Apollo Tyres wprowadziło na rynek Altrust Winter, nową europejską oponę zimową do samochodów dostawczych i lekkich pojazdów użytkowych. Według informacji prasowej firmy, opona posiada ocenę A za przyczepność na mokrej nawierzchni i ocenę B za hałas zewnętrzny przy 72 dB. Jest dostępna w Europie od lipca 2026 roku.
☰
15 rozmiarów dla popularnych europejskich samochodów dostawczych
Gama obejmuje 15 rozmiarów dla felg od 15 do 17 cali. Apollo twierdzi, że dzięki temu Altrust Winter znajduje zastosowanie w pojazdach takich jak Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter i Iveco Daily. Wprowadzenie na rynek uzupełnia rodzinę opon do pojazdów użytkowych Altrust, obok opony letniej Altrust+ i całorocznej Altrust All-Season.
| Specyfikacja | Apollo Altrust Winter |
|---|---|
| Typ pojazdu | Samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe |
| Etykieta przyczepności na mokrej nawierzchni | A |
| Etykieta hałasu zewnętrznego | B, 72 dB |
| Gama | 15 rozmiarów |
| Średnice felg | 15–17 cali |
| Dostępność w Europie | Od lipca 2026 |
Bieżnik zaprojektowany z myślą o wodzie, śniegu i zużyciu
Apollo przypisuje osiągi zimowe wielopunktowemu układowi bieżnika i trójwymiarowym lamelom. Bloki bieżnika mają różne rozmiary i rozmieszczenie, a cienkie lamele tworzą dodatkowe krawędzie tnące. Boczne rowki w centralnej części i na barkach mają za zadanie odprowadzać wodę z powierzchni styku z nawierzchnią i zmniejszać ryzyko aquaplaningu. Są to twierdzenia producenta, a nie wyniki niezależnych testów porównawczych.
Pod względem trwałości firma twierdzi, że mieszanka gumowa łączy polimery i wypełniacze dobrane tak, aby były odporne na ścieranie. Wzmocnione poprzeczki na barkach mają na celu utrzymanie stałej powierzchni styku pod obciążeniem i promowanie równomiernego zużycia bieżnika. Apollo twierdzi również, że dostosowało długości podziałek bieżnika, ich sekwencję i mostki między blokami barkowymi, aby kontrolować hałas zewnętrzny.
Pozycjonowanie na rynku
Altrust Winter wchodzi do specjalistycznej kategorii, która obejmuje już produkty takie jak Michelin Agilis Alpin, Continental VanContact Winter i Goodyear Cargo UltraGrip 2. Kierowcy porównujący istniejące alternatywy mogą skorzystać z naszego porównania Agilis Alpin z Cargo UltraGrip 2, chociaż niezależne dane testowe dla nowego Apollo nie są jeszcze dostępne.
Udyan Ghai, dyrektor grupy ds. marketingu w Apollo Tyres, powiedział, że zespół rozwojowy firmy w Enschede w Holandii pracował nad tą oponą ponad dwa lata. Dla kierowców samochodów dostawczych i flot kluczowe znaczenie mają szeroka gama 15 rozmiarów, etykieta przyczepności na mokrej nawierzchni A oraz konstrukcja skoncentrowana na trwałości. Przed zakupem należy sprawdzić dokładne dopasowanie, indeks nośności, indeks prędkości oraz dane z etykiety UE specyficzne dla danego rozmiaru.