Hyundai i20<\/strong>. Zakupione opony mia\u0142y poszczeg\u00f3lne indeksy 87\/91 H\/V podane w magazynie, a por\u00f3wnanie przeprowadzono zgodnie ze specyfikacj\u0105 87 H. Testy na \u015bniegu odby\u0142y si\u0119 w Finlandii. Wyniki opublikowano w numerze 20\/2026, a dane uznano za technicznie aktualne na grudzie\u0144 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a415a8a2b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a415a8a2b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Jak_oceniano_test\" title=\"Jak oceniano test\">Jak oceniano test<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Continental_wygrywa_dzieki_rownowadze_i_efektywnosci\" title=\"Continental wygrywa dzi\u0119ki r\u00f3wnowadze i efektywno\u015bci\">Continental wygrywa dzi\u0119ki r\u00f3wnowadze i efektywno\u015bci<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Oficjalna_klasyfikacja\" title=\"Oficjalna klasyfikacja\">Oficjalna klasyfikacja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Co_pokazuja_pomiary\" title=\"Co pokazuj\u0105 pomiary\">Co pokazuj\u0105 pomiary<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Rozne_mocne_strony_kryjace_sie_za_wynikami_ogolnymi\" title=\"R\u00f3\u017cne mocne strony kryj\u0105ce si\u0119 za wynikami og\u00f3lnymi\">R\u00f3\u017cne mocne strony kryj\u0105ce si\u0119 za wynikami og\u00f3lnymi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Opony_caloroczne_nadal_wymagaja_kompromisu\" title=\"Opony ca\u0142oroczne nadal wymagaj\u0105 kompromisu\">Opony ca\u0142oroczne nadal wymagaj\u0105 kompromisu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/test-opon-calorocznych-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-wygrywa-continental\/#Zrodla\" title=\"\u0179r\u00f3d\u0142a\">\u0179r\u00f3d\u0142a<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_oceniano_test\"><\/span>Jak oceniano test<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Osi\u0105gi na mokrej nawierzchni stanowi\u0142y 40 procent wyniku og\u00f3lnego. \u015anieg, osi\u0105gi na suchej nawierzchni i kategoria \u015brodowiskowa wnosi\u0142y po 20 procent. W ramach tych kategorii najwi\u0119ksz\u0105 wag\u0119 bezpiecze\u0144stwa mia\u0142o hamowanie: 30 procent na \u015bniegu oraz 40 procent na mokrej i suchej nawierzchni. Auto Motor und Sport po\u0142\u0105czy\u0142 powtarzalne pomiary przyrz\u0105dami z ocenami do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w. Wynik pi\u0119ciu punkt\u00f3w lub mniej w konkurencji hamowania albo prowadzenia maj\u0105cej znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa obni\u017ca\u0142 wynik odpowiedniej kategorii o jeden punkt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_wygrywa_dzieki_rownowadze_i_efektywnosci\"><\/span>Continental wygrywa dzi\u0119ki r\u00f3wnowadze i efektywno\u015bci<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> zwyci\u0119\u017cy\u0142 z wynikiem 8.7 punktu na dziesi\u0119\u0107. Uzyska\u0142 8.8 w wysoko ocenianej kategorii jazdy na mokrej nawierzchni, 8.5 na suchej nawierzchni oraz najlepszy w te\u015bcie wynik 9.7 w ocenie \u015brodowiskowej. Zmierzony wsp\u00f3\u0142czynnik oporu toczenia wynosz\u0105cy 7.0 kg\/t by\u0142 najni\u017cszy w ca\u0142ej stawce. Auto Motor und Sport opisuje go jako najbardziej wszechstronny pakiet i szczeg\u00f3lnie odpowiedni do ma\u0142ych samochod\u00f3w elektrycznych, cho\u0107 jego wyniki w aquaplaningu by\u0142y mniej przekonuj\u0105ce.<\/p>\n<p><strong>Vredestein Quatrac<\/strong> zaj\u0105\u0142 drugie miejsce z wynikiem 8.2 punktu i otrzyma\u0142 rekomendacj\u0119 cena\/jako\u015b\u0107. Prowadzi\u0142 w kategorii jazdy na mokrej nawierzchni z wynikiem 8.9 i zatrzyma\u0142 si\u0119 ze 80 km\/h na 30.4 metra, uzyskuj\u0105c najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrej nawierzchni. <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> zaj\u0119\u0142a trzecie miejsce z wynikiem 8.0, prowadzi\u0142a w kategorii jazdy na \u015bniegu z wynikiem 8.8 i uzyska\u0142a najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na suchej nawierzchni \u2014 39.2 metra ze 100 km\/h. Wy\u017cszy op\u00f3r toczenia obni\u017cy\u0142 jej wynik \u015brodowiskowy do 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oficjalna_klasyfikacja\"><\/span>Oficjalna klasyfikacja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, bardzo dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, bardzo dobra i z rekomendacj\u0105 cena\/jako\u015b\u0107.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, bardzo dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, dobra.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, dobra.