Najnowszy test opon zimowych od Die Reifentester \u015bwietnie przypomina, jak bardzo zmieni\u0142y si\u0119 realia. Wybrano popularny rozmiar 215\/55 R17, za\u0142o\u017cono go na VW Passata i Skod\u0119 Superb, po czym ruszono sprawdzi\u0107, na co naprawd\u0119 sta\u0107 dzisiejsze opony zimowe. Do rywalizacji stan\u0119\u0142o siedem dedykowanych modeli zimowych oraz jeden ca\u0142oroczny outsider \u2013 Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013 \u017ceby sprawdzi\u0107, ile zamieszania opona na ka\u017cd\u0105 pogod\u0119 mo\u017ce zrobi\u0107 w gronie specjalist\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Na uwag\u0119 zas\u0142uguje szeroki przekr\u00f3j pr\u00f3b. W Finlandii, na poligonie Nokiana \u201eWhite Hell\u201d, przeprowadzono klasyczne rozdzia\u0142y \u015bnie\u017cne: drogi hamowania, trakcj\u0119 przy ruszaniu oraz prowadzenie w zakr\u0119tach. Nast\u0119pnie karawana przenios\u0142a si\u0119 na po\u0142udnie, do Hiszpanii, na nowy tor Nokiana \u201eHakka Ring\u201d, gdzie skupiono si\u0119 na zachowaniu na mokrym i suchym: mocnym hamowaniu z pr\u0119dko\u015bci autostradowych, stabilno\u015bci w zakr\u0119tach i reakcjach samochod\u00f3w, gdy zosta\u0142y doci\u015bni\u0119te odrobin\u0119 za mocno. Na tym si\u0119 nie sko\u0144czy\u0142o \u2013 testy aquaplaningu w g\u0142\u0119bokiej wodzie, pomiary opor\u00f3w toczenia, by sprawdzi\u0107, kto oszcz\u0119dza najwi\u0119cej paliwa (lub zasi\u0119g w samochodzie elektrycznym), a nawet oceny ha\u0142asu w kabinie i komfortu. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, nie chodzi\u0142o tylko o to, kto najlepiej \u201egryzie\u201d \u015bnieg, lecz kto najlepiej radzi sobie w mieszanych warunkach, w kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas faktycznie je\u017adzi.<\/p>\n\n\n\n
Na \u015bniegu Goodyear Ultra Grip Performance 3 by\u0142 zdecydowanie najmocniejszym zawodnikiem. Hamowanie, trakcja, og\u00f3lna pewno\u015b\u0107 prowadzenia \u2013 dawa\u0142 najbardziej zimowy charakter. Michelin i Pirelli nie zosta\u0142y daleko w tyle, podczas gdy Continental i Bridgestone wykona\u0142y solidn\u0105 robot\u0119, nie kradn\u0105c jednak show. Nokian nie zaliczy\u0142 wpadki, ale te\u017c nie b\u0142yszcza\u0142. A by\u0142 jeszcze ca\u0142oroczny Vector, kt\u00f3ry zaskakuj\u0105co dobrze trzyma\u0142 si\u0119 na bia\u0142ym, cho\u0107 nadal czu\u0107 by\u0142o, \u017ce nie urodzi\u0142 si\u0119 do g\u0142\u0119bokiej zimy.<\/p>\n\n\n\n
Gdy \u015bnieg stopnia\u0142 i auta testowe wjecha\u0142y na go\u0142y asfalt, obraz si\u0119 odwr\u00f3ci\u0142. Continental TS 870 P czu\u0142 si\u0119 jak w domu na mokrej i suchej nawierzchni, hamowa\u0142 kr\u00f3cej i prowadzi\u0142 si\u0119 precyzyjniej ni\u017c reszta. Ta r\u00f3wnowaga t\u0142umaczy, dlaczego zgarn\u0105\u0142 zwyci\u0119stwo og\u00f3lne, nawet je\u015bli nie by\u0142 kr\u00f3lem \u015bniegu. Vredestein pokaza\u0142, \u017ce potrafi tutaj dotrzyma\u0107 kroku, a Bridgestone szczeg\u00f3lnie b\u0142ysn\u0105\u0142 w hamowaniu na mokrym.<\/p>\n\n\n\n
Nokian wreszcie mia\u0142 sw\u00f3j dzie\u0144 w basenie do aquaplaningu, utrzymuj\u0105c si\u0119 d\u0142u\u017cej, zanim \u201eodp\u0142yn\u0105\u0142\u201d. Michelin wyr\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 efektywno\u015bci\u0105 \u2013 ni\u017csze opory toczenia i cicha, komfortowa jazda \u2013 cho\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 niespodziank\u0105 zn\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 ca\u0142oroczny Vector, kt\u00f3ry zanotowa\u0142 najlepsze wyniki efektywno\u015bci ze wszystkich. Komfort i ha\u0142as w kabinie okaza\u0142y si\u0119 na og\u00f3\u0142 zbli\u017cone, ale Goodyear Ultra Grip i Michelin by\u0142y najprzyjemniejszymi towarzyszami d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n\n\n\n
