{"id":10498,"date":"2026-11-08T07:22:33","date_gmt":"2026-11-08T07:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-secures-third-place-in-auto-bilds-50-tyre-winter-test-2026-2\/"},"modified":"2026-11-08T07:22:39","modified_gmt":"2026-11-08T07:22:39","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4 zajmuje trzecie miejsce w te\u015bcie opon zimowych Auto Bild 50-Tyre Winter Test 2026"},"content":{"rendered":"\n<p>Nowa opona zimowa Hankook Winter i*cept evo 4 zaj\u0119\u0142a trzecie miejsce ex aequo w g\u0142\u00f3wnym te\u015bcie opon zimowych Auto Bild 2026, zdobywaj\u0105c jedn\u0105 z zaledwie czterech ocen &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; w konkursie 50 opon. Wynik ten stawia po\u0142udniowokorea\u0144sk\u0105 mark\u0119 obok Continental i Michelin \u2013 kt\u00f3re podzieli\u0142y pierwsze miejsce \u2013 na szczycie kategorii premium dla formatu 245\/45 R19 klasy BMW serii 5.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1709\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-scaled.jpg\" alt=\"Opona zimowa Hankook Winter i*cept evo 4 u\u017cyta w g\u0142\u00f3wnym te\u015bcie opon zimowych Auto Bild 2026\" class=\"wp-image-10486\" srcset=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hankook-winter-icept-evo4-autobild-test-2026-2048x1367.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6af0a14e61ecc\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6af0a14e61ecc\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/#Jak_dziala_test\" title=\"Jak dzia\u0142a test\">Jak dzia\u0142a test<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/#Wyniki_kwalifikacji\" title=\"Wyniki kwalifikacji\">Wyniki kwalifikacji<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/#Pelny_wynik_testu_%E2%80%9Cwyrozniajacy%E2%80%9D_we_wszystkich_16_kategoriach\" title=\"Pe\u0142ny wynik testu: &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; we wszystkich 16 kategoriach\">Pe\u0142ny wynik testu: &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; we wszystkich 16 kategoriach<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/#O_Winter_icept_evo_4\" title=\"O Winter i*cept evo 4\">O Winter i*cept evo 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-zajmuje-trzecie-miejsce-w-tescie-opon-zimowych-auto-bild-50-tyre-winter-test-2026\/#Dla_kogo_jest_ta_opona\" title=\"Dla kogo jest ta opona?\">Dla kogo jest ta opona?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_dziala_test\"><\/span>Jak dzia\u0142a test<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wny test opon zimowych Auto Bild jest przeprowadzany w dw\u00f3ch etapach. Wszystkie 50 zg\u0142oszonych opon najpierw przechodzi por\u00f3wnanie hamowania na mokrej i za\u015bnie\u017conej nawierzchni. Tylko 20 opon z najkr\u00f3tszymi \u0142\u0105cznymi drogami hamowania przechodzi do pe\u0142nej oceny 16 kategorii. Ostateczny wynik, wyra\u017cony w niemieckiej skali ocen szkolnych (1,0 najlepszy, 5,5 najgorszy), okre\u015bla og\u00f3lny ranking.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wyniki_kwalifikacji\"><\/span>Wyniki kwalifikacji<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Opona Hankook Winter i*cept evo 4 awansowa\u0142a z kwalifikacji na czwartym miejscu, z \u0142\u0105czn\u0105 drog\u0105 hamowania wynosz\u0105c\u0105 65,5 metra \u2013 podzielon\u0105 na dwa warunki testowane przy pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Test<\/th><th>Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/th><th>Wynik Hankook evo 4<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Hamowanie na mokrym<\/td><td>80 km\/h<\/td><td>36,3 m<\/td><\/tr>\n<tr><td>Hamowanie na \u015bniegu<\/td><td>50 km\/h<\/td><td>29,2 m<\/td><\/tr>\n<tr><td>\u0141\u0105czne kwalifikacje<\/td><td>\u2014<\/td><td>65,5 m (4. miejsce)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u0179r\u00f3d\u0142o: informacja prasowa Hankook, Auto Bild nr 43, 22 pa\u017adziernika 