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_pokazuja_pomiary\"><\/span>Co pokazuj\u0105 pomiary<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hankook uzyska\u0142 najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na \u015bniegu \u2014 30.0 metra ze 50 km\/h \u2014 oraz najwy\u017csz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 boczn\u0105 na \u015bniegu, wynosz\u0105c\u0105 3.98 m\/s\u00b2, ale jego dynamiczne prowadzenie na \u015bniegu by\u0142o s\u0142absze. Nokian uzyska\u0142 najszybsze okr\u0105\u017cenie w te\u015bcie prowadzenia na \u015bniegu \u2014 \u015brednio 89.3 km\/h \u2014 oraz najlepszy wynik przyczepno\u015bci bocznej podczas aquaplaningu, wynosz\u0105cy 3.71 m\/s\u00b2. Pirelli prowadzi\u0142o w trakcji na \u015bniegu z wynikiem 1.38 m\/s\u00b2 oraz wzd\u0142u\u017cnym aquaplaningu przy 85.8 km\/h. Na drugim ko\u0144cu tabeli hamowania na mokrej nawierzchni znalaz\u0142 si\u0119 Falken z wynikiem 33.3 metra. Na suchym asfalcie droga hamowania Uniroyala wynosz\u0105ca 44.8 metra by\u0142a najd\u0142u\u017csza. Kleber i Nokian uzyska\u0142y najni\u017cszy poziom ha\u0142asu zewn\u0119trznego \u2014 70.9 dB(A), podczas gdy Hankook by\u0142 najg\u0142o\u015bniejszy z wynikiem 72.6 dB(A), a tak\u017ce mia\u0142 najwy\u017cszy op\u00f3r toczenia \u2014 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rozne_mocne_strony_kryjace_sie_za_wynikami_ogolnymi\"><\/span>R\u00f3\u017cne mocne strony kryj\u0105ce si\u0119 za wynikami og\u00f3lnymi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian po\u0142\u0105czy\u0142 dobre wyniki na \u015bniegu i suchej nawierzchni \u2014 odpowiednio 8.4 i 8.6 \u2014 ale straci\u0142 punkty w przyczepno\u015bci i hamowaniu na mokrej nawierzchni. Bridgestone prowadzi\u0142 w kategorii jazdy na suchej nawierzchni z wynikiem 8.8 i by\u0142 najbardziej sportow\u0105 opon\u0105, jednak jego wynik 6.8 na \u015bniegu by\u0142 najni\u017cszy w ca\u0142ej stawce, a osi\u0105gi na mokrej nawierzchni by\u0142y tylko przeci\u0119tne. Uniroyal, najta\u0144sza opona w zestawieniu cenowym magazynu \u2014 89 euro \u2014 pozostawa\u0142a przewidywalna, ale reagowa\u0142a do\u015b\u0107 powoli i mia\u0142a ograniczenia w hamowaniu na suchej nawierzchni oraz odporno\u015bci na aquaplaning. Hankook by\u0142 mocny w poszczeg\u00f3lnych konkurencjach na \u015bniegu i suchej nawierzchni, ale jego wynik \u015brodowiskowy 5.6 by\u0142 najni\u017cszy w te\u015bcie. Kleber pozostawa\u0142 godny zaufania na \u015bniegu, lecz wymaga\u0142 d\u0142ugich dr\u00f3g hamowania na mokrej nawierzchni. Falken by\u0142 \u0142atwy do kontrolowania na \u015bniegu i dobrze hamowa\u0142 na suchej nawierzchni, ale powstrzyma\u0142y go s\u0142aba przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni, odporno\u015b\u0107 na aquaplaning i komfort.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opony_caloroczne_nadal_wymagaja_kompromisu\"><\/span>Opony ca\u0142oroczne nadal wymagaj\u0105 kompromisu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ka\u017cdy produkt otrzyma\u0142 co najmniej ocen\u0119 dobr\u0105, a pierwsze trzy opony oceniono jako bardzo dobre. Mimo to Auto Motor und Sport stwierdza, \u017ce opony ca\u0142oroczne s\u0105 najbardziej sensowne w przypadku ma\u0142ych i kompaktowych samochod\u00f3w u\u017cytkowanych g\u0142\u00f3wnie w miastach lub w ich pobli\u017cu. Nadal stanowi\u0105 kompromis w por\u00f3wnaniu z dedykowanymi oponami sezonowymi, zw\u0142aszcza w trudnych warunkach zimowych, dlatego magazyn zaleca ostro\u017cn\u0105 jazd\u0119 i w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci unikanie wymagaj\u0105cych zimowych podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zrodla\"><\/span>\u0179r\u00f3d\u0142a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Podstawowym \u017ar\u00f3d\u0142em jest <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">oryginalny numer Auto Motor und Sport 20\/2026, strony 62\u201369<\/a>. Zobacz tak\u017ce <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">komunikat Motor Presse Stuttgart<\/a> oraz <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">raport Reifenpresse<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport przetestowa\u0142 dziewi\u0119\u0107 opon ca\u0142orocznych w rozmiarze 195\/55 R16 na samochodzie Hyundai i20. Zakupione opony mia\u0142y poszczeg\u00f3lne indeksy 87\/91 H\/V podane w magazynie, a por\u00f3wnanie przeprowadzono zgodnie ze specyfikacj\u0105 87 H. Testy na \u015bniegu odby\u0142y si\u0119 w Finlandii. Wyniki opublikowano w numerze 20\/2026, a dane uznano za technicznie aktualne na grudzie\u0144 2025. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}