Wniosek nie wskazuje jednego, bezdyskusyjnego mistrza, lecz grup\u0119 bardzo dobrych opon, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 w r\u00f3\u017cnych aspektach. Goodyear Ultra Grip 3 to specjalista od \u015bniegu, Continental TS 870 P ma najwi\u0119cej sensu w mieszance mokrego i suchego, z kt\u00f3r\u0105 wielu kierowc\u00f3w ma do czynienia, Michelin dodaje komfort i efektywno\u015b\u0107, Nokian pokazuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107, gdy drogi zamieniaj\u0105 si\u0119 w rzeki, a Goodyear Vector 4Seasons pokazuje, jak daleko zasz\u0142y opony ca\u0142oroczne.<\/p>\n\n\n\n
Po lekturze wynik\u00f3w wida\u0107, \u017ce stara mantra \u201eod pa\u017adziernika do Wielkanocy\u201d ju\u017c si\u0119 nie sprawdza. Opony zimowe w prawdziwym \u015bniegu nadal s\u0105 bezkonkurencyjne, ale w \u0142agodniejszym klimacie definicja \u201enajlepszej\u201d zale\u017cy bardziej od tego, jak i gdzie je\u017adzisz, ni\u017c od jednego wyniku testu.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Postanowili\u015bmy osadzi\u0107 ocen\u0119 testowanego modelu Goodyear Vector 4 Seasons G3 w poszczeg\u00f3lnych konkurencjach i por\u00f3wna\u0107 jego mocne oraz s\u0142abe strony. Wygl\u0105da na to, \u017ce nie posz\u0142o najlepiej dla opony ca\u0142orocznej, ale opony w tym te\u015bcie to w wi\u0119kszo\u015bci modele premium, a GY Vector 4 Seasons G3 jest ju\u017c do\u015b\u0107 przestarza\u0142y, bo zosta\u0142 wprowadzony w 2020 roku.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n Najnowszy test opon zimowych od Die Reifentester \u015bwietnie przypomina, jak bardzo zmieni\u0142y si\u0119 realia. Wybrano popularny rozmiar 215\/55 R17, za\u0142o\u017cono go na VW Passata i Skod\u0119 Superb, po czym ruszono sprawdzi\u0107, na co naprawd\u0119 sta\u0107 dzisiejsze opony zimowe. Do rywalizacji stan\u0119\u0142o siedem dedykowanych modeli zimowych oraz jeden ca\u0142oroczny outsider \u2013 Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zimni-pneu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5287,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286\/revisions\/5287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kategoria<\/strong><\/th> Wynik opony ca\u0142orocznej<\/strong><\/th> Pozycja na tle 8 opon<\/strong><\/th> Wynik najs\u0142abszej opony zimowej<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Hamowanie na \u015bniegu<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Trakcja na \u015bniegu<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Prowadzenie na \u015bniegu<\/td> 71<\/td> 8 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Hamowanie na sucho<\/span><\/td> 79<\/td> 2 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Hamowanie na mokro<\/td> 77<\/td> 6 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Prowadzenie na mokro<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 72<\/td><\/tr> Prowadzenie na sucho<\/span><\/td> 77<\/td> 4 \/ 8<\/td> 73<\/td><\/tr> Aquaplaning (wzd\u0142.)<\/td> 82<\/td> 8 \/ 8<\/td> 84<\/td><\/tr> Aquaplaning (poprz.)<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 74<\/td><\/tr> Opory toczenia<\/span><\/td> 83<\/td> 1 \/ 8<\/strong><\/td> 73<\/td><\/tr> Ha\u0142as w kabinie<\/span><\/td> 80<\/td> 3 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Komfort jazdy<\/td> 78<\/td> 6 \/ 8<\/td> 77<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"