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pelny_wynik_testu_%E2%80%9Cwyrozniajacy%E2%80%9D_we_wszystkich_16_kategoriach\"><\/span>Pe\u0142ny wynik testu: &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; we wszystkich 16 kategoriach<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>W pe\u0142nej ocenie 16 kategorii, Winter i*cept evo 4 znalaz\u0142a si\u0119 w zielonej strefie we wszystkich 16 indywidualnych dyscyplinach, uzyskuj\u0105c og\u00f3lny wynik 1,4. Znak jako\u015bci &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; przyznano tylko czterem oponom: dw\u00f3m, kt\u00f3re podzieli\u0142y pierwsze miejsce (Continental i Michelin, wed\u0142ug opublikowanych podsumowa\u0144 testu) oraz dw\u00f3m, kt\u00f3re podzieli\u0142y trzecie miejsce \u2013 z kt\u00f3rych jedn\u0105 by\u0142a nowa opona Hankook.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug informacji prasowej Hankook, panel testowy Auto Bild opisa\u0142 Winter i*cept evo 4 jako &#8220;nowo\u015b\u0107 o silnym profilu kosztowym i precyzyjnym prowadzeniu na suchych drogach&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Opona Hankook Winter i*cept evo 4 zamontowana na samochodzie jad\u0105cym po za\u015bnie\u017conej drodze\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_Winter_icept_evo_4\"><\/span>O Winter i*cept evo 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Winter i*cept evo 4 to obecna flagowa opona zimowa Hankook, wprowadzona na sezon 2026\u201327. W por\u00f3wnaniu do swojego poprzednika, producent twierdzi, \u017ce zapewnia <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o 15% wi\u0119kszy przebieg i ni\u017cszy op\u00f3r toczenia<\/a> \u2013 ulepszenia, kt\u00f3re przyczyni\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do jej mocnych og\u00f3lnych wynik\u00f3w w zr\u00f3wnowa\u017conej ocenie Auto Bild. Wcze\u015bniej w sezonie testowym, evo 4 <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-dominates-auto-bild-allrad-suv-winter-tyre-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zwyci\u0119\u017cy\u0142a r\u00f3wnie\u017c w te\u015bcie Auto Bild Allrad dla SUV-\u00f3w<\/a> w formacie 225\/55 R18.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dla_kogo_jest_ta_opona\"><\/span>Dla kogo jest ta opona?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Format 245\/45 R19 u\u017cyty w tym te\u015bcie pasuje do \u015brednich i du\u017cych sedan\u00f3w klasy biznes oraz SUV-\u00f3w \u2013 w tym BMW serii 5, Audi A6 i Mercedes klasy E. Warto tu wspomnie\u0107 o uwadze Auto Bild dotycz\u0105cej stosunku jako\u015bci do ceny: w tym rozmiarze, Winter i*cept evo 4 zazwyczaj plasuje si\u0119 cenowo poni\u017cej Continental i Michelin, oferuj\u0105c por\u00f3wnywalne wyniki test\u00f3w. Kierowcy wymieniaj\u0105cy fabrycznie montowane opony premium w pojazdach tej klasy mog\u0105 uzna\u0107 j\u0105 za realn\u0105 alternatyw\u0119, kt\u00f3r\u0105 warto por\u00f3wna\u0107 pod k\u0105tem aktualnych cen detalicznych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nowa opona zimowa Hankook Winter i*cept evo 4 zaj\u0119\u0142a trzecie miejsce ex aequo w g\u0142\u00f3wnym te\u015bcie opon zimowych Auto Bild 2026, zdobywaj\u0105c jedn\u0105 z zaledwie czterech ocen &#8220;wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy&#8221; w konkursie 50 opon. Wynik ten stawia po\u0142udniowokorea\u0144sk\u0105 mark\u0119 obok Continental i Michelin \u2013 kt\u00f3re podzieli\u0142y pierwsze miejsce \u2013 na szczycie kategorii premium dla formatu 245\/45 R19 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206,31,27],"tags":[],"class_list":["post-10498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook","category-novinky","category-pneutest"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10499,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10498\/revisions\/10499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opontest.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}